本报讯 这两年，家住杭州城北景洲公寓和杨家春晓小区的居民们一直有个苦恼：家门口的重工路（现名沈家路、华中南路），建建停停，迟迟未建成，成了断头路，导致路上成了停车场，很多大货车把路面挤得满满当当。
昨天，这条经过七年之久建成的重工路终于正式通车了。
城北多了条
东西向的城市次干道
很多人可能对“重工路”有点陌生。其实，它的原型是“沈家路”，简单来说，就是沈家路的改建延伸“精华版”。
老底子的沈家路，从东新路开始到石桥路，路很窄也很旧，属于沈家园社区村内道路，只能通行一辆车。
近些年，随着城北区块的大开发，重机厂地块也规划造大型住宅区，杭州市才打算把“沈家路”往两边延伸，以东新路为界，往东，穿过石桥路，一直到杨家路（现名兴业街），和华中路相接，往西，过白石路、上塘河，到沈半路和对面的湖州街接上。
这样一来，城北又多了一条和香积寺路平行的东西向城市次干道，整个区片路网就丰满起来了。
于是，2006年沈家路的东延西延工程开工建设。这个“重工路”的路名，就是当年建设时规划取的，大概是因为这个附近有杭州重机厂的缘故。久而久之，“重工路”就被周围的居民叫习惯了。
沈家路的东延、西延工程中，西延部分早在2011年左右都陆续建成开通，剩下的东延部分，也是长久断头的这段，到昨天才建成通车。
断头多年
是因为与多条铁路线相交
昨天开通的是重工路东延部分，也是长久断头的这段，即从东新路——杨家路（现名为兴业街），全长3311米，是一条东西折北向的城市次干道，双向4车道，限速40公里/小时。
建设单位杭州市城市基础设施建设发展中心的工程师陆明忠说，以后，“重工路”的路名就消失了，取而代之是的两段路，一段是沈家路（东新路——石桥路），一段是华中南路（石桥路——杨家路）。
那么，这条路又为什么成了断头路，而且断了那么久？
陆明忠解释说，沈家路东延工程，是2006启动2007年初开工建设的。道路主要分三段施工，最西面的东新路——长浜路这段，是沈家路老路的翻新工程，早在2010年左右就建成了。石桥路——杨家路（现名兴业街）的这段，也就是现在的华中南路，也于2011年建成。
断头的核心原因，是夹在中间的长浜路——石桥路这段。此地遍布铁路线，如宣杭铁路老路、宁杭高铁、沪杭高铁等都和沈家路有相交，方案的设计审批及征地等工作都成了难点，所以一拖就是好几年。
这两年，华中南路建成后，一直未开通，于是出入附近的大货车就把这里的路面当成了临时停车场，周围市民投诉不断。
为了打通这条断头路，建设单位联合各家单位，赶在昨天道路开通前，“请”出了这些大型货车，把花卉世界对面的空地充当临时停车场停放，这里大致能停下千余辆大大小小的货车。所以，现在，市民可以放心去走这条路了。
本报记者 余雯雯 本报通讯员 祝竹
发表于 2014-1-28 09:07
发表于 2014-1-28 14:29
