其实七号线可以这样造

hzk134

发改委不是没批嘛，我们可以以萧山机场连接线工程 把滨江萧山段的高架造好   市区地下段 以地下空间连接工程造   到时候一批下来 直接上盾构   列车的话不急  先把模型造好 然后造一辆车 进行测试  就这样哈哈

该贴已经同步到 hzk134的微博

hzk134

阿迪麦乐 发表于 2014-2-18 11:06
杭州根本不想造  想造现在就好了

为什么？

凡客看房

不太可能，带有很大的不确定性，万一线路调整或站点调整就白建设了

Z95

hzk134 发表于 2014-2-18 11:39
为什么？

主要领导尸位素餐，得过且过，还需要理由吗？

zincum

7号线规划大动筋骨之后，和机场高速改造已经基本上没法一起弄了。。。
至于地下空间这种东西，杭州做文字游戏的小聪明是有的，实际做得很差。。。

或许地铁规划自己都没想好7号线应该怎么定位。。。现在这个走向中途依然没什么客流点，向西往市区纵深、向东往其他城镇拓展空间还都很别扭。。。

royaler

中途真的是看不出客流，不如一号线延长的。

青の鳥

主要是钱江世纪城的建设太不给力了，本来7号线最早还是到世纪城的

troublem4ker

之前武汉这么做过，后来发改委明确说了这样不允许。

雪翼啸鹰

目前的7号就是机场线 规划不好

jason

hzk134 发表于 2014-2-18 11:39
为什么？

没钱呗

hzk134

我们的ZF不行啊   问北京要去   死皮赖脸  要点公交补贴  环境补贴  交通治堵补贴  垃圾分类补贴  台风洪水补贴  雪灾补贴   干旱补贴   空气质量补贴   新城开发补贴   桥梁建设补贴  

雷峰夕照

7号线 就该跟机场高速一起造。

jason

雷峰夕照 发表于 2014-2-20 09:31
7号线 就该跟机场高速一起造。

这是最经济也是最有效的建设方式，但执事者可能还有别的考虑目的。

陌生城池

jason 发表于 2014-2-20 22:26
这是最经济也是最有效的建设方式，但执事者可能还有别的考虑目的。

必须的，执事者的高瞻远瞩岂是我等鼠目寸光可比。

slgshima

7号线沿线的大型人流聚集点：
吴山 / 奥体公园 / 杭州湾信息港 / 萧山汽车城 / 新农都 / 萧山机场
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未来沿线还有大型楼盘N个,能在5年内建成萧山商业城  也可能搬迁到7号线沿线附近
人流根本不是问题, 应该尽早开建.

7号线建设3路以东段完全可以以机场线的名义率先开工
直接挂在2号线上

jason

slgshima 发表于 2014-2-28 09:37
7号线沿线的大型人流聚集点：
吴山 / 奥体公园 / 杭州湾信息港 / 萧山汽车城 / 新农都 / 萧山机场
------ ...

当时就是计划先开建七号线的萧山机场到建设二路段，后来就不了了之了。

slgshima

jason 发表于 2014-2-28 22:10
当时就是计划先开建七号线的萧山机场到建设二路段，后来就不了了之了。

难道杭州要成为 十大机场里面最后一个通轨道交通的?

lh7789

slgshima 发表于 2014-2-28 09:37
7号线沿线的大型人流聚集点：
吴山 / 奥体公园 / 杭州湾信息港 / 萧山汽车城 / 新农都 / 萧山机场
------ ...

有理，就跟9号线一样的道理

hzhj365

还要看房地产商有没有拿钱出来

烽火NO·03

都没这个事情了，还这样那样干嘛～

hbrzj

slgshima 发表于 2014-2-28 22:26
难道杭州要成为 十大机场里面最后一个通轨道交通的?

必然的，十大机场里目前北京、广州、浦东、虹桥、深圳、昆明、重庆等7个已通轨道交通，其中昆明机场地铁还是昆明第一条地铁；西安北客站至机场铁路项目原先预计2015年建成，成都新机场预计2018年建成，但到双流机场的10号线已经被纳入到2014年重点工作安排中，最快3月将全面开工。唯一一个没有眉目的就是杭州。前十以外的武汉、南京、长沙、郑州、沈阳等也都已在建或规划了机场轨道交通。

萌飞林森2

jason 发表于 2014-2-28 22:10
当时就是计划先开建七号线的萧山机场到建设二路段，后来就不了了之了。

建设三路