家住彭埠的刘先生昨天在微信上，紧急呼叫“Let's go”，他说有个问题要找建建君唠唠：这两天我开车经过钱江二桥，怎么总觉得和以前有些不一样？
建建君帮着一打听：原来刘先生有些介意的不协调感来自护栏的升级换代，而在护栏悄悄长高的背后，是车流滚滚，不堪重负的钱江二桥，昨天完成了20年来的首次大修。
据了解，这次大修历时4个多月，总投入1100多万，桥体进行了加固。
20年，流量翻了20多倍，早已不堪重负
投资1100多万，钱江二桥完成首次大修
抬高护栏，为二桥系上“安全带”
20年来
二桥车流量翻了20多倍
钱江二桥，也就是彭埠大桥，1991年12月建成，1992年4月1日通车，桥面为双向四车道。二桥的设计最高日流量为2.5万辆。1992年的时候，日均流量在3000多辆。2002年，已经达到了3万辆左右。现在日均流量为6.8万辆左右。
高速交警说，在高速免费通行的假期内，其日流量一度达到了9万辆。正因如此，二桥拥堵已成常态，网友甚至送它一个雅号“堵神”。大流量带来的不仅是道路拥堵，也使得桥体不堪重负，超限超载货车更是加剧了桥体的损坏。
在大修之前，相关部门对二桥进行了一次全面检测，评估大桥的营运安全。“检测评估结果是桥体安全性没有问题。”沪杭甬高速公司杭州管理处胡科长说，但确实发现桥体有损坏，部分地方出现了裂缝，所以有必要进行一次大修。
这次大修从7月底开始，历时4个月。大修对桥梁箱梁进行钢板加固，裂缝进行修补等作业，投入1100多万，使桥梁的抗压性和安全性得到了进一步提高。
护栏“长高”了
二桥的“安全感”也升级了
桥梁的整体加固，估计很多人不会有感觉。
但二桥护栏的升级换代，估计细心的司机能够看得出来。建建君把消息跟刘先生一说，他就恍然大悟了：“对对对，好像护栏要比以前高出了一大截嘛。”
据介绍，这次护栏升级换代，是将原来的钢结构护栏更换成防撞等级更高的波形栏板护栏，费用提高了一倍多。
咱们用最简单的数字来当标尺：护栏高度由原来的90厘米提高到115厘米，安装的立柱由标准的4米一个提高到两米一个，护栏的接触面从原来的10厘米提高到了31厘米。
“也就是说，护栏的高度、宽度和密度都得到了提升，更牢固了，防护能力也更强了。”沪杭甬高速公司杭州管理处胡科长说，从视觉和心理的角度，司机开车在二桥上，安全感会更强。对于这点，刘师傅表示认同，他说，经过时确实有这样的感觉。
高速交警也说，护栏加高，对过往车辆安全性确实有利。比如今年4月份，一辆满载木板的货车因车上人员捆扎货物不牢在杭州钱江二桥发生了侧翻，使得部分木板散落到了紧挨着的铁路桥上，一趟长春到宁波东的列车受此影响晚点约一个多小时。
“新护栏防护等级和高度升高后，可以更好地预防类似情况的发生。”不过，高速交警表示，开车在高速上，更重要的是自身的安全意识，系好安全带，谨慎驾驶，不要随意穿插变道。
发表于 2013-12-5 09:16
