南京、武汉今年内6条城际轨道投入运行

buickcxw · 发表于 2014-2-14 15:41

南京今年宁天、宁和、宁高城际铁路即将投入运行，宁溧、宁安建设中。武汉今年武咸、武黄、武冈城际轨道投入运行。而杭州的城际还停留在图纸上，地铁建设进展更是大幅落后南京、武汉、成都、沈阳等城市,几年后差距会更明显。杭州要加油了！

buickcxw · 发表于 2014-2-14 16:16

南京其实就是打着城际的名义大力发展市内地铁，可以多增加一些地铁线路。比如机场线根本不够地铁的客流建设标准要求，但以宁溧城际名义进行建设了。采用南京的方法，杭州萧山机场的轨道交通也可以上马，延长到海宁或绍兴去。杭州的交通建设一直缺乏眼光和魄力！

123哈哈123 · 发表于 2014-2-14 18:07

说白了就是资金不够

K2G · 发表于 2014-2-15 13:42

南京机场客流真的好小

rcx · 发表于 2014-2-15 16:49

杭州年年喊治堵：
BRT在国内也算比较早的。

SEHUN · 发表于 2014-2-15 18:26

K2G 发表于 2014-2-15 13:42
南京机场客流真的好小

人家T2投入就不一定了

darkmark · 发表于 2014-2-15 18:31

SEHUN 发表于 2014-2-15 18:26
人家T2投入就不一定了

客流量和机场航站楼的数量和大小没多少关系吧天津机场那么好的硬件也就那么点客流

陌生城池 · 发表于 2014-2-15 21:52

buickcxw 发表于 2014-2-14 16:16
南京其实就是打着城际的名义大力发展市内地铁，可以多增加一些地铁线路。比如机场线根本不够地铁的客流建设 ...

浙人不是一直有聪明善于变通的口碑的么...但愿不是小事聪明，大事糊涂。

jason · 发表于 2014-2-15 23:05

SEHUN 发表于 2014-2-15 18:26
人家T2投入就不一定了

南京新航站楼投入使用以后，老航站楼会关闭。

jason · 发表于 2014-2-15 23:07

buickcxw 发表于 2014-2-14 16:16
南京其实就是打着城际的名义大力发展市内地铁，可以多增加一些地铁线路。比如机场线根本不够地铁的客流建设 ...

这个确实是一个事半功倍的方法，而且杭州周边地市更适合发展轨道交通，相比南京有更大的优势可言，可惜没有物尽其用啊。

buickcxw · 发表于 2014-2-16 01:00

陌生城池发表于 2014-2-15 21:52
浙人不是一直有聪明善于变通的口碑的么...但愿不是小事聪明，大事糊涂。

别人是拼命修路，越多越好，越宽越好；浙江是能不修则尽量不修，能窄一点就窄一点，能拖则拖。这样下去不落后才怪！

HZcaptain · 发表于 2014-2-16 06:19

杭州二号线严重滞后加上二期建设起步太晚....不过南京要在五年十年之间超过HGH几乎是没有可能的

billh · 发表于 2014-2-16 07:47

徐州地铁1号线快要开工了，无锡地铁一号线6月运行。江苏有一种你追我赶，赶帮超的建设速度。

陌生城池 · 发表于 2014-2-16 10:36

buickcxw 发表于 2014-2-14 16:16
南京其实就是打着城际的名义大力发展市内地铁，可以多增加一些地铁线路。比如机场线根本不够地铁的客流建设 ...

事实上，这么操作的城市很多：

福州至长乐机场城际铁路 2010年12月25日动工。
兰州至中川机场城际铁路 2010年12月26日动工。
郑州至新郑机场城际铁路 2012年7月23日动工。
西安北客站至咸阳国际机场铁路 2013年6月26日动工。

这里除了西安，其他包括南京武汉在内机场客流量都不及HGH，所以，拿客流量说辞，真的没说服力。

buickcxw · 发表于 2014-2-16 11:03

本帖最后由 buickcxw 于 2014-2-16 11:17 编辑

陌生城池发表于 2014-2-16 10:36
事实上，这么操作的城市很多：

福州至长乐机场城际铁路 2010年12月25日动工。

杭州政府不可能想不到这样的办法，只是惰政思想在做怪，不敢想不去做.杭州AK时发展的冲量正一步步被消磨，没了干大事创大业的精气神！

zhezheng9948 · 发表于 2014-2-16 11:35

杭州当官的只关心自己官位，哪里会把老百姓真正关心的事放心上呢～～～～～唉～

		自动登录	找回密码
密码			注册

[铁道分享] 南京、武汉今年内6条城际轨道投入运行