南京江心洲将建有轨电车

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                           江心洲将建有轨电车连接河西南部


                                                   规划有4条过江通道2条地铁线


                                                长江上首座步行桥明年青奥会前开通


　　昔日的江心洲在大家眼里还只是葡萄节、农家乐，而现在，江心洲已华丽转身为新加坡·南京生态科技岛，岛上环境打造、市政配套等各方面工作已全面展开。记者昨天获悉，未来江心洲规划有4条车行过江通道，2条地铁线，还有4条步行道连接岛内外。而岛上还将开通有轨电车，直接与河西南部有轨电车“并轨”换乘。


　　                                                      将有4条过江通道2条地铁线穿洲而过


　　中新南京生态科技岛开发有限公司副总规划师袁钦告诉记者，按照中远期规划，江心洲上将有6个过江通道。其中4个是机动车通道，其中已经通车的长江隧道的夹江大桥，连接扬子江大道与岛上的葡园路，可直达浦口。纬三路过江隧道正在建设，但是穿洲而过，不在江心洲上留通道，开发单位计划在此建一座桥，尽量与隧道对接，这样就可以连通定淮门大街，可直达新模范马路与南京火车站。


　　另外两条通道，其一是梅子洲过江通道，计划2016年通车，其河西的青奥轴线已经开建，开通后，从江东南路可经江心洲直通浦口。另外，规划预留的汉中西路过江通道，将与汉中门大街相连，可直达新街口。不过这两个通道会不会在洲上设出入口还没定。除此之外，江心洲上还有两条地铁线，10号线和4号线。其中地铁10号线将于2014年通车，并在岛上设有江心洲站，而连接龙江地区的地铁4号线也将穿洲而过，至于要不要在江心洲上设站也没最终敲定。将来岛上居民的出行甚至比江北还要方便。


　　小小一个江心洲为何会有如此多的过江通道？对此，业内人士告诉记者，长江上建通道多一米风险和投入就会成倍增加，而在江心洲上搭一下脚，投入将大大减少，这也正是为何如此多的过江通道青睐江心洲的原因。


　　                                           将配备有轨电车连接到河西


　　“按照规划，岛上只有一半面积进行城市开发，还有一半面积进行生态开发。”袁钦介绍，将来岛内也将以慢行交通、绿色交通为主导。


　　记者昨天在江心洲看到，虽然绝大部分地块都处于拆迁建设阶段，但横穿小岛的两条杉林大道“毫发无损”，袁钦介绍，两条杉林大道将完整保留，经过整理后成为岛内的慢行系统，机动车将无法进入。


　　岛上的公共交通，包括低碳公交走廊，即快速公交BRT+有轨电车；最亮点的当属过江有轨电车，据悉，该有轨电车将贯穿全岛，并且将通过步行桥过江，直达河西，与河西南部的有轨电车对接。而过江段则是通过步行桥“丝带桥”，明年青奥会前开通后，岛上居民步行5分钟就可以过江，这也是我国长江上首座步行桥。


　　另外， 江心洲上的环岛路有24公里长，除了供游人散步的步行道，旁边现在可以开车的道路也将改为慢行系统的一部分，以后只能骑自行车或是步行。根据规划，环岛路将打造成为国际马拉松赛道或自行车赛道。


　　记者 刘海琴

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                              长江上首座步行桥青奥会前建成


                                                2013年12月4日08:01扬子晚报






（1/4）江心洲过江通道规划示意图





江心洲已建好的环岛慢行道路示范段。陈 郁 摄




沙盘显示江心洲将建多条过江通道。陈郁 摄






正在建的安置房。陈郁 摄



　　青奥会召开时，南京市民将可以从河西的青奥公园通过步行桥跨越夹江散步到江心洲，而按照中远期规划，江心洲上将至少设有6个过江通道。除此之外，岛 内规划建设的快速公交BRT+有轨电车以及公共自行车等低碳公共交通方式，将实现江心洲与主城最后一公里的无缝对 接。                              扬子晚报记者 陈 郁


　　对外交通


　　江心洲将有6个过江通道


　　在 中新南京生态科技岛开发有限公司的江心洲建设模拟沙盘上，一条条从主城延伸而出的空中桥梁和地下轨道，紧紧地将主城与江心洲拉近。按照规划，未来的江心洲 生态科技岛的人口将达到10万人，为了保证居民出入生态岛方便，全岛的跨江交通方式颇为丰富，既有可以通行机动车的桥梁，还有步行桥，此外还有地铁相连。


　　中 新南京生态科技岛开发有限公司副总规划师袁钦告诉扬子晚报记者，按照中远期规划，江心洲上将有6个过江通道。其中4个是机动车通道。第一是已经通车的长江 隧道的夹江大桥，连接应天大街高架、扬子江大道与岛上的葡园路，通过隧道向北可直达浦口。第二，纬三路过江隧道正在建设，但是穿洲而过，不在江心洲上留通 道。开发单位计划在此建一座桥，尽量与隧道对接，这样就可以连通定淮门大街。第三条是梅子洲过江通道，计划2016年通车，其河西的青奥轴线已经开建。开 通后，从江东南路可经江心洲直通浦口。第四条是规划预留的汉中西路过江通道，将与汉中门大街相连，可直达新街口。不过这两个通道会不会在洲上设出入口，还 没有确定。


　　记者了解到，江心洲即将开通的另一个对外交通就是青奥步行桥。该步行桥起点位于奥体中心以南的江山大街，终点在江心洲南 部。桥长约710米，宽约10米。步行桥将作为两岸旅游观光的纽带，以旅游电瓶车和行人为主，不通汽车。明年青奥会前开通后，岛上居民步行五分钟就可以到 达河西地区。据悉，这是我国长江上首座步行桥。另一个规划的步行桥位于汉中西路附近。


　　除此之外，江心洲上还有两条地铁线10号线和4号线。其中地铁10号线将于2014年通车，并在岛上设有江心洲站，而连接龙江地区的地铁4号线也将穿洲而过，至于是否在江心洲上设站也没最终敲定。


　岛内交通


　　24公里环岛路只能步行或骑车


　　扬 子晚报记者了解到，为了实现与岛内岛外的交通无缝对接，岛内将会有低碳公交走廊，即快速公交BRT+有轨电车，另外还将投放大量的公共自行车。袁钦介绍， 从公交或电车站下来，到岛上任何一个点，只需要500米，骑公共自行车甚至步行都可以很轻松地抵达，因此“最后一公里”的难题，在这个岛上将根本不存在。


　　记 者昨天在江心洲上看到，与绿博园隔江相望的一处江堤已经被改造成了精致的慢行道，绿油油的茂密小草和缤纷的草花相间在沥青铺设的小道边上，让人感到心旷神 怡。中新南京生态科技岛开发有限公司投资发展部副总经理束亮介绍说，这段小路是他们刚刚做好的环岛慢行路示范段，共有1公里长。而根据计划，江心洲的最外 围一圈的江堤都将进行改造而变身全长24公里的环岛路，它除了供游人散步的步行道，旁边现在可以开车的道路也将改为慢行系统的一部分，不过以后只能骑自行 车或是步行。而根据规划，环岛路将打造成为国际马拉松赛道或自行车赛道。


　　由于江心洲本身就是一个狭长形的岛屿，东西两侧非常狭窄， 因此岛内并不适合太多的车辆，因此岛内的慢行道路设置的很多。比如岛上几条漂亮的水杉大道，两侧都是长了几十年的参天大树，而这些岛上有名的杉林大道将被 完整保留，经过整理后成为岛内的慢行系统，机动车将无法进入，让岛上居民和游客可以悠闲地骑车散步。


　　“按照规划，岛上只有一半面积 进行城市开发，还有一半面积是进行生态开发。”中新南京生态科技岛开发有限公司副总规划师袁钦表示，作为生态科技岛，生态保护是他们所作的最重要文章。他 举例说，为减少外运对城市造成污染，征地拆迁下来的墙体材料，也将被基本保留下来，作为岛内道路建设的路基材料进行充分利用。目前在岛内的中部核心区，一 条一公里长的综合市政管廊已经建成，为减少汛期市政管网的压力，岛内道路都将采用透水沥青铺设。同时岛内不仅所有水网全部保留，河道也较之前宽出了不少， 每一条河道都将建设滨河步道，让所有的滨河步道都保持联通。


　　岛上首个商业综合体青奥会前营业


　　住在江心洲的居民将会迎来道上第一个商业综合体。扬子晚报记者昨天看到这个被称为“江岛新天地”的商业项目已经盖到地上2层，预计在明年1月将会主体封顶，到青奥会前作为岛上的首个商业项目有望对外营业。


　　中 新南京生态科技岛开发有限公司投资发展部副总经理束亮介绍，整个江岛新天地总建筑面积4.5万㎡,面朝夹江，背靠江北新区，将会重点强化购物休闲的游玩特 征。整个项目地下2层，地上3层，总铺位56个。主力店占比60%以上，会以餐饮和零售为主，娱乐和服务各占20%。作为生态科技岛的首个商业体，江岛新 天地也获得了诸多国内知名商家的关注，如DKNY、琉璃工坊、青柚粤港料理、北京华联、BHG精品超市、艾米1895、艺+美术馆、珍宝坊等近百户商家的 合作意向。


　　束总表示，目前南京有两大商业中心，分别是传统的新街口商圈以及现在的河西新城。在他看来，随着江心洲的崛起，河西的商业中心吸引力将会大大增强，就如深圳的商圈由罗湖向莆田转移，南京的商业重心也会逐渐由新街口向河西倾斜。



岛内居民：原住民已经开始选安置房号   


　　银城、保利等品牌开发商的入住使江心洲成为了商品房购置的热门地块。而作为江心洲原住民他们的居住条件究竟如何呢？扬子晚报记者昨天探访发现，在江心洲的中部西侧，一幢幢安置房已经拔地而起。中新南京生态科技岛开发公司的厉方宏介绍说，作为全省首个全装修交付的经适房项目，安置“岛民”的洲岛家园借鉴新加坡开发经验实施的保障房项目，其交付的装修标准并不比中高档精装修商品房的标准差。


　　目前，选房已陆续开始。扬子晚报记者了解到，洲岛家园之所以选择以成品房交付，是因为有调研表明，一套90平方米的毛坯房，仅在装修初期因拆改施工的浪费就高达1.3万元左右，产生建筑垃圾2吨多。而业主对毛坯房装修时间不一致，造成噪音、垃圾、厨卫渗水等诸多扰民问题。


　　洲岛家园的户型面积从59平方米到88平方米不等，其中59平方米做成了宽敞的一房，66平方米做成两房，88平方米则做成了三房。相比时下很多高层商品房90平方米只能做两房，这里的房屋户型显然经济实惠得多。在样板区，记者看到，客厅和厨卫铺着瓷砖，卧室铺上了木质复合地板。厨房内灶具油烟机和卫生间的卫浴设施一应俱全，并且都是名牌产品。部分户型的卫生间实现了干湿分离，淋浴间也安装了推拉门。


　　由于用料比较环保，房间里几乎闻不到装修导致的刺鼻味道。拿到房的岛上居民只要配上电视、热水器和电冰箱等，很快就可以入住。而为了保证得房率，洲岛家园设计了类似筒子楼的通道，每层楼的人家可以方便地串门，明年4月前将全面交付的“洲岛家园”一期中东组团，预计共可安置4000户左右岛上居民。

94路无轨电车

南京这有鬼起码规划了十几年，到现在也没见建成一个。

jason

南京地铁规划和实施做得挺好，至于电车的规划方案么搜索一下巴士之家的帖子吧。

酃非

有轨电车大跃进，不见得是个好事情，客流先研究好再说吧。。。