对于春运来说，线路的调度、车票的多寡，都直接决定了能将多少人及时地送回温暖的家。
号称“人类史上每年最伟大的迁徙”，今年的春运效率尤其引入注目——去年，全国开通多条新建铁路，宁杭甬高铁、津秦客专、渝利铁路……2014年春运，由于这些新线路的加盟，在一定程度上缓解了铁路春运的压力。
那么这些新线路，究竟助力多少？有多少人因为这些线路的开通，不再为车厢的拥挤、旅途的困难而心有余悸，咱们今天就来给大家盘一盘这笔“春运”账——
长三角春运
宁杭甬高铁亮了
开通时间：2013年7月1日
春运时惠及地区：武汉、郑州、宜昌、合肥等地，无论节前节后都很忙。
相比去年新增运力：杭州—郑州D272 每天提供1220张车票；杭州—武汉：G586、G594、G590、G582、D2222、G2726每天至少提供6300张以上的车票。
对于今年“长三角”的春运来说，宁杭甬高铁肯定是一个绝对的关键词。它的开通，对缓解杭州春运压力的作用最直接。这点从新增运力中就能看出，比如去武汉方向，不算中转，光是杭州—武汉一路，每天就能多送至少6000多人回家。
宁杭、杭甬高铁是我国 《中长期铁路网规划》中长三角城际客运系统的重要组成部分。它纵贯江苏、浙江两省，宁杭高铁全线设南京南、江宁、句容西、溧水、杭州东等11个车站，全长256公里。杭甬高铁设杭州东、绍兴北、宁波等7个车站，全长155公里。
之前，从杭州去南京也有高铁，都必须从上海绕行，但现在的线路，则比以前绕行线路快了1个多小时。
春运期间，杭州南京之间每天有54对列车。从南京再折往武汉、郑州、宜昌、合肥就非常方便。这些地区都是春运期间民工返乡的中转城市。从杭州到武汉有5个班次的高铁动车。杭州到郑州有D272一个班次，出行时间比较合理，早晨7点25分出发，当天的13点58分就能到达。
杭州到宜昌有2个班次，也都是早上7点多出发，下午两三点就能到达。杭州到合肥有17个班次，比其他线路要多很多。虽然这些方向的高铁动车票贵一些，但是依然非常抢手。
津秦客专立功
杭州去沈阳，省了整整一天
开通时间：2013年12月1日
春运时惠及地区：从杭州去往东北三省，主要服务节前回家和节后返程的人们。
相比去年新增运力：新增G1224次每天提供551张车票。
2013年12月1日津秦客专开通运营。这条从天津至秦皇岛的高速铁路，正线全长257公里，设计时速350公里。
仅看津秦高铁这段，和浙江似乎并没有太大的关联。但实际上，秦皇岛地处进出“天下第一关”山海关的要津，因此能将关内关外各大城市用高铁连接起来。津秦高铁北接秦沈客专、哈大高铁，西接京津城际铁路，南接京沪高铁，是东北、华北、华东高铁的重要连接线。它的开通也打通了杭州至沈阳之间的最后一段高铁“经脉”，让两地间的高铁互通成为可能。
春节期间，人们从南方各地到冰雪风光的东北三省，不再因旅途遥远而望而却步——杭州市民可以乘坐高铁一路向北出关，比如到沈阳。
从杭州出发，乘坐从宁波始发经停杭州东的G1224到天津，然后再转津秦高铁、秦沈客运专线，最后到达沈阳。
早上8点36分出发，到达沈阳是18点34分，朝发夕至，只要9个小时58分钟。而在此之前，杭州去沈阳最慢35小时，最快也要29小时。
杭州市民到达沈阳后，可以转乘去长春、哈尔滨、大连等地，班次都很多，出行非常方便。
四川的民工兄弟回家
靠渝利铁路更快了
开通时间：2013年12月28日
春运时惠及地区：四川地区，主要服务于节前节后的民工返乡流
相比去年新增运力：增开杭州至成都L1137次，隔日能提供1538张车票
去年12月28日，新建的渝利铁路（重庆——湖北利川）开通运营。渝利铁路是沪汉蓉客运大通道的重要组织部分，它建成后，从重庆到利川的运行时间由原有的最快7小时大幅缩短到最快2小时26分钟，不仅速度快了，票价也降低许多。
春运开始后，新开通的渝利铁路担当起了重任。不少增开的临客就经过这条新线把返乡旅客送到家。虽然渝利铁路没有直接连接杭州，但不少从杭州开往重庆成都的列车都改走这条新线。像杭州开往成都的L1137次临客，就是经由渝利铁路运行的。记者发现，改走渝利铁路后，在利川到重庆这个区间段内，这趟临客竟然比不少走老线的快速列车还要省时。
厦深铁路一通
杭州到深圳有了直达动车
开通时间：2013年12月28日
春运时惠及地区：厦门、汕头、深圳。主要服务春节期间的出行旅游潮。
相比去年新增运力：杭州至深圳增开6对动车，每天能提供4000张以上车票。
去年底，因为厦深铁路通车，杭州到深圳有了直达动车。通车后，杭州到深圳全程10个多小时。
连接厦门、汕头、深圳三大经济特区的厦门至深圳铁路开通运营，不仅标志着国家 《中长期铁路网规划》 “四纵四横”快速铁路网中的 “一纵”——东南沿海铁路全线贯通，还结束了漳浦、云霄、诏安、饶平、普宁、汕尾、惠东、陆丰等8个县市不通铁路的历史。
走衡柳线
杭州去广西省了一两个小时
开通时间：2013年12月28日
春运时惠及地区：广西桂林、柳州、南宁等地，主要服务于民工返乡流
衡柳铁路（衡阳——柳州）东起湖南衡阳，途经永州市、桂林市等地，西至广西柳州，全长497.9公里。建成通车后，从衡阳到柳州的运行时间从原来八九个小时缩短到了六个多小时。票价也降低了。
衡柳铁路开通后，不少从杭州前往桂林、柳州、南宁等地的列车都改走这条线，时间上也省了不少。
在今年春运中，途经杭州的T77和K149两趟列车都经由衡柳铁路运行，从杭州前往广西的时间比起往年都要节约了一两个小时以上。
发表于 2014-1-21 09:12
