浙江在线·浙商网11月20日消息（记者 金靖） 11月20日上午10时，两辆青年新型动力电池新能源公交车，在金华公交南站华丽“亮相”。 这两辆身披绿色的纯电动公交车，由青年汽车集团生产，作为该市首批上路运行的纯电动新能源车辆，在金华市K12路投入试运行，该车最大的亮点是搭载由青年汽车自主研发的新型动力电池，无污染，零排放，电池使用寿命超过车辆使用寿命。 相关人士认为这为金华市加快新能源汽车推广，打造“美丽金华”打响了第一枪。 搭载新型动力电池 5—10分钟完成充电 资料显示，此次交付金华公交使用的纯电动公交车由青年客车自主研发，整车全长12米，宽2.5米，拥有时尚的超大幅车窗和极具现代感的欧洲流线型修长车身。 “与普通锂电池需要充电6~8小时相比，搭载新型动力电池的青年纯电动公交车只需5-10分钟就可完成充电过程。”金华青年汽车制造有限公司总裁郑健介绍说，这款新型动力电池城市客车特别适合城市公交工况，与常规电池蓄能式公交车相比，青年新型动力电池公交车最大特点在于能够快速充电。 “不仅如此，车辆一次充满电续驶里程至少可达20公里，最高时速达69公里，完全能够满足城市公交车辆运行需要。”郑健说，每次车辆在进站时间都可进行快速充放电过程，而且新型动力电池在每次车辆靠站停车、踩制动刹车或等红绿灯间歇，电池都可自行进行能量回收，进一步降低了电池损耗，更加节能。 据统计，新型动力电池与使用车辆同寿命，每公里耗电量在1度~1.3度之间，百公里费用远低于普通柴油车。充放电次数可达10万次以上，可连续使用8~10年，中间不会产生二次污染。 记者在试车过程中发现，车厢内十分安静，起步加速十分平稳。“相比于普通公交车，该车起步动力强，启动瞬间电池释放的能力很大，保证了车辆的起步加速。”检测数据显示，普通发动机在启动行驶过程中，发出的噪音在70~80分贝之间，而青年纯电动新型动力电池公交车因为通过电机驱动，车内噪音比传统车辆噪音低10-20分贝，使乘车环境更安静舒适。 目前，金华市为扩大纯电动汽车在公共服务领域的应用，加快市区新能源汽车推广工作，专门召开市区纯电动公交车试点问题专题会议，明确了市区纯电动公交车运营试点的阶段性目标和责任，并已在汽车南站、汽车东站分别设有充电桩。 新型动力电池城市客车已在香港、杭州等地试运行 值得一提的是，记者了解到，这种既能实现无污染零排放、行驶噪音小、稳定性高的新型动力电池城市客车已在去年投放香港市场试点，并大受青睐。经半年多的运行测试，青年已再次接到香港九龙巴士公交集团的追加订单，对方表示将继续增订此款新能源公交车，在香港市区内大力推广。 今年5月10日，在杭州的街头，青年纯电动公交车也投入运行。不少在莫干山路、延安路上等公交车的杭州市民欣喜地看到，站台上又重新出现了电车K155路的站牌。 2013年11月14日，杭州市公共交通集团有限公司新能源电动公交车招标中,青年12米级即充式纯电动城市公交空调客车JNP6120BEV1又中标50台。不久前，上海招标中标60台。 青年汽车集团相关负责人表示，从2004年青年客车引进德国NEOPLAN的客车技术以来，青年汽车在新能源客车研发的道路上从未停止过前进的脚步，且已经取得一系列技术攻坚成果——即充式纯电动公交车、双源无轨电车、混合动力公交车，其中包括10-18米的混合动力城市客车和7-14米的纯电动城市客车。
| 
发表于 2013-11-21 09:57
发表于 2013-11-21 10:03
楼主
