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[建设动态] 【求知堂】求解毒:这个玉学区间风井难道就是10号线的文三路站?

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发表于 2018-2-11 11:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2018-2-11 14:31 编辑

杭州地铁10号线一期工程土建施工SG10-2标段土建施工SG10-2标段[E3300000001000684010001]招标文件公示 本次招标项目为杭州地铁10号线一期工程土建施工SG10-2标段,主要由以下内容组成:(1)玉古路站~玉学区间风井区间,区间起止里程DK1+061.738~DK2+063.332,左线短链6.774266m。区间左右线总长约为1996.414m。(2)玉学区间风井为玉学区间风井和10号线的换乘车站,呈T型布置,同期施工。玉学区间风井主体结构为地下两层双柱三跨箱型框架结构,局部与10号线换乘处为地下三层框架结构,车站主体一般宽度21.7m,盾构井段宽度为25.6m,车站总长为534.5m。车站小里程及大里程端双接收。(3)玉学区间风井~学院路站区间,区间起止里程YDK2+288.932~YDK2+876.562。区间左右线总长约为1175.751m。本区间采用2台土压平衡盾构机,全部从学院路站始发,掘进至玉学区间风井后吊出。盾构掘进过程中需充分考虑对周边环境的影响。(4)学院路站位于文二路和学院路交叉口,沿学院路南北向布置,为与已实施的2号线进行换乘的换乘站。学院路站为地下三层岛式站台车站,顶板覆土约3m,底板垫层底(有效站台中心里程)埋深约23.99m,车站大里程端为盾构接收井,小里程端为盾构始发井。车站总长196.01 m,标准段宽22.2m。(5)学院路站~翠柏路站区间,区间起止里程YDK3+071.372~YDK3+555.255。区间左右线总长约为967.819m。本区间采用1台土压平衡盾构机,从翠柏路站始发,掘进至学院路站后吊出。(6)翠柏路站位于翠柏路与学院路交口,车站主体沿学院路敷设。翠柏路站为地下二层岛式站台车站,顶板覆土约2.76m,底板垫层底(有效站台中心里程)埋深约16.4m,车站小里程端均为盾构始发井,大里程端均为盾构接收井。车站总长306.458m,标准段宽20.7m。其中,玉学区间风井端头井开挖深度约29.04m、标准段开挖深度约27.34m。 所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准,本次招标工程的概算造价142514万元,采用工程量清单、投标资格后审方式招标。


发表于 2018-2-11 12:35 | 显示全部楼层
应该就是了。
话说翠柏路站没说预留8号线换乘条件,8号线未来的走向又要成谜了?
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发表于 2018-2-11 13:34 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-2-11 12:35
应该就是了。
话说翠柏路站没说预留8号线换乘条件,8号线未来的走向又要成谜了?

8西段有没有都不知道了。
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发表于 2018-2-11 13:43 来自手机 | 显示全部楼层
铁定是了
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发表于 2018-2-11 13:44 来自手机 | 显示全部楼层
8号线的下沙那个风井就是浙江工商大学站
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发表于 2018-2-11 14:57 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-2-11 12:35
应该就是了。
话说翠柏路站没说预留8号线换乘条件,8号线未来的走向又要成谜了?

翠柏路站:规划地铁8号线横穿车站主体,需预留盾构穿越条件。
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发表于 2018-2-11 15:12 | 显示全部楼层
wewintus 发表于 2018-2-11 14:57
翠柏路站:规划地铁8号线横穿车站主体,需预留盾构穿越条件。

啊?交而不换的意思?坑爹么这不。。
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发表于 2018-2-11 15:16 来自手机 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-2-11 15:12
啊?交而不换的意思?坑爹么这不。。

有换乘的
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发表于 2018-2-11 15:26 | 显示全部楼层
10号线加了文三路 玉古路完全可以挪到求是路以南 浙大站就不需要修了。。
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发表于 2018-2-11 15:30 | 显示全部楼层
项目概况:杭州地铁10号线一期工程起于起点为浙大站,随后线路沿浙大路→玉古路→学院路→莫干山路→杭行路→港虹西路敷设,终止于新兴路站。线路全长15.24km,均为地下线,设站12座,其中换乘站7座,分别为玉古路站(与规划3号线换乘)、学院路站(与在建2号线换乘)、翠柏路站(预留8号线远景线路换乘条件)、莫干山路站(与在建5号线换乘)、祥园路站(预留14号线线路换乘条件)、杭行路站(与规划4号线二期换乘)、吴家路站(预留近期10号线支线接轨条件)。
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发表于 2018-2-11 15:53 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-2-11 15:12
啊?交而不换的意思?坑爹么这不。。

有换乘的,应该是T
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发表于 2018-2-11 16:58 | 显示全部楼层
zjtzlqr 发表于 2018-2-11 15:30
项目概况:杭州地铁10号线一期工程起于起点为浙大站,随后线路沿浙大路→玉古路→学院路→莫干山路→杭行路 ...

讲道理这个是当初10号线环评时候的说法,但是那个时候中轴快线的方案还没有公布,8号线西段还有理想线位能走。有了中轴快线之后,这儿就真不一定了。
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发表于 2018-2-11 17:00 | 显示全部楼层
wewintus 发表于 2018-2-11 15:53
有换乘的,应该是T

都是给盾构机下穿车站主体预留通道了,就算是有换乘显然是长通道换乘的可能性比较大,T型节点换乘基本没啥可能
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发表于 2018-2-11 17:17 | 显示全部楼层
机场快线走文三路,8号线走文一路。
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发表于 2018-2-11 18:10 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-11 15:26
10号线加了文三路 玉古路完全可以挪到求是路以南 浙大站就不需要修了。。

浙大站是预留了环湖线的可能性。你说不需要就不需要?
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发表于 2018-2-11 18:12 | 显示全部楼层
俊哲文明 发表于 2018-2-11 16:58
讲道理这个是当初10号线环评时候的说法,但是那个时候中轴快线的方案还没有公布,8号线西段还有理想线位 ...

是的,有快线的新背景下,8西没有那么必要了,应该考虑别的走向。
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发表于 2018-2-11 18:28 来自手机 | 显示全部楼层
请问下机场快线文三西路设站可能性大吗
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发表于 2018-2-11 18:38 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-11 15:26
10号线加了文三路 玉古路完全可以挪到求是路以南 浙大站就不需要修了。。

10号线加文三路跟玉古路站有什么关系?
又不是文三路-文二路,就600米。文三路-玉古路有1.5km。
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发表于 2018-2-11 19:22 来自手机 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2018-2-11 18:10
浙大站是预留了环湖线的可能性。你说不需要就不需要?

环湖线不是在浙大站与10号线换乘,是10号线南延伸一站到曲院风荷与环湖线换乘。
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发表于 2018-2-11 20:58 | 显示全部楼层
钱新金球 发表于 2018-2-11 18:10
浙大站是预留了环湖线的可能性。你说不需要就不需要?

1、浙大站
本站为起点站,位于浙大路与玉古路交叉口西南侧,沿玉古路主体道路布置。

这个站位我实在脑补不出来如何与环湖线换乘,本次10号线也没有说预留环湖线站台,倒是3号线同步实施了。
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发表于 2018-2-11 20:59 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-2-11 18:38
10号线加文三路跟玉古路站有什么关系?
又不是文三路-文二路,就600米。文三路-玉古路有1.5km。

文三路布置在文三路以南,玉古路布置在求是路以南,这样辐射面够了,浙大站完全没有必要。如果考虑以后环湖线,也只需要在玉古路南侧预留延伸条件即可。
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发表于 2018-2-11 21:04 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-11 20:59
文三路布置在文三路以南,玉古路布置在求是路以南,这样辐射面够了,浙大站完全没有必要。如果考虑以后环 ...

我的意思是,文三路站跟玉古路站间隔1500米。两个站的600米范围圈没有重合的。文二路站和文三路站间隔600米,两个站600米圈重合大。所以文二路站布置在文二路北侧,文三路站布置在文三路南侧,尽量减少重叠部分。文三路站和玉古路站没有重叠,所以文三路站布置在路口哪一侧不影响玉古路站布置在路口哪一侧。
玉古路站布置在路口南侧的话,量一下路口往南400米大概在哪个位置(站台+折返线,400米是需要的)
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发表于 2018-2-11 21:19 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2018-2-11 21:04
我的意思是,文三路站跟玉古路站间隔1500米。两个站的600米范围圈没有重合的。文二路站和文三路站间隔600 ...

400米已经到浙大正门了,浙大站还有什么必要吗?
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发表于 2018-2-11 22:40 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-11 20:59
文三路布置在文三路以南,玉古路布置在求是路以南,这样辐射面够了,浙大站完全没有必要。如果考虑以后环 ...

考虑到绿园小区目前的情况,我支持你的意见。顺便把3号线拉拉直,免得打扰浙大老房子和绿园小区。
顺便一提,浙大站挪到玉古路上以后,环湖线还能不能换得到10都是问题。
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发表于 2018-2-11 22:56 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2018-2-11 20:58
1、浙大站
本站为起点站,位于浙大路与玉古路交叉口西南侧,沿玉古路主体道路布置。

你ls的人说了,延伸到曲院风荷站和环湖线换乘。浙大站是预留了延伸条件。
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