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杭州地铁信号设备报虚警 昨晨7个站同摆乌龙多趟车延误 从湘湖方向开出的列车都延迟发车，有的站点客流爆棚，有的站点列车清客 初步判断系打铁关站信号设备故障，具体原因今天或有结果 本报记者 陈锴凯 大家都急着乘地铁，可屏蔽门就是不开。据网友微博
昨天上午，赶地铁上班的小伙伴们抓狂了：因为杭州地铁1号线又故障了，微博上不断出现网友实时播报的消息。
记者联系杭港地铁官方，确认昨天7:08—7:34，由于地铁信号设备“摆乌龙”，误报警情，导致龙翔桥站至火车东站方向的4趟地铁列车降低速度运行。
这一降速，导致从湘湖方向开出的列车都延迟了发车时间，湘湖方向、滨江方向开往市区的多趟列车延误，个别站点出现客流爆棚，个别站点列车清客。
7:34，运营恢复正常。
大家迫切想知道信号设备为啥会误报警情？
截至昨晚记者发稿时，地铁官方的说法是：要等到昨晚地铁运营结束后再进行检测，预计今天会有结果。
赶着去上班
没想到早高峰地铁“掉链子”
方小姐家住杭州滨江区，昨天7点08分左右，她刚好在地铁1号线滨河路站等候开往武林广场的地铁。
“我到候车站台的时候吓了一跳，因为平时这个点根本没多少人的。我在站台大概等了三分多钟，一直不见地铁来。平时早高峰都是两三分钟一趟车，可我等了五分钟还没有车来。好不容易等来了一趟，结果是空车，也不打开屏蔽门，人工广播说运营需要空车行驶。”
方小姐说，一起等待的很多人开始有怨言，地铁为啥没有解释原因。
再等了大约六七分钟，又来了一趟车：“这车人太多了，我愣是没挤上去，广播也开始提醒人多，希望大家乘坐下一趟列车，可是等了很久很久，下一趟也是满员的……太坑爹了。”
而在网上，关于1号线故障的微博不断刷新。不知所以然的市民纷纷埋怨杭州地铁怎么老是在关键时刻掉链子。
昨天，至少有十多名网友坐地铁去赶火车，结果因为地铁故障而延误了旅程。
7个站同时报警
原来是虚惊一场
事发后，记者马上联系了杭港地铁官方。杭港地铁告诉记者，早上7：08，杭州地铁1号线控制中心收到了龙翔桥站至火车东站的报警，报警是通过信号设备发出来的，内容是这7个站的屏蔽门附近有情况。
1号线控制中心收到报警信号后，马上通知了这7个站去检查情况，并指令龙翔桥至火车东站区间内的4趟地铁减速运行——正常停靠站，正常下客，只是运行速度放慢。
杭港新闻发言人吴艇在接受记者采访时说：“7个站同时报警，这情况是很少见的。站内工作人员马上去现场检查，但是7个站反馈过来的情况都是没有任何异常，7个站内都没有报警情况，也没有任何异常。反复确认后，我们最后重启了系统，7:34，一切恢复正常。”
排除屏蔽门和感温装置异常
或是打铁关站信号设备故障
到底是什么原因让7个站同时误报警情？
杭港地铁方面说：根据1号线控制中心接到信号设备的“报警”情况来看，指向性是屏蔽门或感温装置，但是初步检测后，这两者都排除了异常。
那么最大可能性还是这个信号设备“报错了警”，不排除这个信号设备有故障。
昨天下午，记者也联系了浙大网新——1号线地铁信号设备供应商。一位知情工作人员告诉记者，从表象上来看，确实是信号设备有问题，但具体是什么问题，或者是什么原因导致该问题出现，还要等地铁运营结束之后，进一步检测得知。
虽然大家对于这次事故都不愿多说，但是记者还是通过多方求证，了解到杭港地铁官方已经初步锁定问题可能就出在打铁关站的信号设备上。而打铁关站，也算是“事故多发地”，去年12月以及今年6月，曾先后两次出现过计轴控制器（记者注：监测列车位置的设备）故障。
钱江晚报
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发表于 2013-12-12 06:43
