【都市快报】上塘河桥要往南拼宽一个车道

小散

上塘河桥要往南拼宽一个车道
今后东新关小区的车辆直接由此开到绍兴路
2014-02-24

记者 陈奕

  本报讯 上塘河桥，就在浙工大后门，横跨上塘河。今年上半年，这座桥要往南拼宽一个车道。
  昨天，建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心说，目前他们已完成拼宽桥梁的水下桩基工作，接下来只剩桥梁承台和上部结构的安装。
  上塘河桥，2005年曾经过改造，目前的它，由7座单独的小桥组成，堪称杭城最复杂的立交桥之一——
  最高层桥梁离地面约15米，为德胜快速路东段通道，它跨过上德立交，一直往西延伸；从最高层桥梁连下来两条匝道，跨过上塘河后和德胜立交桥相接（每条匝道其实就是一座桥）；地面道路，有四座桥，最边上的两座，供行人和非机动车通行；中间两座，作为机动车道，供向东、向西的车辆通行。
  这次要拓宽的，就是地面上塘河桥最南侧供非机动车和行人过往的桥梁，需要往南拓宽20米，增加一个车道。
  为什么要拓宽？
  主要是为了桥西侧的东新关小区和新造的德胜商务大厦考虑。
  东新关小区是个老小区，门口保安说，小区内住着约800户人家，几乎每户人家都有车，早晚上下班，小区门口那个挤啊。由于门口就是德胜西延伸段高架，小区内的车要开到高架地面道路上去，必须先沿着高架下侧的非机动车道逆行50米左右，到浙工大后门的一个开口处，再转到机动车道上。
  这50米的逆行道路，往往自行车、行人和机动车混在一块，交通状况复杂。
  “这种情况以后还要加剧，因为东新关小区东侧又新造了一幢楼，叫德胜商务大厦，是座写字楼，目前正在招商。以后投入使用后，这一带车子更多。而且，这些车子要出去，统统先得逆行，要多危险就有多危险。”保安担忧地说。
  正因为如此，市建委在德胜西延伸段工程中，又加了一项内容——拓宽上塘河桥。
  城基中心胡剑泉工程师说，这样，今后东新关小区和德胜商务大厦的车子，无需逆行，可直接右转，通过这个车道，一直转到绍兴路上去。
  桥梁拓宽期间，对交通几乎没有影响。

Nix.CN

北侧下桥/上桥口才是更大的悲剧吧

居中

到底是拓宽呢还是把自行车道弄小，本来能扩展的空间就很小，拭目以待。

冷雪飘飞

我曾经想过，有没有一种高架上的高架。上海不知道有没有。
比如在上塘高架上再造一层高架，下层高架限速60，上层高架限速100.
下层高架平均3条地面路有一个上下匝道，那么上层高架就是每3个下层高架有一个下层到上层的匝道。
比如上塘北往南，在德胜路南设一条下层到上层的匝道互通后，上到上层后，下一个下来到下层匝道得过了解放路，从下层到地面得到鼓楼。