北京8条线路将改柴改电：油电混合公交退出二环

xuechunbo

           北京8条线路将改电车 油电混合公交退出二环

                                 2013-11-18 20:30   来源：中国巴士网   





　
离“十八大”召开已过了整整一年，作为一名基层党代表，“最美公交司机”刘美莲在这一年里感受最为深刻的，就是环保理念更加深入人心，“拿公交行业来说，清洁能源受到了空前的重视。”比如，已经退出和平里19年的无轨电车104路，年底将重新“回归”。作为北京公交环保的发展趋势，刘美莲现如今驾驶的油电混合汽车，将逐渐退出二环外。


　　                                                         这一年 公交车越来越清洁


　　刘美莲是十八大代表、全国劳动模范，可对104路快车的很多老乘客来说，这位姑娘的身份从未变过，仍是那位“最美公交司机”。“十八大”一年来，车厢仍是那么干净，服务仍是那么真诚，“您好”、“请刷卡”、“您慢点”这样的问候语，地坛、和平里一带的老居民听了十几年，依旧觉得心里暖和。


　　但刘美莲觉得有变化，刘美莲告诉北京晨报记者，自己开车这么多年，先后换过4次车型，包括了汽油车、天然气、柴油车，现在开的是混合动力车，“排放越来越低，车越来越环保”。去年的十八大报告，让刘美莲关注的重点之一就是“环保”。


　                                                        这一年  “最美司机”可能要换车


　　不过，北京公交的“绿色”进程，也将“冲击”刘美莲的职业生涯。1994年4月18日，出于美化市容考虑，最后一辆拖着“大辫子”的104路电车退出了和平里北街，取而代之的就是104路快车，4年后，刘美莲成为104路快车的司机。而到了今年年底，104路电车将重回和平里，10月中旬和平里北街已启动无轨电车线网建设，预计12月下旬新线就能开通。实际上，104路的变化，仅仅是无轨电车回归的开始。仅明年，本市就将建成无轨线网35公里，还将有8条汽车线路计划改为电车线路。


　　电车回归，意味着刘美莲现如今驾驶的油电混合汽车，将只能在北京二环以外行驶。刘美莲没开过电车，是增驾还是改到其它线路开车，要听公交公司的统一安排。虽然很舍不得这条跑了多年的老线路，但刘美莲觉得电车回归和平里是件大好事，“电车行驶起来安静、环保，电车104路‘回归’，是一种进步，这种回归是出于对节能环保的考虑”。


　　作为12万北京公交人的“服务名片”，刘美莲是否要离开和平里老街坊们熟悉的104路，现在还是未知数。


　　                                             这一年　站立式服务在全车队推广


　　作为一名公交司机，刘美莲参加工作15年来，未出现过一次违章，而且独创了公交进站“站立式”迎接乘客的服务——每次乘客上车，刘美莲都会站起来迎接他们，104路每天200余次的进出站，刘美莲就要站起200多次，“只要坚持把乘客当亲人，乘客自然就能感受得到”。十八大召开一年后，“站立式”服务已经在全车队推广。


　　这一年，刘美莲的生活也有了变化，除了完成自己的本职工作外，她还多了一项任务，就是到各社区、企业、学校宣讲“绿色出行”与环保，一年来，大小宣讲团，刘美莲挤出时间参加了20多场。　晨报记者 陈琳/文 王巍/摄


　　

雷峰夕照

一下了就8条啊。。。

604647354

小道消息称8条线路是6 22 38 42 110 113 116 117

゛﹏果、朩朩

脑子长泡了，为了pm2.5简直疯了快。因为电车补贴多，就如此折腾，混动刚出道几年，就退出二环。。。
看来根据03-13年北京公交规划发展，国6级别的柴油发动机看来也快了

604647354

雷峰夕照 发表于 2013-11-18 22:51  一下了就8条啊。。。

有了辅源就没什么不可能的了 其实杭州可以试着架点线然后把156 159给恢复了

xuechunbo

北 京 ，无 轨 电 车 回 归 的 报 春 鸟 ！

让 那  些 说 电 车 这 也 不 行 ，那 也 不 行 的 人 见 鬼 去 吧 ，

电 车 迷 的 不 折 不 挠 的 努 力 ，必 将 稳 固 地 达 到 自 己 的 目 的 ！

                                                                                                      

xuechunbo

凳 3  科 的 “ 喂 人 民 服 雾 （ 霾 ）”不 得 人 心 ！

中 国  梦 、电 车 梦 ！

子弹头

不错，望我村能向帝都看齐

xuechunbo

10月中旬开始，和平里北街道路两侧新立了很多钢杆，杆上也伸出了“手臂”。施工人员透露，今年年底一条无轨电车线路将取代现有的104路快车。阔别19年后，今年年底，无轨电车要重回和平里。这只是无轨电车回归的开始，明年还将有8条线路改为电车线路，建成双能源无轨线网35公里。图为施工人员深夜在蒋宅口路口架设无轨电车车线接触网。

详见A16版　摄影/本报记者　郝羿

xuechunbo

十几名工人把车线摆在地上，做好铺设准备


本报讯（记者　匡小颖）和平里北街，一条无轨电车线网每天凌晨都在“悄悄”建设。施工人员透露，今年年底一条无轨电车线路将代替104路快车。这意味着阔别19年的无轨电车重回和平里。另外，明年将有8条线路改为电车线路，建成无轨线网35公里。


                                                                     电车即将回归和平里


在和平里北街生活24年的刘先生发现，从10月中旬开始，道路两侧发生了很多变化。2公里长的和平里北街道路南北两侧每隔十米左右就有一个钢杆，几天后，钢杆上又伸出了“手臂”。原来，几乎每天夜里12点都有一支施工队伍作业，跟工人们一打听是正在建设无轨电车线网。


“我记得很清楚，1994年的4月18日，最后一辆电车104路退出了和平里北街，距离现在将近20年了。”刘先生说，无轨电车是小时候的一个美好回忆。“当时特别喜欢坐电车，电车特别快，电车104经常把104快甩到后面，我们小伙伴们都管104快叫104慢。电车取消，我挺舍不得的，没想到电车又要回归了。”


                                                                           12月下旬新线开通


昨天凌晨12点，北京青年报记者来到蒋宅口路口，施工人员刚刚开始作业。当天晚上他们开始正式架设由蒋宅口路口到城铁柳芳站方向的车线接触网。两辆载着车线的施工车辆从蒋宅口路口向东沿和平里北街行驶，施工人员站在车上将车线固定在上方的吊线上。“104快将改成电车，已经确定了。今天晚上是把带来的这些车线全都铺上，估计和平里北街西向东都能铺完。”一位现场施工人员介绍。


出于节能环保考虑，今年10月中旬开始和平里北街无轨电车线网建设。11月3日，完成了沿线双向臂梁和支撑杆的安装。11月5日，完成了吊线的安装。11月12日基本完成吊线的整理工作，昨天凌晨开始了车线的架设。工作人员称，整个和平里北街电车线网的施工将于本月底完成，预计12月的下旬新线就能开通。


                                                                         明年再建35公里


目前正在施工并于今年年底开通的只有这一条电车线路，但这仅仅是无轨电车回归的开始。


8月20日电车公司发布招聘公告，今年下半年招聘电车司机200名。据知情人士透露，几年来电车公司没有这么大规模地招聘电车司机。另外，根据本月初公布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》，2014年到2017年每年新增和更新公交车中新能源和清洁能源车比例力争达到70%左右。2017年实现新能源和清洁能源车总量占公交车辆比例达到65%左右。仅明年，本市就将建成无轨线网35公里。而和平里北街的无轨线网只有2公里。据知情人士透露，明年本市还将有8条汽车线路计划改为电车线路。


本市目前有无轨电车线路15条，全部是双能源，即在有线网时边走边充电，到无线网的地方靠电池脱线行驶。有一部分电车已经使用新型锂电子动力电池，理论上的蓄航能力可以达到8到15公里。预计新开通的电车线路车辆也会选用这种新型锂电子动力电池。摄影/本报记者　郝羿


疑问1

“慢速”电车导致拥堵？


据一位开过多年电车的司机介绍，由于现在技术的发展，电车的速度并不慢，跟普通的公交车速度差不多。电车最大的局限性就是线网，不能超车。“脱线的时候就可以超了，而且就北京来说，车多人多是拥堵的主要原因，什么车都可能导致拥堵。电车绝对不是造成拥堵的主要原因”。


疑问2

电车脱线搭线耽误时间？


车线接触网上都有三角形像簸箕似的小装置，叫做“捕捉器”。连接电车和接触网的叫做集电杆，车上有一个专门的按钮。当电车开到指定位置时，司机只要一按按钮集电杆就会落下，再要搭线时，再按按钮集电杆升起来时，捕捉器就会自动捕捉集电杆。“一般都能自动搭上，偶尔才会用司机手动操作”。


疑问3

为什么不能做到纯电动？


现在北京有几路纯电动公交车，包括515路、84路、90路等等。“纯电动车有点麻烦，每跑一圈都得充一次电或者是换一次电池。”一位业内人士表示，纯电动车发展还存在一定的困难，无论是电池、技术还是充电站。


线索提供/李先生

j8417

帝都公共交通又一次给全国做出了表率……不过也是被污染逼出来的

夏日狂歌

好给力。

xuechunbo

车子越开越环保，
回归电车就是好。

中国梦，电车迷的电车梦，
习主席就是好！

雪翼啸鹰

帝都好样的  还是那几个千年老问题烦了有烦 电车慢你妹啊 帝都电尼的速度跟BRT差不多 我存么估计人为限速；还搭辫影响交通 马路上新手刮蹭影响交通比电车大N个数量级 怎么不去把路考弄严一点拉

东上米

雪翼啸鹰 发表于 2013-11-19 07:32 帝都好样的 还是那几个千年老问题烦了有烦 电车慢你妹啊 帝都电尼的速度跟BRT差不多 我存么估计人为限速； ...

谁敢在电车道上停车，直接扣12分……

zgzd111

一大早就看到这么好的消息，太好了，北京好给力，杭州电车加电，争取再开出一条电车线。

~Xin

帝都这是被逼无奈了么…

希望其他城市别等到雾霾围城了才想到要买电车了…

Pt990

这还真是大喜讯。

vx2100

我一向认为，电车是简化版本的城市轨道交通。

jason

好牛逼啊

mgzidane10

杭州应该以帝都为榜样，缩小差距，多开点车。像159、153、152、156这些都能开。

丸尾花轮

杭州交警还未入住第七，电车可是他们的眼中钉啊。

bus/life

8条，太牛B了，绝对的帝都范儿

kingbill

建议1、156路还归电车公司，全换12M电车上路。
2、恢复159路，全换12M电车上路，并撤销290路。因上次290油电混合车尾冒出黑烟。