【口水堂】快速公交B4线这样的换乘规定合理吗？

jason · 发表于 2017-4-11 15:11

xiaoliang0573 发表于 2017-4-11 12:50
我们BRT已沦为反面教材和笑话

四海八荒的一个大笑柄。

hz_fengzi · 发表于 2017-4-11 15:17

jason 发表于 2017-4-11 15:07
如果为了节省人工，那就可以改成杭州特色的无人值守BRT站。看看大家的诚信，其实逃票也不会有多少个的了 ...

我可以保证，逃票的钱应该少于站务的工资，只是很多站务都是有背景的，这里不安排，还得安排去别处，工资一样省不了！

hz_fengzi · 发表于 2017-4-11 15:18

jason 发表于 2017-4-11 15:11
四海八荒的一个大笑柄。

真是一个勤劳的斑斑，这一页差不多都是你的回复，

jason · 发表于 2017-4-11 15:31

hz_fengzi 发表于 2017-4-11 15:18
真是一个勤劳的斑斑，这一页差不多都是你的回复，

因为我深表遗憾，所以要吐槽几句。

jason · 发表于 2017-4-11 15:31

hz_fengzi 发表于 2017-4-11 15:17
我可以保证，逃票的钱应该少于站务的工资，只是很多站务都是有背景的，这里不安排，还得安排去别处，工资 ...

就是这个道理啊，而且完全还可以玩一个诚信杭州的概念，我想乘客肯定会乐于自律的。

子青 · 发表于 2017-4-11 15:54

其实当时搞有人值守还全程一票制就挺傻逼的，快速公交那么长的线路，还消灭了那么多短程线路，不搞分段计价就是抢钱

东上米 · 发表于 2017-4-11 16:33

jason 发表于 2017-4-11 15:09
可以搞无人值守，装个大探头，我想乘客应该也会买单的了。

可以跟地铁学习，把站台改造一下，刷卡、投币开闸，否则进不去

jason · 发表于 2017-4-11 16:40

东上米发表于 2017-4-11 16:33
可以跟地铁学习，把站台改造一下，刷卡、投币开闸，否则进不去

如果这样普及，那可以全面撤销站员了。

yanxiang · 发表于 2017-4-11 16:57

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秇孒と掱. · 发表于 2017-4-11 18:02

粉胖子发表于 2017-4-11 10:43
这和取消站务员有半毛钱的关系？

有，现在要求必须在汽车西站前换成方可免费，过去以后到要刷卡投币（闲林方向可能不用，上车不刷卡司机没说话），回城的留下北这些站都需要刷卡

粉胖子 · 发表于 2017-4-11 18:04

秇孒と掱. 发表于 2017-4-11 18:02
有，现在要求必须在汽车西站前换成方可免费，过去以后到要刷卡投币（闲林方向可能不用，上车不刷卡司机没 ...

牛头不对马嘴

秇孒と掱. · 发表于 2017-4-11 18:06

jason 发表于 2017-4-11 16:40
如果这样普及，那可以全面撤销站员了。

最后正常的还是只有B1了，有种法国大革命的感觉，开始即结束，折腾了10年

电玩巴士 · 发表于 2017-4-11 19:20

jason 发表于 2017-4-11 15:05
这就是不合理的关键，这样还收毛线个4元。

哦

梦、相随 · 发表于 2017-4-11 19:24

降价，服务和速度都降低了

efqsql · 发表于 2017-4-11 23:14

终于有人提到这个上车投币了
B4一天长时间处在高峰期，高峰期所有乘客挤在车前门，上车的乘客挤不进，后面的车厢又空的要命，每到一站都要僵持好久
比普通公交还慢的快速公交也成为杭州的一个响当当的名片了。

loganese · 发表于 2017-4-12 09:58

jason 发表于 2017-4-11 15:07
如果为了节省人工，那就可以改成杭州特色的无人值守BRT站。看看大家的诚信，其实逃票也不会有多少个的了 ...

不知道BRT站台的门是自动感应的还是人工控制的，如果是自动的，无人值守可行；否则全部打开着门，估计不买票的会多

HK8990 · 发表于 2017-4-12 10:02

明明月票上能技术处理免费换乘的非要让乘客多花一笔钱明明站点在开工建设的时候可以造中央绿化带进行双向换乘的非要造路边让乘客无法反向免费换乘公交的公益性都被磨光了

东上米 · 发表于 2017-4-12 17:13

efqsql 发表于 2017-4-11 23:14
终于有人提到这个上车投币了
B4一天长时间处在高峰期，高峰期所有乘客挤在车前门，上车的乘客挤不进，后面 ...

这个是公交车的通病啊，司机每次大喊你们往后面走啦往后面走啦，后面很空的啦！可是这帮人就是挤在前半截不肯动……

往日如风 · 发表于 2017-4-12 21:30

B4不知道到现在为止，汽车西站以西的客流的钱是不是把造站台的钱挣回来了。

604647354 · 发表于 2017-4-12 21:32

jason 发表于 2017-4-11 15:05
B3也是够呛，现在变成和187路在拼普通线路的资源了。

基本上BRT就是从B3开始越来越不像样子的，B3自己成型也费了老大的劲。如果当年B3开通的时候就够顺利够成功，估计187早就归西了。所以现在撤站员搞无人售票B3首当其冲，也是一点都不意外。之后M5在东新路全面开工之后，我建议B3和187整合掉吧。

604647354 · 发表于 2017-4-12 21:36

jason 发表于 2017-4-11 15:08
炸山今年完全转变了作风。

今年其实还可以，至少在线路调整上又开始动脑子了。15年直至年中是我觉得炸山最用心的时候，之后就开始死皮赖脸朝天睡觉了，调线路完全不过脑子，去年最甚，成天吹牛皮都不知道自己姓什么。今年这几批下来感觉还是有点希望。
但是BRT这波真是看不懂。除非炸山在下一盘大棋。

dwq808 · 发表于 2017-4-12 21:39

loganese 发表于 2017-4-11 10:12
B4西站以西、B1下沙段、B2教工路口以北19点后、B3东新路站点。。。都要重新刷卡的
当然还有江南大道、秋涛 ...

B3东新路石祥路口无人值守，但可以免费换乘371的，上车跟司机说一下就行，有的人直接上去不投币刷卡司机也懒得问了

jason · 发表于 2017-4-13 12:07

loganese 发表于 2017-4-12 09:58
不知道BRT站台的门是自动感应的还是人工控制的，如果是自动的，无人值守可行；否则全部打开着门，估计不 ...

可以做到自动感应，以前红车都这样在做的，现在很多比亚迪的加入，情况就有些复杂潦草乱来了。

jason · 发表于 2017-4-13 12:08

604647354 发表于 2017-4-12 21:36
今年其实还可以，至少在线路调整上又开始动脑子了。15年直至年中是我觉得炸山最用心的时候，之后就开始死 ...

今年的重点就是紧缩开支，各种缩减成本。

先飞171 · 发表于 2017-4-13 12:22

604647354 发表于 2017-4-12 21:32
基本上BRT就是从B3开始越来越不像样子的，B3自己成型也费了老大的劲。如果当年B3开通的时候就够顺利够成 ...

求你放过187吧

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yanxiang yanxiang 当前离线积分 4028 金币个	发表于 2017-4-11 16:57 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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