【新民网】上海60辆新型电车将装备8路、15路和28路

xuechunbo · 发表于 2014-2-18 22:24

本帖最后由 jason 于 2014-2-18 22:26 编辑

上海60辆新型电车将装备8路、15路和28路

来自:新民网 | 2014-02-18 16:33 | 作者：李若楠

图说：3月份，60辆零排放的即充式纯电动公交车将分批上路。记者了解到，针对新型即充式纯电动公交车的特点，今后不仅可以在传统电车线路上使用该型公交车，还可以扩大该车型的使用线路。

图说：3月份，60辆零排放的即充式纯电动公交车将分批上路。通讯员贺昉供图

图说：看车厢内部，你发现什么不同之处了吗？通讯员贺昉供图

【新民网·独家报道】上海又将有新电车上路啦！新民网记者今天（2月18日）获悉，3月份，60辆零排放的“青年”牌即充式纯电动公交车将分批投放巴士电车8路、15路和28路等三条电车线路运营。今年年内，该车型投放总量将达到近300辆。

据介绍，新型即充式纯电动公交车车身长12米，比一般传统公交柴油车更为环保。从外观来看，新电车与一辆无轨电车无异，车顶也有两根“辫子”，但电机、电控、电池等配置又与纯电动车完全相同。在行驶途中，该车型既可以像无轨电车一样利用架空线网一边行驶一边快速充电，又可以像纯电动车脱离线网运行十余公里。

“该车型解决了无轨电车和纯电动车存在的缺陷，即减少了对充换电配套设施的依赖度”，巴士集团相关人士表示，新电车还同时解决了传统无轨电车机动性差的问题。据介绍，新电车车厢内部秉承了电车一贯舒适大气的风格，车内细节设计上更显人性化，空间宽敞，低入口方便乘客上下车。

有细心的“电车迷”可能会发现，车厢内部最大的一点不同是，车辆尾部有一个小梯子。网友们纷纷猜测。“一是驾驶员去车顶压辫子用的，二是维修人员去修空调用的”，也有网友认为，把梯子从电车外转移到车厢里，“是因为驾驶员在应急维修的时候可以避免驾驶员从车顶上摔下来造成伤亡”。对此，巴士技术人员介绍称，梯子是用来修理集电杆的，也就是通常所说的“辫子”，除此之外，还可以作为乘客应急逃生之用。

记者了解到，针对新型即充式纯电动公交车的特点，今后不仅可以在传统电车线路上使用该型公交车，还可以扩大该车型的使用线路。对于架空线网覆盖率60-70%的线路，可以在架空线网覆盖的区域实现在线充电，无线网覆盖的区域脱线行驶，从而大大增强了车辆投放的机动性。

据《上海市交通发展白皮书》介绍，未来上海将更注重绿色交通发展，加快节能与新能源汽车的推广使用，节能与新能源公交车比重不低于50%。巴士集团今年计划更新数千辆公交车，其中混合动力公交车、电电混合纯电动车、即充式纯电动公交车等新能源公交车所占比例将达到60%以上。（新民网记者李若楠）

图说：车厢内尾部多了一个小梯子，一是用来修理集电杆的，另外也作为乘客应急逃生之用。通讯员贺昉供图

回望的眼神 · 发表于 2014-2-18 22:28

驾驶席和杭版不太一样

xuechunbo · 发表于 2014-2-18 22:33

电车万岁！

子弹头 · 发表于 2014-2-18 22:37

lawa373610942 · 发表于 2014-2-18 22:46

总觉得跑8路浪费了。。。

xuechunbo · 发表于 2014-2-18 22:52

8路可以全程线网。

七七七七夏 · 发表于 2014-2-18 22:54

电车是好东西

cowboy_han · 发表于 2014-2-18 22:54

本帖最后由 cowboy_han 于 2014-2-18 22:56 编辑

有点意外，为什么没有19路、20路、24路、25路。。。

不过这样一来就能以百乐门为背景拍电尼了

xuechunbo · 发表于 2014-2-18 22:56

还有13路、17路、18路、。。。。。。

cowboy_han · 发表于 2014-2-18 23:14

xuechunbo 发表于 2014-2-18 22:56
还有13路、17路、18路、。。。。。。

18路待新新拆分后会被分到六汽，不可能恢复电车

忘记17路要给哪家公司了，如果还给巴电的话还有希望

xuechunbo · 发表于 2014-2-19 07:33

是恢复22条无轨和隧5的时候了。

vincentyue · 发表于 2014-2-19 08:01

lawa373610942 发表于 2014-2-18 22:46
总觉得跑8路浪费了。。。

同觉得浪费。8路在电车公司日线里营收倒数第二，倒数第一是一条全长5公里的1元社区巴士。换了12米车不知道间隔要拉成什么样。不过如果能脱辫经过五角场，和538合并掉，还是不错的。

vincentyue · 发表于 2014-2-19 08:02

本帖最后由 vincentyue 于 2014-2-19 08:04 编辑

xuechunbo 发表于 2014-2-18 22:52
8路可以全程线网。

可以脱辫行车的车型再去搞全程线网是一种原地踏步，而原地踏步就是一种退步。另外隧道五线这条线路本身都已经撤销好多年了，不可能恢复

vincentyue · 发表于 2014-2-19 08:03

cowboy_han 发表于 2014-2-18 23:14
18路待新新拆分后会被分到六汽，不可能恢复电车

忘记17路要给哪家公司了，如果还给巴电的话还有希望

17,18线路资质都已经汽车线路了，改不回来

cowboy_han · 发表于 2014-2-19 08:06

xuechunbo 发表于 2014-2-19 07:33
是恢复22条无轨和隧5的时候了。

22路刚换上纯电动没多久，不可能再换电车了

cowboy_han · 发表于 2014-2-19 08:10

vincentyue 发表于 2014-2-19 08:01
同觉得浪费。8路在电车公司日线里营收倒数第二，倒数第一是一条全长5公里的1元社区巴士。换了12米车不知道 ...

这个提议好，想当年就是因为造中环线&五角场下沉式环岛要拆架空线，8路才被迫改道国和路&国定东路的，是时候让8路电车回归五角场了

xuechunbo · 发表于 2014-2-19 10:15

8路，9路杀回五角场，
收复失地！

xuechunbo · 发表于 2014-2-19 10:16

取消139，恢复电9。

xuechunbo · 发表于 2014-2-19 10:17

取消139，恢复电9。

隐型人 · 发表于 2014-2-19 10:51

vincentyue 发表于 2014-2-19 08:02
可以脱辫行车的车型再去搞全程线网是一种原地踏步，而原地踏步就是一种退步。另外隧道五线这条线路本身都 ...

未必，人家现在要的是保障机动性，运行更可靠的电车，辅源车正好满足需求，不必担心改线绕线干扰。

xuechunbo · 发表于 2014-2-19 12:01

取消139，恢复电9。

xuechunbo · 发表于 2014-2-19 12:03

取消139，恢复电9。

vincentyue · 发表于 2014-2-19 14:17

隐型人发表于 2014-2-19 10:51
未必，人家现在要的是保障机动性，运行更可靠的电车，辅源车正好满足需求，不必担心改线绕线干扰。

问题是上海有很多线路都是当年因为架空线问题撤出大客流区域甚至改成汽车的。现在有这个条件回去，都不说什么电车复兴，起码对乘客来说是方便，对公司来说也是增加营收。如果真是仅仅为了保障机动性，155完全可以不走延安路

隐型人 · 发表于 2014-2-19 22:16

vincentyue 发表于 2014-2-19 14:17
问题是上海有很多线路都是当年因为架空线问题撤出大客流区域甚至改成汽车的。现在有这个条件回去，都不说 ...

杭州也是在试验+认证了多少个年头才确定正式开辟常规脱线运营，上海今年才算刚开始大批量的使用电池双能源，这个得有个磨合的过程，才有信任的基础，而传说的“计划”后面还有大批量的新车，60个车先用好，退一万步讲，出了问题，做传统电车还是能胜任的，竖好口碑改变旧观念，才是电车复兴的开始。

PS：从运营等角度讲，搞常规脱线未必是一种进步~！

wing_sh · 发表于 2014-2-19 22:25

隐型人发表于 2014-2-19 22:16
杭州也是在试验+认证了多少个年头才确定正式开辟常规脱线运营，上海今年才算刚开始大批量的使用电池双能源 ...

我倒是很赞同里昂的满城捕捉器模式。尤其适合天朝这恐怖路况。

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