对于杭州成功入选国家“公交都市”有感而发！

rcx

文章中提到：在主城区，公交站点500米半径覆盖率达到100%，基本实现“5分钟换乘、500米上车”目标。也就是说，市民到公交车站换乘时，5分钟内就能等到公交车，方圆500米内，肯定能找到一个公交站点。

虽然公交公司热衷于五花八门的各种接驳线，但不解决问题。
重复也多，空白也多。目前现有的许多公交线路连20分钟一班都难以保证，
不如加密班次，优化现有线路更有效！！

我提出一个新设想：“选取20条主干线路，试行班次间隔5分钟”。
大家推荐：如290、188、155、9路等。

回望的眼神

500米 大概可以，至于5分钟 呵呵，就算路上没有红灯 没有其他车 也很难的

rcx

回望的眼神 发表于 2013-12-4 16:02
500米 大概可以，至于5分钟 呵呵，就算路上没有红灯 没有其他车 也很难的

以调度发车的计划时间为准。

深爱杭州

之所以城市的公交效率慢，准点率差，比高铁落后N年。
我觉得主要原因是国人不愿意“换乘”，都想一路到底。
所以，现在的线路设计存在弊端：

1、虽然公交站的线路很多，车辆经常排队进站，但乘客等某一线路却要等上20分钟。
2、公交资源浪费，冷热不均，有的很挤，有的很空。
3、线路重复太多，但公交空白也很多，乘客两次换乘都不能到达目的地。

其实，路堵不是公交速度慢的主要原因，而是等车时间和换乘时间消耗的太多了。
但是，要求公交发车间隔时间短也不现实，没那么多乘客怎么办？

所以，换乘的核心要点：
1、换乘点一定要是人口密集区，各卫星城区的公交中心。（如火车站、地铁站、武林广场、龙翔桥、紫金港校区等）
2、如黄龙体育中心作为起始站也不是很理想，离开主干道过远，乘客走路太多。
3、换乘刷卡要有优惠改革。
4、换乘点和换乘点的主干线公交要运用“BRT”或5分钟加密发车“主线公交”。
5、各城区，通过“区域中心换乘点”再免费换乘“支线公交”，“区域环线公交”等。

rcx

近年来，随着房价上涨，公交也出现两大奇观：
1、郊区线用“市区线”的编码，让大家分辨市区和郊区变得模糊。
2、BRT用于郊区线，虽然平峰时段的发车间隔拉长，但还出现运凳子现象。

萧山BRT

人家说的是5分钟内等到公交车 又没说五分钟内等到你要坐的那路公交车。

东上米

500米半径？神马意思？意思是我有可能要走900米？

vx2100

其实杭州需要类似香港东铁那样的通勤铁路

rcx

http://zzhzbbs.zjol.com.cn/thread-17537914-1-1.html
      2008年5月，杭州公共自行车系统推出；2011年10月，杭州出台错峰限行政策；2012年底，杭州地铁通行形成立体出行网络；2013年10月，杭州可出租的“微公交”建站上路……

　　治堵措施这么多，道路为何还是堵？
　　严管路口、实时监控、单行、禁左禁右、错峰限行、循环交通、潮汐车道……杭州交警部门为了治堵，推出了很多措施，在一定程度上缓解了交通拥堵问题。
　　道路和停车场建设方面也在不断加快，更多的道路上设置了公交专用道，公共自行车的点也更多了。
　　不过，人们的普遍感受是：杭州依然是一个很拥堵的城市。尤其是早晚高峰，行路依然难。

jason

9路？

慈天独厚1

主城区指的是哪里

东上米

慈天独厚1 发表于 2013-12-7 14:04 主城区指的是哪里

萧山余杭除外呗，还能是哪里

315宇通

9路？8路吧

rcx

jason 发表于 2013-12-7 13:25
9路？

9路是串联钱江新城——富春路——钱江路——复兴路的。
但为何在婺江路要避开两个地铁站？

jason

rcx 发表于 2013-12-7 19:54
9路是串联钱江新城——富春路——钱江路——复兴路的。
但为何在婺江路要避开两个地铁站？

富春路（婺江路—衢江路）段封路，否则9路完全应该走望江东路或者婺江路再弯到富春路。

rcx

jason 发表于 2013-12-7 20:23
富春路（婺江路—衢江路）段封路，否则9路完全应该走望江东路或者婺江路再弯到富春路。

所以要加密9路的班次，目前从钱江新城(森林公园)站沿着富春路到近江一带，主要靠9路。
近江最早的名字叫“滨江”是吧？

jason

rcx 发表于 2013-12-7 20:29
所以要加密9路的班次，目前从钱江新城(森林公园)站沿着富春路到近江一带，主要靠9路。
近江最早的名字 ...

但按照目前的客流来看，9路似乎怎么也排不到主干线路的队伍中去。

rcx

jason 发表于 2013-12-7 20:37
但按照目前的客流来看，9路似乎怎么也排不到主干线路的队伍中去。

地铁1号线和2号线、4号线之间的换乘，不是需要有公交联络吗？

jason

rcx 发表于 2013-12-7 20:42
地铁1号线和2号线、4号线之间的换乘，不是需要有公交联络吗？

4号线可以连接1号线和2号线。

rcx

jason 发表于 2013-12-7 20:57
4号线可以连接1号线和2号线。

2号线东南段明年就要运营了。

jason

rcx 发表于 2013-12-7 21:41
2号线东南段明年就要运营了。

嗯，但因为M4施工继续封路，所以指望9路也很难。

rcx

jason 发表于 2013-12-7 22:00
嗯，但因为M4施工继续封路，所以指望9路也很难。

目前从汽车南站到钱江新城的公交车有吗？
可以途径婺江路站，不过公交站台的位置设得都不科学，好象要走很远。
所以，杭州公交就是不方便，欠账太多。

jason

rcx 发表于 2013-12-8 10:23
目前从汽车南站到钱江新城的公交车有吗？
可以途径婺江路站，不过公交站台的位置设得都不科学，好象要 ...

可以坐566路，据说稍后可能会开该区域的地铁接驳线。

rcx

公交线路要与与建设中的地铁站点实现高效率对接，以方便转乘。
公交系统发达以后，相信很多人会放弃私家车出行，停车难的问题可以很大程度避免，目前急需未雨绸缪。