苏州大公交驶上快车道

桐乡公交

2号线开通，苏州轨交成网运营。29日，苏州轨道交通运送客流就　达到了299957人次，其中1号线193438人次，2号线106519人次。
轨交2号线开通后，相关的公交线路及出租车有什么变化，今后一段时间苏州的大公交还有什么动作，记者对此进行了调查。
记者　管有明/文 蒋世颖/摄
在火车站
乘出租车不排队
昨天下午1点半左右，在苏州火车站的公交车等候处，几位公交车司机正在聊天，其中一个话题就是刚刚开通的轨交2号线。他们都表示，乘客数量跟原来差不多。
不过，在随后的采访中，记者注意到，有一些线路的公交车载客量略有变化，比如10路、游5路等。公交站点的一位工作人员表示，前面几位驾驶员所开的公交车，都是往园区或经过东环往吴中区去的，从这几天的情况来看，确实没什么变化。而10路、游5路等，主要是城里跑的，客流量略有下降。
同样是在火车站，出租车的情况有了明显的变化。在火车站的出租车地下等候区，长长的铁栅栏里没有一个人，乘客来了，都是直接过去乘车。反倒是出租车，在排队等客。出租车等候区的一位管理人员说，原先这个时间段来乘出租车，肯定都是要等的。而现在，倒过来了，要车子等客人了。
与此同时，前往轨交2号线的乘客络绎不绝，乘客几乎挤满了车厢。每过几分钟，就有大量的乘客走出2号线，前往苏州火车站南北广场。统计数据显示，前天苏州轨道交通共计运送客流299957人次，其中1号线193438人次，2号线106519人次。仅仅是2号线，就比前一天多出了三万多人次。
市客管处相关部门负责人介绍，轨交线开通后，确实会带来客流量的变化，甚至还有增加的。通俗地说，轨交线与公交线同一方向有4站以上的，就称为并线。其中，跟轨交1号线并线的公交车有68、2、4、900、60路等5条。而根据2011年6月（1号线开通前）与2012年6月（1号线开通后）这5条公交线的客流量对比，分别为：下降17.65%、增加1.36%、增加21.35%、增加22.35%、增加11.63%。而2号线与公交车没有并线的，没法作确切的比较。不过，从大公交的客流量来说，肯定是增加了。
多条公交线路
同步调整
事实上，客管部门对于大公交时代的客流变化早已准备了预案。12月28日，轨交2号线正式试运营时，城市公交行业也同步推出开行接驳线路、完善公交配套、加强导乘衔接等举措，加强常规公交与轨道交通的衔接。
这次公交线路大调整分为四个方面：一是在外围吴中、相城两区开行与轨交末班衔接的夜间线路3条，分别沟通2号线高铁北站与渭塘、北桥，徐图港站与黄桥、黄埭、望亭，宝带桥南站与吴中邵昂路、越溪板块，密切上述地区与轨交2号线的衔接联系；二是优化调整552、932、806路3条线路，分别在吴中、姑苏、相城区加强与轨交2号线的衔接，增加轨交辐射范围；三是优化19个公交站点，其中，新增15个站点，调整4个站点，方便市民在轨交和常规公交间换乘；　四是对与轨道交通2号线相衔接的152条线路的50余个停靠站增加轨交标识，便于市民识别。
其实，这还仅仅是城市公交行业配套轨交2号线的一部分。由于公交出行具有很大的惯性，结合相关城市经验，线路调整遵循循序渐进的原则，稳健地推进整个线网优化工作。据悉，这次调整优化方案共涉及线路26条，其中新辟线路7条，优化调整线路15条，试点微型公交线路1条，增加火车站南广场停靠站线路3条。具体来说，分为二期实施，一期为2013年，也就是近期的这次调整；二期的调整时间为2014-2015年。届时，优化后直接服务于轨交2号线的公交线路将达到137条，占总线路的比例46.91%，轨交2号线公交接运体系服务能力也将显著提升。
后年公交线
将达300条
初步统计，苏州现有跨区线路约100条，其中多数线路里程偏长。高架环线以内，大量的外围线路都直接接入中心城区，部分区域线网的重复系数较高，像观前街、石路、南门、火车站等重点地区过于集中，给这些区域的路网和交通设施施加了很大的压力，也影响到了公交在这些区域的运行效率，成为提高公交整体运行效率的瓶颈。
市客管处相关负责人表示，无论是从公交车运行的效率还是准点率、灵活程度来说，这些“超长线路”已基本无法满足乘客的需求。他们在此前的线网优化工作中，通过“长线截断”的举措，消灭了一部分超长线路。而随着轨道交通时代的到来，仅仅是此前的“长线截短”肯定不够，重要的是建立起公交与轨交，公交与公交之间完善的换乘体系。这也是他们为1号线、2号线开通而优化公交车线路的重要依据。
事实上，我市的公交优先战略一直在持续推进。统计显示，目前城区公交的日客流量已达到了约175万人次，公交线路达到了299条，其中今年新增的线路就有15条。而根据今年11月下发的　《苏州市区公交优先发展三年行动计划（2013～2015年）》，将构建“十横、十一纵、五环、十连”公交干线网络，满足城市各组团间长距离、大运量的公交出行，形成常规公交线网的骨架，加快外围区域公交支线网络布设，形成完善的区域公交网络体系。具体来说，2013～2015年，公交线路总数将达到300条，将优化公交线路60条；公共交通日均客运量达到285万人次，其中常规公交日均客运量200万人次，轨交日均客运量突破40万人次，出租汽车日均客运量45万人次；　公共交通分担率达到30%，公共交通占机动化出行比例达到60%左右。
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高新区有轨电车一号线全线轨通
商报讯(记者　王骏　文/摄）昨天上午11点，随着太湖大道工地上最后两根钢轨在火光四溅的闪电焊接中完成对接，整个高新区有轨电车一号线工程完成全线轨通。在这条全长18千米的轨道上，电车能开得平稳安全，噪音比汽车还低。此外，由于工程采取半封闭模式，嵌入路面的轨道不会对道路通行造成影响，在电车不经过时，汽车照样能在上面飞奔。
钢轨铺设、切割、对接……　一台价值七八百万的闪光焊机在钢轨缓缓移动，一两分钟后，随着四溅的火花，有轨电车一号线最后一个接头完成，这条18千米长的线路从头至尾实现了无缝对接。
苏州高新有轨电车公司总经理助理韩建良介绍，作为中等运量的城市公共交通模式，有轨电车相较于轨道交通，具有建设成本低、建设周期短、运量稍小的特点，建成后将丰富百姓的出行方式，也将大大拉近苏州城西同苏州科技城板块的距离。
韩建良透露，目前有轨电车二号线规划已经出台，计划从浒墅关新区高铁站开行至苏州西部生态城，全程20公里，预计于2014年下半年动工。

jason

苏州的公共交通发展水平确实蛮不错。

Дгё＠м

哎呀，苏州都有有轨电车了
说实话我觉得钱江新城和西湖边都可以考虑有

桐乡公交

jason 发表于 2014-1-22 14:34
苏州的公共交通发展水平确实蛮不错。

是啊，地铁二号线通了。

桐乡公交

Дгё＠м 发表于 2014-1-22 15:49
哎呀，苏州都有有轨电车了
说实话我觉得钱江新城和西湖边都可以考虑有

上次去苏州新区有轨电车还在建