【今日早报】钱江隧道有望本月底开通

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钱江隧道有望本月底开通与之配套的苏绍高速公路也将同期通车□通讯员 宋敢 洪肖一 吴锦全 本报记者 陆海峰

　　钱江隧道有望本月底开通

　　与之配套的苏绍高速公路也将同期通车

　　□通讯员 宋敢 洪肖一 吴锦全

　　本报记者 陆海峰

　　早报讯 随着钱江隧道施工的完毕，钱江隧道以及与之相匹配的苏绍高速公路，有望本月底开通。钱江隧道连接萧山和海宁，将拉近萧山与上海的距离，也会适当分流一些从江西、金华方向过来前往上海的车流，减轻杭州绕城东线以及沪杭甬高速的压力。

　　如果从萧山城区出发，走机场路，到新街出口下，再走红十五线，20多分钟后，就可到达钱江隧道。过了隧道走北端连接线，到桐乡上沪杭高速，相当于走完了杭州到上海的三分之一路程，将节省40分钟左右时间。昨天，记者来到萧山六工段，进行实地体验。

　　今年即将通车的路段，是从杭甬的齐贤枢纽到杭浦高速盐官西枢纽，全长33.4公里，其中高架以及缓冲下坡路段27.7公里，钱江隧道长4.45公里。这段路为双向六车道高速公路，设计时速100公里（其中隧道段设计时速80公里）。齐贤枢纽位于杭甬高速上的绍兴与柯桥间，而盐官西枢纽位于盐官与盐仓间，整个路段设有六工段、新湾、党湾以及益农四个出入口。

　　这条长近28公里的全高架高速公路，将成为贯通杭州大江东新城和临江工业区的大动脉。大江东工业区建成后，钱江两岸三市的距离将大大缩短，萧山的车走钱江通道，时间将缩短约40分钟。

　　作为未来“杭州二绕”的重要组成部分，钱江通道工程对于未来杭城的交通，有重要意义。现在，从萧山江东工业园区前往嘉兴，必须绕过杭州湾，走的是“V”字型。

　　昨天中午，记者由六工段收费站进入苏绍高速的高架桥面上，往隧道方向行驶，不到5分钟便来到隧道口。从齐贤枢纽到隧道口这段路面，都是双向六车道的高架桥面，单向三车道边都设有硬路肩。

　　“高速主线由高架桥构成，这样对于沿线的土地相对来说影响也是最小的，但有一点无法避免，即在低温或者冰雪天气时，路面易结冰，影响车辆制动。”交警说。

　　记者在隧道口下车发现，从高架桥面进入江下隧道时，会经过两公里多长的下坡路。进隧道后，依旧要面对一段下坡路。这段下坡路有两公里左右，到达最底处，会经过一段短暂的平缓路，然后进入一段上坡路，直至离开隧道。

　　路边，时不时会出现几个被掀开的“铁盖子”，有点类似于窨井盖，但又比窨井盖大很多。这是钱江隧道特有的逃生通道。隧道内，每50米，就设有一个地下逃生通道。

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过路费怎么算？

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【钱江晚报】

钱江通道月底开通杭绍来往嘉沪添便捷通道；立体三层，逃生通道别有洞天
详尽的行车指南，请关注本报微信Let's Go本报记者 徐建国 本报通讯员 宋敢 吴锦全 洪肖一/文

　　“跨杭州湾三大通道”的收官之作——钱江通道及连接线工程，月底前将开通。

　　这也是一条高速通道，目前开通的区块连接着杭甬高速和杭浦高速，让杭绍来往嘉沪多了一条便捷通道。高速交警说，这条通道，因长高架及隧道路面的特征，通行上跟其他高速比，有一定的特殊性。

　　昨天，记者跟随高速交警，亲历钱江通道，为你提供详尽的行车指南。

　　串联杭甬杭浦

　　益农新湾互通年底前暂不开通

　　钱江通道及连接线工程，即将开通的路段南起杭甬高速的“齐贤枢纽”（位于绍兴柯桥和绍兴间），北至盐官西枢纽，全长33.4公里，实际投资超135亿元。其中，连续高架路段长达27.1公里，隧道长4.5公里。今后，该工程还将向北延伸，连接沪杭高速。

　　从南往北行驶，均为双向6车道，设计时速100公里，隧道时速80公里。车辆分别经过益农、党湾、新湾、六工段4处互通。不过，益农和新湾两个收费互通，年底前暂时还不能开通。

　　据了解，27.1公里连续双向6车道的高架桥，为全省最长。

　　相比杭州绕城

　　从绍兴到嘉兴少走19公里路

　　钱江通道开通以后，杭绍来往嘉沪多了一条便捷通道。

　　根据目前的道路网络，绍兴去嘉兴要么走嘉绍大桥，要么走杭州绕城东线。若走钱江通道，那么从杭州萧山国际机场过江去上海，也蛮方便。据介绍，从绍兴到嘉兴，走钱江通道要比走杭州绕城东线节省19公里路程，行车的综合经济成本和时间成本均为最低。

　　其实很多车主都知道，现在杭州绕城，来往车辆非常多，堵车也常有。钱江通道的开通会起到分流绕城东线车流的效果，使高速“跑”起来。“其实从杭金衢过来的车辆，要北上去嘉兴、江苏、上海，在遇到绕城堵车时，也完全可以选择钱江通道来走。”

　　钱江通道立体三层

　　逃生通道很先进

　　钱江通道还是一条过江隧道。它采用了世界最先进施工工艺和最大直径（直径15.43米）的盾构法隧道之一。不过，对于司机来讲，最值得一说的是，隧道的逃生通道。

　　隧道其实分上中下三层。上层是排气层，通过仪器，把汽车尾气收集后，排到地面上去。中层，为汽车通道。下层最神奇，是逃生通道，在汽车通行的中层地面，每隔50米左右就有一个3米左右长的窨井盖。

　　打开窨井盖，别有洞天，有的是台阶，有的滑梯。通过台阶或者滑梯，就可以进入下层，也就是最底层了。若隧道里有紧急情况，司乘人员就可以迅速进入下层，并往两边逃生。

　　而在隧道的两头，双向车道是打通的，这方便了消防、交警在事故发生后，进行及时救援。

　　下高架到隧道，长下坡紧接长上坡

　　交警提醒控制车速

　　钱江通道及连接线，有27.1公里高架桥。高架路面，遇上雨雪天气，路面很容易结冰，导致事故发生。故在雨雾、冰雪天气更要注意降低车速、保持车距等行车安全。

　　高架下来后到隧道里面，有2公里左右的长下坡，然后又紧接着是长上坡。“坡道虽然是缓坡，但是在急行过程中，尤其是遇到雨雪天气时，仍需非常谨慎，控制好车速。”高速交警说，进出隧道，因为光线的变化，人有视觉差，也要格外小心。