【调查】大家对BYD车还有哪些担忧？

horatius_cheng · 发表于 2014-10-28 21:39

本帖最后由 jason 于 2014-10-28 21:46 编辑

欢迎大家各抒己见，聊聊对BYD纯电动公交车的看法：哪些地方还需要改进，哪些地方还有着疑虑。

本帖的部分内容会在下周二作为四川大学“环境与可持续发展”公选课演讲报告的一部分（只引用内容，所有发言人均以“巴士之家巴友”指代）。

jason · 发表于 2014-10-28 21:46

1）电池是否可以做到正确回收和处置？
2）电池性能是否可以在恶劣天气（高温、风雪）运行良好？
3）电池性能是否在两三年后还是保持良好运作？

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 21:50

本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-28 21:57 编辑

双源无轨电车：
1）电池是否可以做到正确回收和处置？
2）电池性能是否可以在恶劣天气（高温、风雪）运行良好？
3）电池性能是否在两三年后还是保持良好运作？
数量众多的电动自行车的铅酸蓄电池，是否做到了正确的回收和处置？没做到的话，最好禁止。

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 21:53

本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-28 22:02 编辑

纯电动汽车的性能，可靠性，安全性的核心在于电池。

jason · 发表于 2014-10-28 22:05

ljie20010 发表于 2014-10-28 21:50
双源无轨电车：
1）电池是否可以做到正确回收和处置？
2）电池性能是否可以在恶劣天气（高温、风雪）运行 ...

实在不想和你争论，我也不清楚你为何会和我也较上劲了，我根本没认为BYD是洪水猛兽。

双源无轨电车是有辫子的，如果你都质疑这些，电车至少可以依靠架空线网行驶，你的BYD用什么啊？

jason · 发表于 2014-10-28 22:06

本帖最后由 jason 于 2014-10-28 22:08 编辑

ljie20010 发表于 2014-10-28 21:50
双源无轨电车：
1）电池是否可以做到正确回收和处置？
2）电池性能是否可以在恶劣天气（高温、风雪）运行 ...

我提出几点也是希望BYD能有更好的作为，而且第二点并不是空穴来风，290路的两台BYD在投入载客运行之前，今年夏季高温期间是空载跑了好久啊。你支持BYD没错啊，难道不允许其他网友提出意见和建议了？

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:08

jason 发表于 2014-10-28 22:05
实在不想和你争论，我也不清楚你为何会和我也较上劲了，我根本没认为BYD是洪水猛兽。

双源无轨电车是有 ...

就用电池，这么多年了，出过什么问题呢？
我觉得最好多了解一下别人的东西再质疑也不迟。

你的架空线能满足杭州8000辆公交车的需求么？

jason · 发表于 2014-10-28 22:10

ljie20010 发表于 2014-10-28 22:08
就用电池，这么多年了，出过什么问题呢？
我觉得最好多了解一下别人的东西再质疑也不迟。

真新鲜了，你家BYD没问世之前，杭州大街上跑的都是马车驴车么？

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:10

有架空线能躲避电池污染的问题吗？先确定一下双源无轨电车用的什么电池，如果是铅酸蓄电池，我看处理不好肯定有污染。

既然带电池，就讨论电池，与架空线没关系。

jason · 发表于 2014-10-28 22:11

ljie20010 发表于 2014-10-28 22:08
就用电池，这么多年了，出过什么问题呢？
我觉得最好多了解一下别人的东西再质疑也不迟。

再说我在二楼提出的几点有质疑么？我也只是提出了问题而已，你如果有充足的数据，那你就回复大家啊，用数据说话总比东拉西扯强很多吧。

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:11

jason 发表于 2014-10-28 22:10
真新鲜了，你家BYD没问世之前，杭州大街上跑的都是马车驴车么？

大多数是柴油车吧。

jason · 发表于 2014-10-28 22:12

ljie20010 发表于 2014-10-28 22:10
有架空线能躲避电池污染的问题吗？先确定一下双源无轨电车用的什么电池，如果是铅酸蓄电池，我看处理不好肯 ...

麻烦你先了解清楚杭州双源无轨电车用的什么电池再来质疑吧，这句话回复你更适合。

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:14

jason 发表于 2014-10-28 22:10
真新鲜了，你家BYD没问世之前，杭州大街上跑的都是马车驴车么？

电池有什么问题？你认为别人有罪，就请拿出证据，而不是让别人证明自己无罪。

知道不知道在法律面前，不能让嫌疑人自证其罪么？

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:14

jason 发表于 2014-10-28 22:12
麻烦你先了解清楚杭州双源无轨电车用的什么电池再来质疑吧，这句话回复你更适合。

你说是什么电池？能好过铁锂电池？

Pt990 · 发表于 2014-10-28 22:15

从电池的稳定性和持续性来说，之前杭州引入的纯电动巴士及纯电动出租车，效果都不令人满意，因此对BYD的态度只能是保留性的支持。而此次引入的BYD巴士，数字如此庞大，如果两三年后集体罢工，则对公交的正常运行秩序是极大的干扰。另一个就是废旧电池，是否能以安全环保的方式处理？这些目前都是未知数，而对一个不确定的事物表示担忧，是人之常情。

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:18

jason 发表于 2014-10-28 22:11
再说我在二楼提出的几点有质疑么？我也只是提出了问题而已，你如果有充足的数据，那你就回复大家啊，用数 ...

产品在使用之前，都要经过恶劣环境试验的，这是最基本的程序。

你说两三年后电池性能是否依旧，实际上比亚迪的电池运行3年后，电池还能保持良好性能，跑280公里没问题。
auto.163.com/14/0530/12/9TG9IFDV00085250.html
请参考。

K35 · 发表于 2014-10-28 22:19

本帖最后由 K35 于 2014-10-28 22:21 编辑

ljie20010 发表于 2014-10-28 22:14
电池有什么问题？你认为别人有罪，就请拿出证据，而不是让别人证明自己无罪。

知道不知道在法律面前， ...

好了好了说了多少次了还是老是喜欢过来瞎搅合跟你说了你在这里说多少次都没有人会喜欢你的什么比亚迪这里不欢迎你每天来赞美那种不知道是什么东西的东西

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:22

本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-28 22:24 编辑

Pt990 发表于 2014-10-28 22:15
从电池的稳定性和持续性来说，之前杭州引入的纯电动巴士及纯电动出租车，效果都不令人满意，因此对BYD的态度 ...

所以还是用事实来说话，现在喷还是有点早。
另外，深圳已经用了多年了，数量庞大，有3000多辆，都很正常。有人说不信，说是假的，那就没讨论的话题了。深圳准备再追加4000辆。

Pt990 · 发表于 2014-10-28 22:33

ljie20010 发表于 2014-10-28 22:22
所以还是用事实来说话，现在喷还是有点早。
另外，深圳已经用了多年了，数量庞大，有3000多辆，都很正常 ...

说得好，的确应该事实说话。大家都希望BYD能为杭州带来一款甚至几款稳定可靠环保的巴士。但做事情要把最坏的一面也预先考虑到。在此只是假设，如果事实并不如想象的美好，BYD会作如何的担当？

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:37

Pt990 发表于 2014-10-28 22:15
从电池的稳定性和持续性来说，之前杭州引入的纯电动巴士及纯电动出租车，效果都不令人满意，因此对BYD的态度 ...

我认识的一个司机，说众泰出租车现在只能跑50公里，新电池是70公里。做了2笔生意就要去换电池。这么差的电池都没有集体罢工。
说句难听的话，众泰出租车都没有集体罢工，指望比亚迪纯电动汽车集体罢工是不现实的想法。

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:39

本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-28 22:45 编辑

Pt990 发表于 2014-10-28 22:33
说得好，的确应该事实说话。大家都希望BYD能为杭州带来一款甚至几款稳定可靠环保的巴士。但做事情要把最坏 ...

会比众泰的还差么？
做不好自然就会退出浙江。

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:40

众泰的目前只能跑50公里了。这都没有集体罢工呢。

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:42

本帖最后由 ljie20010 于 2014-10-28 22:44 编辑

众泰的目前只能跑50公里，不照样跑么？比亚迪的还会下地狱？
众泰的车带来了什么污染？众泰怎么回收和处理电池的？处理好了吗？

ljie20010 · 发表于 2014-10-28 22:50

特斯拉用的是松下的三元材料电池，能量密度较高，续航里程远，但安全性差一点。特斯拉加强安全性靠的是它的电源管理系统。特斯拉电动汽车的电源由8000多个电池组成，非常复杂，目前也只有特斯拉能够做得到。
比亚迪的铁锂电池是大电池，能量密度不如三元材料电池，但安全性高，几乎不会baozha。
想想如果特斯拉做纯电动大巴，需要电池2万多个，这是不可想象的。而比亚迪铁锂电池属于大电池，只要几百个就可以满足要求。所以比亚迪既可以做小汽车，也可以做大巴车。而特斯拉专注于小汽车。

Pt990 · 发表于 2014-10-28 22:51

ljie20010 发表于 2014-10-28 22:39
会比众泰的还差么？

来的时候都说自己很好的，可最终都经不起时间的考验。
因为前车之鉴太多了，所以大家的担忧无法避免。别说是BYD，就算是特斯拉一下子来投1000台纯电动大巴，大家也一样会担忧。

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