杭州机场成为全国第四大航空口岸

yjchz · 发表于 2014-2-8 21:03

SEHUN 发表于 2014-2-7 17:16
我觉得西安以后肯定不行了东部城市到西北以往都到西安经停或转机西安本身可流也就跟乌市差不多水平现在 ...

西安和长沙的客流数据完全是靠中转航班撑起来的，不算中转航班的客流，简直不忍直视

冰封的侧脸 · 发表于 2014-2-8 21:18

yjchz 发表于 2014-2-8 21:01
CTU的区域位置杭州真的没有办法比，杭州这样真的已经很不容易了

先天不足更要后天努力么，HGH应该尝试着提升软实力，硬件大家都差不多，现在服务也很关键啊。

HGHFFKA · 发表于 2014-2-8 23:22

本帖最后由 HGHFFKA 于 2014-2-9 11:53 编辑

SEHUN 发表于 2014-2-8 14:04
你看以前上海到乌市这么多经停西安现在好像就春秋一条经停杭州南京之类的也在试着不经停慢慢的其他地方 ...

西北那些城市，杭州南京不经停西安完全撑不起来。杭州=西安=乌鲁木齐，一架738，杭州直飞乌鲁木齐的冬春30左右，夏秋70左右，大部分都是去西安的。温州、无锡更发展不起来。至于开非主流，大多数都是冲着补贴去的，客流其实更惨淡。西北的HUG还是西安，其他城市取代不了的，而且后劲还是很足的，不然重庆那么多年也不会一直追不上西安。

zhezheng9948 · 发表于 2014-2-9 10:06

HGHFFKA 发表于 2014-2-8 23:22
西北那些城市，杭州南京不经停西安完全撑不起来。杭州=西安=乌鲁木齐，一架738，杭州直飞乌鲁木齐的冬春3 ...

同意你的看法～～～～

jason · 发表于 2014-2-9 21:31

HGHFFKA 发表于 2014-2-8 23:22
西北那些城市，杭州南京不经停西安完全撑不起来。杭州=西安=乌鲁木齐，一架738，杭州直飞乌鲁木齐的冬春3 ...

是的，西安作为西北的重要枢纽，航空客流还是非常有基础的了。

mdignity · 发表于 2014-2-11 02:20

我转机时发现地理位置不是主要的。关键是价格。赫尔新几到成渝会有直达客流支持?最近从北京到阿姆斯特丹，发现连我不过十个入荷兰的。所以杭州机场要想发展，政府在近期补贴，培养作为侨乡浙江省会杭州机场的客流是必要的。不然，等成都发展了，我们就没机会了。

jason · 发表于 2014-2-13 22:51

mdignity 发表于 2014-2-11 02:20
我转机时发现地理位置不是主要的。关键是价格。赫尔新几到成渝会有直达客流支持?最近从北京到阿姆斯特丹，发 ...

补贴的做法现在每个城市的每个机场都会了，关键还是要看机场和城市的实力，稳扎稳打地把航线开一条赢一条，那就不愁没有外航找上门了。

K2G · 发表于 2014-2-15 13:49

CTU全省7000多万人要去做 HGH就算全浙江来做也就3000多万何况温州宁波的分流嘉兴去上海就连杭州的都想去上海了呵呵

jason · 发表于 2014-2-15 18:35

K2G 发表于 2014-2-15 13:49
CTU全省7000多万人要去做 HGH就算全浙江来做也就3000多万何况温州宁波的分流嘉兴去上海就连杭州的都想去 ...

如果国际航线网络给力，我个人是不会舍近求远去PVG的了，毕竟交通还是不太方便。若没有自备车，基本上20点以后到达浦东就可能要在那里过一夜了。

雪山飞猫 · 发表于 2014-2-15 20:14

jason 发表于 2014-2-15 18:35
如果国际航线网络给力，我个人是不会舍近求远去PVG的了，毕竟交通还是不太方便。若没有自备车，基本上20点 ...

去PVG我宁愿去NKG 时间也差不了多少
其实长三角的机场应该互补。相互促进

jason · 发表于 2014-2-15 20:15

雪山飞猫发表于 2014-2-15 20:14
去PVG我宁愿去NKG 时间也差不了多少
其实长三角的机场应该互补。相互促进

NKG的国际航线更少了，呵呵。

darkmark · 发表于 2014-2-15 20:44

雪山飞猫发表于 2014-2-15 20:14
去PVG我宁愿去NKG 时间也差不了多少
其实长三角的机场应该互补。相互促进

怎么可能？别说洲际线了连日韩线都被PVG和SHA吸光了要知道在辽东半岛那一带连威海烟台都有n多去韩国的航线更别提青岛大连了国际航线真的应该各个城市共同促进，拒绝垄断

jason · 发表于 2014-2-15 23:01

xiaoxiaoCUI 发表于 2014-2-15 21:03
身边很多朋友搭乘酷航去新加坡

那个人觉得这样倒着走去搭乘短途国际航线真心有点浪费时间，若想便宜，那可以D7去KUL转机。

武林的最爱MF · 发表于 2014-2-17 20:14

HGHFFKA 发表于 2014-2-8 23:22
西北那些城市，杭州南京不经停西安完全撑不起来。杭州=西安=乌鲁木齐，一架738，杭州直飞乌鲁木齐的冬春3 ...

同意XIY作为西北HUB的观点，毕竟无论从客流及网络来说，西安的西北线比较完善，而且西安终到的客流也不会太少。何况MU西北现在也是大力投入，也正在全力打造西安至西北四省及高高原地区的网络，今后西安地区的转机量还是比较可观的。
不过杭州南京厦门等东部城市近几个航季特别是夏秋季多在开通经鄂豫晋及西北甘宁青至乌鲁木齐的航班，而西安的航线也多在改为直飞，在保证西安至西北各点运力的基础上绕开西安通达西北腹地应该也是今后的趋势吧！

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[航空新闻] 杭州机场成为全国第四大航空口岸