【口水堂】电车的根源问题在线网！

丸尾花轮 · 发表于 2015-12-23 10:53

hzhekan 发表于 2015-12-22 16:43
最后回一贴吧
1、引入北京b3只是想说明靠箱式供电不是长久的，当然我一直停留在b3刚开通阶段，汽电混跑 ...

末端，单线箱式供电有什么不好的，人家老早提升网压了，你了解不。电车从35个增到150个是一天完成的吗？半道红出线有的多，为啥不加强湖墅南路的供电，反而要求151去脱线运行。
你也认为那些地方是可以架线的，那为啥不架好，为啥架不好？那不是懒是什么。几个捕捉器的位置，是用脑子考虑过的么？153走的线网，使用前去巡视检修过了吗？竟然还要交警发脾气下通牒要求修复线网保证153的通行，中山北路转环城北路后的线网竟然有掉玄线架丢失，线网下垂都没人去修，这个是应该的么？倒是153开通那天，那部架空车开到三墩去了，去干嘛，打酱油？如此的工作态度如果是正常的，我只想说，滚！

秇孒と掱. · 发表于 2015-12-23 12:16

丸尾花轮发表于 2015-12-23 10:53
末端，单线箱式供电有什么不好的，人家老早提升网压了，你了解不。电车从35个增到150个是一天完成的吗？ ...

环城北路能用的这段都这样，那一小段未使用的才叫人痛心

隐型人 · 发表于 2015-12-23 13:47

hzhekan 发表于 2015-12-22 16:43
最后回一贴吧
1、引入北京b3只是想说明靠箱式供电不是长久的，当然我一直停留在b3刚开通阶段，汽电混跑 ...

可能有个概念混淆了，就是箱式变供电和整流站供电两个名词…
箱式变供电也是整流站，是整流站形式的一种，作用一样，这是在上世纪80年代就出现的一种供电形式。当年无法大力推广，除了设备容量有限外，设备可靠性不足，较难满足少维护零维护是一大因素，而缺乏成熟的远动系统（四遥等）技术，更是限制了无人值班模式的推广。
而如今不仅上述技术条件已经解决，土地空间的限制，供电距离的要求，决定这种占地面积小的箱式整流站是非负荷中心快速低成本供电的不错方案，非常值得一试。

关于电车供电公司在一些道路上不能架线，这应该还不是现在考虑的问题，是否还有更基本的问题现在绕过去了……
现在他们的工作职责能保证现有电车线路稳定可靠运行了吗？
什么是稳定可靠运行？且不提供电容量
1.作为新增需要图定升降辫线路的车站，捕捉器的位置能否为电车的升辫带来方便？能否会给过路电车造成障碍？是否妨碍社会车辆通行？
2.新线路线网的轨迹是否需要重新调整，危险点有无提示司机的信息（现在A3司机可不太懂，出了架空事故回头还是晦气了自己，需要修理）？
3.利用原老线网的设备是否依旧完好可用？

现在这些似乎都稀里糊涂着……

丸尾花轮 · 发表于 2015-12-23 14:54

hzhekan 发表于 2015-12-22 16:43
最后回一贴吧
1、引入北京b3只是想说明靠箱式供电不是长久的，当然我一直停留在b3刚开通阶段，汽电混跑 ...

从155开始到153，两年半了，从35个到150不是一天，部分供电臂能力吃紧也不是一天两天了，供电给出的方案永远是降杆运行，相关整流站的增容改造老早就好收集数据，提前准备期方案来了，这些做了吗？

jason · 发表于 2015-12-23 16:03

丸尾花轮发表于 2015-12-23 14:54
从155开始到153，两年半了，从35个到150不是一天，部分供电臂能力吃紧也不是一天两天了，供电给出的方案 ...

供电就是疯狗，我终于说粗口了，看看仓基新村的那个捕捉器就知道他们就不应该存在世界上。

秇孒と掱. · 发表于 2015-12-23 16:24

jason 发表于 2015-12-23 16:03
供电就是疯狗，我终于说粗口了，看看仓基新村的那个捕捉器就知道他们就不应该存在世界上。

两年零七个月又十三天，从0到150是我们眼睁睁的看着的增加，同时我们也眼睁睁的看着捕捉器增加，线网减少，以及越来越长的脱辫里程，看看环城北路那一小段未使用（称废弃都不为过）的线网，真的不知道想说什么

秇孒と掱. · 发表于 2015-12-23 16:28

本帖最后由秇孒と掱. 于 2015-12-23 16:30 编辑

捕捉器汇总（如有遗漏请补充）
1 汽车北站始发站
2 和睦新村始发站
3 仓基新村往拱北方向
4 打索桥往和睦方向
5 武林门民航
6 和睦新村（153）
7 城站香榭商务大厦往雄镇楼方向
8 水漾桥
9 龙翔桥往城站方向
非常好，除掉一开始为K155设置的捕捉器，两年左右加了7个！

沪段的DF11 · 发表于 2015-12-23 16:45

半道红往武林门方向还有一个。

秇孒と掱. · 发表于 2015-12-23 16:47

沪段的DF11 发表于 2015-12-23 16:45
半道红往武林门方向还有一个。

这个是给谁用的

bustthx999 · 发表于 2015-12-23 17:04

秇孒と掱. 发表于 2015-12-23 16:47
这个是给谁用的

给151的，151好像被要求在湖墅路（仓基~半道红段）双向WIFI。

枯井底污泥处 · 发表于 2015-12-23 17:08

秇孒と掱. 发表于 2015-12-23 16:28
捕捉器汇总（如有遗漏请补充）
1 汽车北站始发站
2 和睦新村始发站

之前好像在一个帖子里看到定海新村也装了捕捉器估计是给进场充电用的

枯井底污泥处 · 发表于 2015-12-23 17:08

秇孒と掱. 发表于 2015-12-23 16:28
捕捉器汇总（如有遗漏请补充）
1 汽车北站始发站
2 和睦新村始发站

之前好像在一个帖子里看到定海新村也装了捕捉器估计是给进场充电用的

丸尾花轮 · 发表于 2015-12-23 17:21

秇孒と掱. 发表于 2015-12-23 16:28
捕捉器汇总（如有遗漏请补充）
1 汽车北站始发站
2 和睦新村始发站

这里有几个捕捉器是装的让人满意的

丸尾花轮 · 发表于 2015-12-23 17:22

秇孒と掱. 发表于 2015-12-23 16:28
捕捉器汇总（如有遗漏请补充）
1 汽车北站始发站
2 和睦新村始发站

这里有几个捕捉器是装的让人满意的

jylland · 发表于 2016-1-2 21:19

没有钱去争取来，我就不信只剩下n

jylland · 发表于 2016-1-2 21:23

没有钱去争取啊，我就不信就只剩下点装捕捉的钱。车么少买几辆，少买的都造整流造线网去。一年造一点一年造一点十年八年不得了了。单存线网多造点也好的起码电车还能多充会电

赵榆 · 发表于 2016-1-3 10:21

支持支持

Eclipse_me · 发表于 2016-1-10 13:30

本帖最后由 Eclipse_me 于 2016-1-10 13:42 编辑

中河南路自从155撤出后再无车辆开过

比较怀念木板凳铰接车和平海路市总工会

如今中河南路去市中心只能靠二场8路拥挤等候现象较为严重吴山广场一站下光又上满现象很严重

最近中河路翻修也未见加设馈线看来电车进凤山门又被无限期拖延了

建议学帝都架线扩容整流站也可学帝都绿化带小型整流柜？尽快恢复159或8路改无轨

恢复159了290和城西高新就有希望了路边的电车箱子还在，整流站该造就造

Eclipse_me · 发表于 2016-1-10 13:48

jylland 发表于 2016-1-2 21:23
没有钱去争取啊，我就不信就只剩下点装捕捉的钱。车么少买几辆，少买的都造整流造线网去。一年造一点一年造 ...

少买几辆BYD 既减少3年后电池重金属污染又可以发展现网整流站 30年后BYD倒闭了或是黑科技了整流站还修修扩扩能用

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