【今日早报】地铁2号线西北段建国北路站今起主体开工

小散

地铁2号线西北段建国北路站今起主体开工建国北路凤起路口区域改为双向4车道，近期该路段会更堵，市民出行建议绕行□通讯员 陈晶晶 见习记者 霍翟羿

　　地铁2号线西北段建国北路站今起主体开工

　　建国北路凤起路口区域改为双向4车道，近期该路段会更堵，市民出行建议绕行

　　□通讯员 陈晶晶 见习记者 霍翟羿

　　从今天（11月29日）起，地铁2号线西北段建国北路站开始主体围护结构施工，计划工期4年。

　　由于地铁站施工，凤起路和建国北路交叉口的交通情况会有一定变化，地铁集团和交警制作了一份“绕行方案”，近期要经过这个路口的，可以参考一下。

2号线西北段，第3个主体开工的车站

　　建国北路站位于建国北路与凤起路交叉路口处，为地下两层岛式车站，沿凤起路呈东西向布置，车站总长约245米，有效站台宽13米，标准段基坑深约18米，宽度21.5米，设4个出入口、2组风亭。

　　在完成了绿化迁移、部分管线迁改及便道修建等前期准备工作后，车站主体将于今天开工。施工工法采用半盖挖顺筑+局部全盖挖法施工。

　　什么是半盖挖顺筑法，什么又是全盖挖法？通俗地讲，半盖挖顺筑就是“先盖后挖”，以临时的盖板维持地面交通或场地内交通，再向下开挖。而全盖挖逆筑法更加彻底，围护结构，即地下连续墙完成后，开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板，回填土方后恢复道路交通。然后在顶板覆盖下自上而下逐层开挖并建造主体结构直至最底板。这样做，只需中断交通一次，板结构可以作为水平支撑。

　　建国北路站使用这两种方法进行施工，都是为了尽量减少施工对路面交通的影响。

　　此前，2号线西北段的庆菱路站和庆春广场站，前段时间已经主体开工，其他车站正在进行绿化迁移等前期工作。

施工期间车道减少 出行建议绕行

　　建国北路站位于交通要道，来往车辆很多。车站主体开工后，必然会对交通造成一定影响，这也是许多市民最关心的。

　　据了解，近期主要施工的是车站北侧主体围护结构。施工时，凤起路双向6车道将改成双向4车道，南北两侧各留一个人非混行车道，交叉口处5车道，调整时间从2013年11月29日起至2014年3月31日止。

　　计划年底前，建国北路双向6车道改成双向4车道，东西两侧各留一个人非混行车道，交叉口处5车道且禁止左转，该阶段施工总工期8个月。

　　车道减少了，势必会造成交通更加拥堵。杭州市交警部门和地铁集团准备了一份“绕行方案”，大家可以参考一下：由于艮山西路正在进行环城北路地下通道施工，建议往城西、城北方向的车流提前绕行凯旋路机场路一线，再转天城路过文晖大桥，就可以笔直走文三路单行线了；而往市中心方向的建议在凤起立交桥上右转走环城东路转体育场路。去城南方向的也可以提前走环城东路转解放路、清泰街，避开凤起路建国路口的施工区域。

小散

【钱江晚报】

地铁2号线建国北路站，正式进入主体围栏施工凤起路和建国北路交叉口
今晚起车道减少，开车尽量绕行吧

　　本报讯 又来了一个让路怒族闹心的消息：从今晚开始，地铁2号线建国北路站将正式进入主体维护结构施工阶段，计划工期4年。

　　昨天，记者从地铁建国北路站项目部了解，计划工期将分为7个阶段实施，每个阶段都将分别占用凤起路和建国北路1到2个机动车道，但总体会保持双向4车道通行需求，不过开车路过肯定是要受点影响的。

　　建国北路站位于建国北路与凤起路交叉路口处，为地下两层岛式车站，沿凤起路呈东西向布置，车站总长约245米，设有4个出入口。

　　昨天，记者来到地铁建国北路站施工现场，发现除了交叉路口附属施工，凤起路和建国北路的通行还是可以正常的。不过施工单位告诉记者，从今晚开始，车道就要变少了——

　　近期是第一阶段施工，总工期8个月，主要的施工范围是车站北侧（农业银行门口）的主体围护结构和建国北路相关围挡施工。

　　大家要注意：11月29日起至2014年3月31日止，农业银行门口（从大树路口至建国北路）这一段，将围起395米长的围栏，占用2个机动车道。凤起路双向6车道将改成双向4车道，南北两侧各留一个人非混行车道，十字交叉口处保留5车道（见图）。

　　计划年底前，建国北路双向6车道改成双向4车道，东西两侧各留一个人非混行车道，交叉口处5车道且禁止左转。

　　这一带车流不少，还是闹市区，市交警部门和地铁集团也给出了建议：考虑到艮山西路正在进行环城北路地下通道施工，建议往城西、城北方向的车流提前绕行凯旋路机场路一线，再转天城路过文晖大桥，就可以笔直走文三路单行线；

　　而往市中心的，建议在凤起立交桥上右转走环城东路转体育场路。去城南方向的也可以提前走环城东路转解放路、清泰街，避开凤起路建国路口的施工区域。

　　本报记者 陈锴凯　本报通讯员 陈晶晶