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[本塘快报] 为什么不把龙翔桥的客流分到凤起路

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发表于 2014-4-5 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2014-4-5 19:58 来自手机 | 显示全部楼层
有道理
 楼主| 发表于 2014-4-5 20:11 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-4-5 20:21 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-5 20:28 | 显示全部楼层
这个怎么分流?人家游客才不知道什么凤起路
发表于 2014-4-5 20:38 | 显示全部楼层
这个分流好像也太远了吧,怪就怪当时龙翔桥站怎么会造那么小,而且周围还密布那么多的地下商业设施。我觉得是不是可以考虑调整一下站厅层的布局,让出一些商业空间或者可以解燃眉之急。
 楼主| 发表于 2014-4-5 21:09 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2014-4-5 21:09 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-5 22:09 | 显示全部楼层
不知道楼主是什么时候去的,我看站台人一点都没的少,且一般都要等2班才能上去。

另外龙翔桥的限流一般是靠西湖的两个口出站,东面的两个口子进站,不可能只有一个站能进的。

但今天下午人实在太多,东面的两个进站口也是在分批放人,人都在地面等。真不知道以后地下全部连通是什么样子,现在的分批放人对于要去工联的非乘坐地铁的人也一起限进去了
发表于 2014-4-5 22:30 | 显示全部楼层
是啊,真心不算远的。应该醒目标出“建议往北走到凤起路站乘车”的标牌(其实到凤起路的C口估计没有500m)
发表于 2014-4-5 22:30 | 显示全部楼层
是啊,真心不算远的。应该醒目标出“建议往北走到凤起路站乘车”的标牌(其实到凤起路的C口估计没有500m)
发表于 2014-4-5 23:36 | 显示全部楼层
怪就怪龙翔站太小太小 ...
发表于 2014-4-6 11:11 | 显示全部楼层
不过限流通常是两个口子进(AD),两个口子出(BC)。
 楼主| 发表于 2014-4-6 19:02 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-6 22:45 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2014-4-6 19:02
差不多这样,一个口给进,但是又进不去

这是A口,。D口也是同样的情况
发表于 2014-4-7 10:50 | 显示全部楼层
谁愿意多走500米 累都累死了 假日出门自讨苦吃  何时能告别观光型旅游
发表于 2014-4-7 12:48 | 显示全部楼层
直接刷卡不买点成票就不会堵呢么厉害,但是外地游客没有卡的居多
发表于 2014-4-7 14:53 | 显示全部楼层
hzhj365 发表于 2014-4-7 12:48
直接刷卡不买点成票就不会堵呢么厉害,但是外地游客没有卡的居多

所以职能部门牵头尽快在各家便利店、旅游服务中心等地对杭州通卡进行销售、充值和退卡的工作吧。
发表于 2014-4-9 21:31 | 显示全部楼层
还是推进一卡通的工作吧,文泽路就是个很好的例子,一卡通快速进站,不用5分钟,买票的队伍排到楼梯上……
 楼主| 发表于 2014-4-10 19:14 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-11 11:14 | 显示全部楼层
这么看看还是很近的...

怪就怪在当时设计的时候为什么没和凤起路挖通..
一般总会觉得在地下穿梭比较快..走个天桥比较麻烦

等着看宁波一号线 鼓楼和东门口的效果..

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 楼主| 发表于 2014-4-11 18:30 | 显示全部楼层
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发表于 2014-4-11 18:37 来自手机 | 显示全部楼层
可以发放后付费车票。进去直接发卡,卡里没钱,到站后必须付费后才能出站。
发表于 2014-5-1 22:57 | 显示全部楼层
阿迪麦乐 发表于 2014-4-11 18:30
两个站地下确实可以连接起来

地下连起来不太现实吧  
还是说规划的太小
不过也无所谓了,也不会天天那么多外地游客的。
发表于 2014-5-3 00:31 来自手机 | 显示全部楼层
凤起路离周边公交站确实远了点

话说我才发现楼主不就是曾在地铁族提议2号线站名用边上村的名字的杭二中毕业的板油么
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