【济南时报】济南“V脸”新电车本月上路：没有电线也可运行

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                           济南“V脸”新电车周末“驾到”

                                        2013-12-25 19:45   来源：济南时报

　　12月24日凌晨，室外温度接近-10℃，经十西路儿童医院附近，两名夜间线网巡护工在5.5米高空更换线网配件。 记者郭尧 摄

□本报记者 尹爽







　　V形脸、方身子，有“辫子”但可以不“扎”，济南公交新购置的“靓女”双源无轨电车，这周末就将来到济南。24日凌晨，孙谨和伙伴们裹上厚厚的棉衣，开始了电车电网的维护工作。他们不仅要为日常电车的运转忙碌，还要为即将来济的新电车运行做准备。


　　4条电车线路，140多辆电车，每天循着33公里的电车线网周而复始地运转。23日23：35，红色的抢修车停在了位于经十路和营市街的交叉口附近，检修工孙谨和伙伴们爬上已经结了冰霜的抢修车车顶，开始为电网“打补丁”。一月一次的摸线工作刚结束，修修补补就成了他们未来一周的工作。站在5米多高的工作平台上，仰头操作半个多小时。当他们爬梯子下来时，动作都不灵活了。“仅保证电线正常还不够，还需要保证电车供电井下的安全。”济南公交电车公司供电所所长张京平说，济南近40个电车供电井也是他们每天关注的重点。24日凌晨1：00，在井下的范师傅仔细地为电缆头缠上红色的绝缘胶布，既为了绝缘也是为了防水。凌晨1：20，已经在井下作业查过40分钟的范师傅带着一身泥土爬出电车井，摘下手套的他，忍不住搓了一下双耳：“毕竟冬天来了，下雨下雪都会对电缆造成很大影响。”　


　据了解，目前有关单位正在研发大容量无轨电车，实现乘客的快进快出。“泉城电车复兴计划”仅有大容量无轨电车就可以实现吗？有这样大运力的公交车，自然需要更大的供电量。这个预计2017年实现的“6环9射”电车网络的基础就是架设承载力更强、耗电量更小的电网。据了解，为了配合大容量无轨电车的运行，也为了减少电网的自身耗电，今后架设的电网线横截面将比现在的更大。“城区内的电网线横截面在85平方毫米左右，今后架设的电网线横截面则将达到100平方毫米。”工作人员说，更大的横截面不仅减少了电阻，也意味着可以减少电耗。作为“公交都市”建设的一部分，济南公交规划到2017年电车线路总长度将达到304.3公里。目前，二环西路已建设完成，传说中的第7条BRT线路也将于近期由临时线“转正”。未来，二环西路或将成为第一条跑上无轨电车的BRT线路。

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春 风 又 度 玉 门 关 ，

不 信 电 车 唤 不 回 ！

归德居士

哇，这个脸的电车。