【铁路运转】9小时环游台湾

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手机渣图并且经过压缩，质量较差，请谅解！

一直想去环台湾岛运转一圈，终于在8月4日顺利完成。图片倒不是本帖的重点，本帖将会介绍一些台铁的攻略，供欲前往台湾旅行的坛友们参考。

买票是运转的第一步。对于台湾地区居民来说非常方便：到任意一个台铁车站或7-ELEVEN/全家/莱尔富/OK便利商店即可直接购买。对于非台湾地区居民来说就没有那么方便了：便利店并不开放外籍旅客订票。台铁车站预售12天内的车票；便利店则预售14天内的车票，每周五预售16天内的车票。

然而，你如果随身携带了电子设备就要方便得多了：你可以先在网上预订好车票，再到台铁车站、邮局、7-ELEVEN/全家/莱尔富/OK便利商店办理付款、取票。除台铁车站外，取票需加收8元新台币每张的服务费。网上订票同样可以购买14天内的车票，每周五可购买16天内的车票。

普通列车订票网站：railway.hinet.net
邮轮式列车订票网站：163.29.3.98/twrail_bicycle/cruise/index.aspx
（注：受一些原因的影响，在国内无法正常访问以上网站）
在7-Eleven取出的车票

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本人原定的运转行程是这样的：（营运商 车次 车种 出发站 出发时间 到达站 到达时间 票价新台币）
台铁 402 普悠玛 台北0620-台东0950 783元
台铁 372 自强号 台东1020-新左营1317 381元
高铁 （最近班次） 1630元

然而，普悠玛号的车票并不好买，我在8月3号订票时已卖完，我只能将行程改成这样：
台铁 404 自强号 台北0630-台东1217 783元
台铁 704 莒光号 台东1250-新左营1615 294元
高铁 （最近班次） 1630元

可以看到402次和404次的票价都是783元，404次的旅行时间却要多2个多小时，相比来说很不划算。抱着碰运气的心理，我4号很早就到了台北车站，去窗口办理换票（即改签）。运气很好，402次还有位置，我便顺利换到了402次的车票。

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接下来就是进站乘车了。与国铁不同，台铁的车次都没有“开检时间”和“停检时间”。凭票进了检票口即可自由出入站台，因此台铁的站台像地铁的站台一样摆着不少供乘客休息的椅子。当然，乘客也可以在候车室等车啦！


顺便介绍下台铁的车种。台铁的车种从高到底分为普悠玛/太鲁阁、自强、莒光、复兴/区间、普快。另外还有业者承包的观光列车、为铁道旅游开行的邮轮式列车等车种。观光列车、邮轮式列车、普悠玛/太鲁阁及团体列车全列对号，需持当次车车票乘车；自强、莒光、复兴号列车也是对号列车，但乘客可持非对号车票及电子票证（在指定区间内）乘车；区间、普快为全列非对号列车，仅发售非对号车票。

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一下站台列车就进站了，没来得及拍车头照。普悠玛列车的舒适度实在是一般，震得非常厉害。

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到达台东车站，同样去办了换票手续。与国铁相似，台铁第一次换票免收手续费，第二次换票视为退掉重买，收13元新台币的手续费。

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随后我就到站台等车啦。台铁的显示屏显示的内容并不多，只显示目的站、经由（需要特别说明时）、车种、开点、月台，滚动显示停靠站点等信息。


柴油动车组执行的自强号列车，左边月台的是刚刚过来的普悠玛号。尽管普悠玛号要高级得多，但跟其他的自强号比每公里价格是一样的。

电子水牌 往台中

内饰

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该列车为9节编组

南回铁路有蛮长一段都是沿着太平洋的，天气好时风景非常漂亮。列车通过多良车站，站台上可直接望到太平洋。不过这个车站已经没有常规列车停靠了；有时会有邮轮式列车在此停车作为景点。

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南回铁路西段还有一段能看到台湾海峡，只是我懒得拍照了。随后我便到了新左营站换乘高铁。台铁的新左营站和高铁的左营站为共构车站，换乘起来非常方便。不过为了赶车我依然没拍照片。

台湾高铁的彩绘列车

水牌

站台显示屏

车厢内景

车票 这个价格还是蛮贵的

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最后是车票合影及一些贴士。台铁较大的车站的出站口设有验票闸机，插入车票后闸机会自动将车票收走。若想保留车票需在出站时加盖车票证明章，盖章后从人工通道出站。若准备在台北附近搭台铁出行可考虑购买悠游卡，台北的各捷运站和便利店都可以购买。捷运站发售的悠游卡可在各捷运站退余额、退押金，而便利店的悠游卡无押金可退。持悠游卡搭乘自强号、莒光号、区间车均按照区间车价格的九折收取，非常划算（虽然可能没有座位）。环岛旅游还可以购买TR-PASS，3天的新台币1800元，5天的新台币2500元。持TR-PASS可乘坐除观光列车、邮轮式列车外的所有车次，不过普悠玛、太鲁阁、团体列车需在车站窗口划位搭乘。自强号和莒光号可以直接乘坐，不过建议还是提前去车站窗口划位。高铁的票提前购买会有早鸟优惠，全价票跟大陆的高铁比起来非常昂贵。

END，谢谢观看。有疑问敬请提出。

1996的救赎

楼主火车运转一直蛮拼的！

jason

看来台铁并没有考虑到对岸同胞的购买需求哈。

jason

E-M 发表于 2014-8-7 12:15
本人原定的运转行程是这样的：（营运商 车次 车种 出发站 出发时间 到达站 到达时间 票价新台币）
台铁  ...

为什么票源那么紧张，是因为暑期，还是台铁的班次有限？

jason

E-M 发表于 2014-8-7 12:38
接下来就是进站乘车了。与国铁不同，台铁的车次都没有“开检时间”和“停检时间”。凭票进了检票口即可自由 ...

轨道交通式管理，加上车站人流也没有内地那么密集。

jason

E-M 发表于 2014-8-7 13:06
一下站台列车就进站了，没来得及拍车头照。普悠玛列车的舒适度实在是一般，震得非常厉害。

为什么取这么一个古怪的名字。

jason

E-M 发表于 2014-8-7 21:39
随后我就到站台等车啦。台铁的显示屏显示的内容并不多，只显示目的站、经由（需要特别说明时）、车种、开点 ...

车厢确实够旧的

jason

E-M 发表于 2014-8-7 21:45
该列车为9节编组

南回铁路有蛮长一段都是沿着太平洋的，天气好时风景非常漂亮。列车通过多良车站，站台上 ...

这个车站如果有观光列车停靠不是很惬意的么。

jason

E-M 发表于 2014-8-7 21:50
南回铁路西段还有一段能看到台湾海峡，只是我懒得拍照了。随后我便到了新左营站换乘高铁。台铁的新左营站和 ...

彩绘列车非常棒。

jason

E-M 发表于 2014-8-7 22:38
最后是车票合影及一些贴士。台铁较大的车站的出站口设有验票闸机，插入车票后闸机会自动将车票收走。若想 ...

不错的贴士，那就是说台湾高铁类似于内地民航的票价制定体系，按票价划分的舱位出售。

陌生城池

E-M 发表于 2014-8-7 12:15
本人原定的运转行程是这样的：（营运商 车次 车种 出发站 出发时间 到达站 到达时间 票价新台币）
台铁  ...

亮点纷呈：
打上到达时间是对准点率很自信啊！
为什么同一张车票上，台字繁简混用？
普悠玛是草泥马的近亲么？

陌生城池

E-M 发表于 2014-8-7 13:16
到达台东车站，同样去办了换票手续。与国铁相似，台铁第一次换票免收手续费，第二次换票视为退掉重买，收13 ...

又见汉语拼音和韦氏音标混用。

陌生城池

E-M 发表于 2014-8-7 21:45
该列车为9节编组

南回铁路有蛮长一段都是沿着太平洋的，天气好时风景非常漂亮。列车通过多良车站，站台上 ...

火车沿着海岸线行驶，真是心旷神怡了。

E-M

1996的救赎 发表于 2014-8-8 00:51
楼主火车运转一直蛮拼的！

哈哈，不过运转台铁也是要拼RP的。。。

E-M

jason 发表于 2014-8-8 15:15
看来台铁并没有考虑到对岸同胞的购买需求哈。

也许是“对岸”的某座长城的原因吧，哈哈

E-M

jason 发表于 2014-8-8 15:16
为什么票源那么紧张，是因为暑期，还是台铁的班次有限？

都有关系吧，我觉得。还有就是台铁网上订票不需要实名验证也不需要付款，我感觉台湾居民的平均素质恐怕不太适合这样的方式。

E-M

jason 发表于 2014-8-8 15:17
为什么取这么一个古怪的名字。

似乎是民间选出来的，我也不知道是什么意思