从7月1日杭州东站枢纽启用开始，东站始终保持在大家视线的焦点中。
除了因高铁动车带来的N城记而改变的生活节奏外，许多人对东站的服务配套和周边交通一直颇有微词，打的难、行车路线过于复杂、周边交通不容乐观等等问题始终在求解。
好消息是，东站枢纽正在越来越完善。昨天，记者从钱江新城管委会、杭州市铁路及东站枢纽建设指挥部获悉，东站枢纽西广场将于春节前投入使用。
西广场里到时候有些啥东东？公交、出租车、社会停车、路网、商业，一个个利好，且听记者为你一一道来。
开通蓄车场增容公交枢纽
东站的交通难将缓解
现在到东站的公交线路不少，比如28路等等，但在市民张先生看来，这些线路还不够：“遇到忙的时候，公交车也要等，而且公交绕得厉害，跑了半天，还在东站！”
这些现象，随着西广场部分公共交通的投入使用，将得到缓解。据了解，今年春节前，公交枢纽、换乘大厅将投入使用，以后大家在西广场就可以直接坐上公交车。
目前，具体的公交线路以及班次等，正在进行讨论，到时候本报将把最新的消息第一时间告诉大家。但可以肯定的是，西广场的公交枢纽的规模将超过目前东广场的水平，公交线路将更完善。
东站开通之后，打车难是大家对新东站吐槽最多的话题之一。尤其是客流高峰期，打车要等半个小时，部分的哥因为“嫌弃”进东站要绕来绕去、蓄车场不够而不愿去，也是原因之一。
钱江新城管委会工作人员说，根据这个实际情况，他们跟运管的联动加强了，特别是在下午3点至5点30分和晚上10点至11点30分的客流高峰期，通过发布出租车需求信息、增加车次来尽量满足大家的需求。同时，也在出租车蓄车场等区域发布列车到站信息，加强信息的互动。另外，就是在出租车北通道开通火车东站至武林小广场的公交小巴士（运营时间为下午3点至晚上11点），通过种种措施来缓解大家的打车难。
即将开通的西广场，也要助力缓解打车难。据了解，西广场将开通出租车蓄车场，这块场地有约8200平方米，可以蓄车超过100辆，停车位超过40个。
另外一个好消息是，以后，东广场也将充分发挥交通枢纽的中转功能。钱江新城管委会工作人员告诉记者，继东广场大巴区开通到长途汽车北站的接驳大巴后，目前他们正与萧山机场积极洽谈，推进“城市航站楼”项目，让东站枢纽的交通中转功能更为完善。
多了800多个停车位
附近的路更通气了
走机场路、东宁路，再转到东站，这是很多司机前往东站的习惯走法。因为东站周边有许多新建道路，而且部分未能开通，导致不少驾驶员甚至的哥，对这里的交通都颇有微词。
不过以后，到东站去会更方便了。工作人员说，与这次西广场开通同步，新风路下穿段、天城路隧道、新塘路隧道等市政道路将同步投入使用——可别小瞧了这几条路的作用，自北往南的环站北路、天城路、新塘路、环站南路等4条东西向下穿铁路通道将主城区与城东紧密联系起来，东宁路、新风路两条道路则是东站枢纽南北向的主动脉。
这几条道路与东站站房四角的四条高架匝道一起，不仅仅加强了主城区与枢纽的联系，更意味着东站枢纽的主要经脉即将全部打通，交通将更四通八达。
东站这么个大枢纽，停车需求也是“杠杠的”——这次西广场将开通部分社会停车，春节前能提供给大家的西广场停车位估计有800个左右，都集中在地下二层。
妈妈会不会担心我迷路
这张地图请你找茬
说起关于东站的第一印象，许多人都喜欢用“迷宫”这个词来形容——
这么大一座现代化气息十足的东站，要是提前不做点功课，进去之后还真有点摸不着头脑。
之前，东站曾推出一份东站枢纽的交通图，哪些地方可以停车、进出站怎么走，哪里可以坐出租车、坐公交以及各个楼层的功能都有。
而昨天，东站枢纽建设指挥部传来消息，他们正联合市规划部门着手对东站枢纽（城东新城）的地图进行改版，从今天起向大家征求意见，您觉得这份地图还有哪些地方需要改进，都可以向他们提出来。
这份新版的地图，将打造成东站枢纽的“使用指南”，告诉大家最全面、最详尽的东站枢纽交通、配套等相关信息。届时，新开通的西广场等信息也将出现在地图上。
大家可通过钱江新城网站（www.hzcbd.com）查阅2013年6月版地图，通过发送邮件（
1418168412@qq.com）或传真（0571—28991333）等方式提交意见和建议（时间截止到本月30日）。
同时，指挥部也通过本报请社会各界继续来挑刺，与东站枢纽全面开通有关的交通出行、配套设施、管理服务等方面的意见和建议，都可以提。
发表于 2013-11-12 08:58
