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楼主: popo11

[讨论] 【口水堂】快速公交B4线这样的换乘规定合理吗?

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发表于 2017-5-18 20:21 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2017-4-15 19:43
成都BRT和成都普通线是两个极端,BRT均速30kph,普通线均速14kph。

成都BRT毕竟高架线路,和北京B4B5一个思路,不等红绿灯当然快,北京B4限40被骂死了还不是比走底下快?
杭州可不可以打一打高架的主意
发表于 2017-5-18 20:29 | 显示全部楼层
杭州BRT票价定位上,的确有一些问题。BRT是快速公交,不是高价公交,并不是多么高贵的东西,合肥BRT是普通公交一样的1至2元季节制,很多城市BRT是分段计价,起步价也都是正常价。
但杭州BRT有换乘任务,改分段真的不好办啊,毕竟换BRT的线后门没卡机的。
比较现实的大概是翻牌票价吧。像末端线网,怎么坐也坐不了几公里的站,进站3块好了,最后几站进站干脆两块(灵感来自富阳车)
至于无人值守,上自动售票机就好吧,难度也不是很大。可以派人不定期抽查,逃票多罚点钱之类
发表于 2017-5-18 21:18 | 显示全部楼层
北檐在南 发表于 2017-5-18 20:21
成都BRT毕竟高架线路,和北京B4B5一个思路,不等红绿灯当然快,北京B4限40被骂死了还不是比走底下快?
...

其实是有点麻烦的……成都是造高架的时候顺带修的BRT站台
发表于 2017-5-18 21:48 | 显示全部楼层
北檐在南 发表于 2017-5-18 20:29
杭州BRT票价定位上,的确有一些问题。BRT是快速公交,不是高价公交,并不是多么高贵的东西,合肥BRT是普通 ...

末端线网都是无人看守的 0 元
另外。。。我村收入and消费水平还是远高于你村的哦
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