【关注】电车元老151不回延安路，留下的始终是遗憾！！

子弹头

姜峰 发表于 2015-9-18 10:43
为什么155需要回归？而151就不需要回归呢？
你能回答我吗？

不要偷换概念博眼球，公交车是双向的，除了去北站还有另一头，只是走向不是你常去的地方，所以基本无视他们的存在和作用，但其他乘客还是要去的

另外，就针对北站而言，你举的例子里面，莫干山路上11条线路中有7条可以到北站，占64%，湖墅路5条里面3条可以到北站，占60%，哪里不合理了？

整个吴山地区公交线路也就不到20条，不可能覆盖杭州的每个角落，换乘一下真的比登天还难？

姜峰

就睡会儿 发表于 2015-9-18 12:45
为什么南边变动可以，北边就不可以了，影响了什么？出门不就是155改188,188改155么，除了换了个号，其他 ...

如果延安路能安装一些线网，南边和北边都不变最佳。这样单纯的汽改电就好了。
问题是北边线网是完善的，而南边线网是缺失的，所以前面提到南面需要考虑脱辫距离的问题。

姜峰

子弹头 发表于 2015-9-18 12:46
不要偷换概念博眼球，公交车是双向的，除了去北站还有另一头，只是走向不是你常去的地方，所以基本无视他 ...

吴山地区20条线路，却没有解决清河坊到定安路地铁站700米之远的问题。
公交换乘地铁不便，这不是个例。

姜峰

就睡会儿 发表于 2015-9-18 12:46
公共交通要解决的是大众的出行，而非你的心理回归需求

公交优化，首先要完善核心框架南北穿梭性的空白，弥补“站站停”的空白。
方便大家就近乘车，公交就近换乘地铁， 以及改变“公交挤”“班次长”的不良常态。
当然，缩短班次，要以客流量保证作为前提。要吸取设置少年宫站方便群众的经验，改变取销断桥站让游客“就远乘车”的错误治堵观念。打破一些人为的束缚。(不能恢复延安路电车线网，不能就近设站，这些阻碍公交发展的束缚不打破，公交都市永远是个梦）

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 13:01
吴山地区20条线路，却没有解决清河坊到定安路地铁站700米之远的问题。
公交换乘地铁不便，这不是个例。

700米的路程，走走10分钟，等公交不如走路，你要这么矫情，麻烦打车走

姜峰

就睡会儿 发表于 2015-9-18 13:18
700米的路程，走走10分钟，等公交不如走路，你要这么矫情，麻烦打车走

想不想坐一回事，有没有公交可以坐？存不存在空白？这是另一回事。

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 13:04
公交优化，首先要完善核心框架南北穿梭性的空白，弥补“站站停”的空白。
方便大家就近乘车，公交就近换 ...

188不符合你的第一句话么？

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 13:23
想不想坐一回事，有没有公交可以坐？存不存在空白？这是另一回事。

你要点对点直达，那请打车

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 13:25
目前还是空白。你可以查一下。

哪里空白你到是具体说说，别天天讲虚的什么回归，什么情怀的

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 13:29
本贴重点讨论的是151何时重返延安路的问题？谢绝歪楼。

那请讲出重返延安路的具体意义

姜峰

就睡会儿 发表于 2015-9-18 13:32
那请讲出重返延安路的具体意义

理由在一楼。

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 13:36
理由在一楼。

13年的新闻现在过期了，有什么好说的，除了看到你所谓的情怀需求没看到任何有利于出行的

姜峰

就睡会儿 发表于 2015-9-18 13:46
13年的新闻现在过期了，有什么好说的，除了看到你所谓的情怀需求没看到任何有利于出行的

本贴中13年和14年的新闻我都有转载的。
有一篇是老魏的，明确说151要重返延安路的标题。

jason

姜峰 发表于 2015-9-18 10:33
老大真会逗人，把我比作小猫咪，呵呵~
巴家资深大咖们这次对151回归延安路集体不发声，让姜老深感意外， ...

没有依据的事情，姜老师你不能乱猜疑，你这样对巴士之家的很多网友太不公平了，什么是招安？

你可以在合法的前提下发表任何观点和意见，我捍卫你这样的权利，但你不能指望其他网友都赞成你的想法，你要有包容的心去接受对你有异见的人。

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 13:55
本贴中13年和14年的新闻我都有转载的。
有一篇是老魏的，明确说151要重返延安路的标题。

计划赶不上变化，有问题？

jason

就睡会儿 发表于 2015-9-18 12:45
为什么南边变动可以，北边就不可以了，影响了什么？出门不就是155改188,188改155么，除了换了个号，其他 ...

座位没有了，原先155路开到仓基新村应该还不拥挤，可能是这个原因吧。

姜峰

jason 发表于 2015-9-18 13:57
没有依据的事情，姜老师你不能乱猜疑，你这样对巴士之家的很多网友太不公平了，什么是招安？

你可以在 ...

不要误会，招安只是开个玩笑， 意思是说，和公交官方混得熟了，有些话就不方便说了。
而且，招安和大咖分成两个段落，中间还空了一行。
你把我比作小猫眯，挺形象，大家开心就好！

jason

姜峰 发表于 2015-9-18 14:02
不要误会，招安只是开个玩笑， 意思是说，和公交官方混得熟了，有些话就不方便说了。
而且，招安和大咖 ...

在目前不可能架设线网的前提下，目前的调整已经是相对比较合理了，至于未来电车的路怎么走，我们现在谁也不知道。如果姜老师你热爱电车，也希望你也通过你的方式多和职能部门建议如何来规划电车线路，仅仅靠公交集团并不能完成这项工作。

jason

姜峰 发表于 2015-9-18 13:55
本贴中13年和14年的新闻我都有转载的。
有一篇是老魏的，明确说151要重返延安路的标题。

22日之后就是三条电车线路，南北线网通道是中河路，至少应该安排一条线路，你觉得是几路？188路？

目前151路维持在中河路上已经多年，很多乘客已经基本习惯和接受了这样的走向，如果让188路去走中河路+湖墅路或者中河路+莫干山路，那基本就是全新开辟了一条线路，很多原先的乘客就坐不到188路了，这对于以前188路出行的乘客来说，他们如何接受呢？

线路调整有时候真的很不容易，需要多方面协调考虑，不能只考虑个人情感，对吧？目前只能暂时让151路维持在中河路，至于日后是否有调整，你就期待公交集团的动作吧。

姜峰

jason 发表于 2015-9-18 14:09
22日之后就是三条电车线路，南北线网通道是中河路，至少应该安排一条线路，你觉得是几路？188路？

目 ...

抛弃了下面两个方案，只恐怕两年内还得再改一次，相当于留下个埋笔：
公交线路的设计，综合乘客方便和脱辫距离两个方面：
1、维持现状的方案最佳，影响最小，北段线网完整不用变，光换车。
2、如果非要155回归莫干山路，那么151也要同步回归延安路，否则老乘客理解不了155和188对调的原因？真是小孩子玩家家。

jason

姜峰 发表于 2015-9-18 14:17
抛弃了下面两个方案，只恐怕两年内还得再改一次，相当于留下个埋笔：
公交线路的设计，综合乘客方便和脱 ...

我没看懂你的这两点，你可以再解释一下吗？

姜峰

jason 发表于 2015-9-18 14:18
我没看懂你的这两点，你可以再解释一下吗？

第一点，这次188汽改电，线路尽可能保持现状，避免对乘客造成大的影响。

第二点，大关路一带是杭州“一核三翼”发展的重中之重，因为运河CBD在2018年后将陆续完工。作为运河核心和武林核心的接轨，151是很关键的。近期看大关桥看不出，将来151是地铁3号线的有力补充。

所以，不能因为线网的问题束缚思维，眼光要从长远分析，这才是英明。

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 14:17
抛弃了下面两个方案，只恐怕两年内还得再改一次，相当于留下个埋笔：
公交线路的设计，综合乘客方便和脱 ...

有几个普通乘客会去考虑线路对调的原因，搞笑的

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 14:24
第一点，这次188汽改电，线路尽可能保持现状，避免对乘客造成大的影响。

第二点，大关路一带是杭州“ ...

调整155/188就是对乘客造成重大影响，151回延安路就不会了？
请不要双重标准

就睡会儿

姜峰 发表于 2015-9-18 14:33
大关路一带是杭州“一核三翼”发展的重中之重，因为运河CBD在2018年后将陆续完工。作为运河核心和武林核 ...

不知道你哪里扯出来的一堆台面话，有什么意义么？