【桂局糕段】论坛十周年庆应援——带有绿色元素的铁道模型(上)

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:06

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 12:58 编辑

应援论坛微博的十周年庆活动——拍摄有绿色元素的交通工具照片。
虽然模型不是真车，但只要符合有绿色元素和交通工具两个关键词就没问题了吧喂~

分为上下发布，上篇为小编组，下篇为大编组~

由于月初轨道的供电系统被我爸偶然破坏，因此此次全是静态展示了。还有因为没有微距镜头，相机对焦简直要了老命……不过还是有很多失焦的……
敬请谅解。

图片微博上已经发过，这里做下车型讲解~

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:07

本帖最后由 j8417 于 2014-2-22 23:18 编辑

1、京福电气铁道MOBO101型有轨电车

这款有轨电车隶属于京福电气铁道株式会社(简称：岚电)，最早登场于1929年，共有编号为101~106共6辆。
电车全长15米，有两扇乘客门。
在这85年间经过精心保养和几度翻新，最终沿用至今，和古都京都十分搭调。

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:07

本帖最后由 j8417 于 2014-2-22 23:21 编辑

1、京福电气铁道MOBO101型有轨电车

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:07

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 10:30 编辑

2、江之岛电铁1500型有轨电车

此款车是江之岛电铁株式会社(简称：江之电)1000型有轨电车的一种衍生车型，共有两列，分别于1986年和1987年上线运行。虽然这车上了当地的宣传广告，但本色也是米黄和墨绿为主。
当地上的这款旅游宣传广告简称[S·K·I·P]2代目。「SKI倰」代表湘南「Shonan」(列车运行于湘南地区)、鎌倉「Kamakura」（列车一端终点站）、信息「Infomation」和振兴「Promotion」。
列车则是将湘南、镰仓周围的四季景观涂装在车上，以此吸引游客并促进旅游业的复兴。

图片转自Flickr的SS7C

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:07

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 11:13 编辑

2、江之岛电铁1500型有轨电车

这张放得太大……似乎都有点花了

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:07

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 11:26 编辑

3、广岛电铁5000型有轨电车Green Mover

广岛电铁株式会社的5000型有轨电车爱称是Green Mover，于1999年引进，现有12台。
列车是5节固定编组，长30.5米，转向架位于第1、3、5节车底，运营时速60km/h。

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:07

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 11:28 编辑

3、广岛电铁5000型有轨电车Green Mover

因为轨道没电，全是手工摆放，似乎后半摆的不大自然╮(╯▽╰)╭不要在意细节

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:30

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 11:45 编辑

4、东日本客运铁道Kiha110系内燃动车(组)

Kiha110系列是东日本客运铁道(简称：JR东日本)的一般型内燃动车组。广泛应用于日本东北众多非电气化线路上。
Kiha110有许多衍生型号。常见的Kiha110是20米级，两侧驾驶室，可独立运转；Kiha111+112则是2辆固定重联，1M1T，分别只有1侧驾驶室。另外还有Kiha100系列的15~16米缩短型号等等。
实际运用中根据客流大小经常不定数量重联运转，非常自由灵活。也是本人最喜欢的一款一般型内燃动车。
模型是Kiha110系的100番台，从前至后3辆分别是Kiha111+Kiha112+Kiha110，对应真车应用于磐越东线、花轮线、山田线、气仙沼线等

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:30

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 12:27 编辑

4、东日本客运铁道Kiha110系内燃动车(组)

拍完才发现中间一节车壳没卡好，竟然是歪的哈哈……无视无视

这只就是两侧有驾驶室的Kiha110系

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:31

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 13:00 编辑

5、东日本客运铁道205系3000番台电力动车组

205系是JR东日本常见的一种通勤电车，曾广泛应用于首都圈的各条线路，如山手线、京滨东北线、中央总武缓行线、横滨线、京叶线等等。随着车型更新，被替换下来的该车型被小编组化继续服务于边缘线路。
模型的原型是205系的3000番台，服务八高线·川越线系统，行走于八王子站~高丽川站~川越站之间，4节编组，2M2T、

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:31

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 12:39 编辑

5、东日本客运铁道205系3000番台电力动车组

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:32

本帖最后由 j8417 于 2014-2-23 13:01 编辑

6、东日本旅客铁道E501系电力动车组

E501系是JR东日本为常磐线设计的一款交直流两用的电力动车组。因为历史原因，常磐线在靠近东京的一段(上野站~取手站)使用的是1500V的直流电，而出了取手站则变成了20000V·50Hz的交流电。为了适应这种状况，常磐线的大部分电车均被设计成交直流两用。
E501系于1995年开始上线运用，全编15辆，其中主编组10辆(4M6T)，附属编组5辆(2M3T)。视客流和线路情况，必要时会拆开运用。

模型中只是附属编组的5辆~

j8417 · 发表于 2014-2-22 23:32

本帖最后由 j8417 于 2014-2-22 23:45 编辑

6、东日本客运铁道E501系电力动车组

j8417 · 发表于 2014-2-23 12:58

嘛，发完，下周带来长编组的下篇……欢迎指教~

315宇通 · 发表于 2014-2-23 13:05

为什么都是鬼子的车，LZ买些国铁的吧，对破JR没兴趣

j8417 · 发表于 2014-2-23 13:24

315宇通发表于 2014-2-23 13:05
为什么都是鬼子的车，LZ买些国铁的吧，对破JR没兴趣

因为对国铁几乎没有N比例的~还有国铁的性价比……

jason · 发表于 2014-2-23 13:29

很赞。

顺便很好奇你爸为什么会“偶然破坏”？

jason · 发表于 2014-2-23 13:30

j8417 发表于 2014-2-22 23:07
1、京福电气铁道MOBO101型有轨电车

这款有轨电车隶属于京福电气铁道株式会社(简称：岚电)，最早登场于19 ...

29年的产物可以经过精心保养和翻新沿用至今，这是何等的膜拜啊。

jason · 发表于 2014-2-23 13:32

j8417 发表于 2014-2-22 23:07
1、京福电气铁道MOBO101型有轨电车

细节之处做得很到位。

jason · 发表于 2014-2-23 13:34

j8417 发表于 2014-2-22 23:07
2、江之岛电铁1500型有轨电车

此款车是江之岛电铁株式会社(简称：江之电)1000型有轨电车的一种衍生车型， ...

其实我镇的M1也可以搞一列彩装车。

jason · 发表于 2014-2-23 13:35

j8417 发表于 2014-2-22 23:07
3、广岛电铁5000型有轨电车Green Mover

广岛电铁株式会社的5000型有轨电车爱称是Green Mover，于1999年引 ...

这样的轨道交通其实比较适合中等规模城市的公共交通。

jason · 发表于 2014-2-23 13:36

j8417 发表于 2014-2-22 23:07
3、广岛电铁5000型有轨电车Green Mover

哇，这还编了一个fleet哈。

jason · 发表于 2014-2-23 13:37

j8417 发表于 2014-2-22 23:30
4、东日本客运铁道Kiha110系内燃动车(组)

Kiha110系列是东日本客运铁道(简称：JR东日本)的一般型内燃动车 ...

非铁路迷看着也挺喜欢。

j8417 · 发表于 2014-2-23 13:51

jason 发表于 2014-2-23 13:29
很赞。

顺便很好奇你爸为什么会“偶然破坏”？

电源系统是110V的，因此有个电压转接插头……结果我爸经过时把电源从转接插头上碰下来，顺手插回了边上空着的220V插座……还好控制器没事儿，就坏了个变压器

lawa373610942 · 发表于 2014-2-23 21:29

先给你爸点个赞~

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