[IN FOTO] 追寻电车的网迹，在路上——太原（更新完毕）

jason · 发表于 2013-10-27 20:30

SKODA 发表于 2013-10-26 19:05
如朋友所说此时来太原的确不凑巧...101.102.103皆因修路停掉，只剩104内外环和105，就是这样，剩下的2条线也 ...

想当年，104路班次并不多哈。

jason · 发表于 2013-10-27 20:31

SKODA 发表于 2013-10-26 20:21
这一时段105的间隔比104大很多...终于在天色渐晚之时等来了105，不多停留又继续运行...

这是当年兰州的车吧？105路似乎不是一条大线？

jason · 发表于 2013-10-27 20:33

SKODA 发表于 2013-10-27 00:20
虽说时间尚早但也不敢多停留...按事先计划登上一辆104内环转了一圈，周末客流不错，上下的人很多，
车厢内 ...

103路还会恢复？赞！

jason · 发表于 2013-10-27 20:34

SKODA 发表于 2013-10-27 18:38
在胜利桥西下车...还未过桥105就挤的满满当当，这般好天又逢周末外出游玩的人毕竟多...

鸟电甩着杆子准备 ...

这张真是漂亮啊。

SKODA · 发表于 2013-10-27 22:27

原本想桥上开阔车应该好拍，上桥才知道各种阻挡，人群以及各种电摩.自行车党挡你没商量...
站了多时也没按下几张...算了还是放弃...

SKODA · 发表于 2013-10-27 22:30

继续往前走，下桥...准备在胜利桥东登程105去往大北门...
发现一个不规范的悬挂，可能是行车使得该处线网张力系数有变，故做了一对悬挂触点...

电车没等来，倒是越来越稀缺的老CJ双层突然闯入视野，果断按下快门...

亚行天下 · 发表于 2013-10-27 23:17

小方头啊~{:soso_e102:}

夏日狂歌 · 发表于 2013-10-28 07:01

很不错。

【K308】 · 发表于 2013-10-28 19:09

太原也是老车圣地啊

cnzjhzxhcsc · 发表于 2013-10-28 19:50

SKODA 发表于 2013-10-27 22:27
原本想桥上开阔车应该好拍，上桥才知道各种阻挡，人群以及各种电摩.自行车党挡你没商量...
站了多时也没按 ...

看起来视线也是甚为开阔啊

cnzjhzxhcsc · 发表于 2013-10-28 19:52

SKODA 发表于 2013-10-27 22:30
继续往前走，下桥...准备在胜利桥东登程105去往大北门...
发现一个不规范的悬挂，可能是行车使得该处线网张 ...

这样看起来太原的空气质量似乎很好么

cnzjhzxhcsc · 发表于 2013-10-28 19:54

SKODA 发表于 2013-10-26 19:05
如朋友所说此时来太原的确不凑巧...101.102.103皆因修路停掉，只剩104内外环和105，就是这样，剩下的2条线也 ...

对翘辫子真心不是很习惯哈。。

SKODA · 发表于 2013-10-28 23:15

好机位等不来电车只得舍弃继续前行...
在胜利桥东等了20分钟没来一辆电车，进城方向从桥上堵到前面路口，看样子一时半伙也坐不上车，
果断决定步行...顺着105的线网走到大北门，继续往东看104/105升杆子...

这几年，太原集中性的修路改造或多或少的影响到了全城电车系统所有线路的常规运营，改线是常事，临时取消也是不得已，
但都在坚持着，这个得点赞...现在的104/105一趟平均得脱线2次或2次以上，大北门这就是一处，貌似104原来不走北大街走胜利街和102同线？
没仔细研究，是看到解放路和北大街路口只剩下101的线网，105东西向的CUT掉了...

刚走到这个捕捉器下面就来一辆105，可惜升杆不成功，司机索性开后门下客（105车站在捕捉器前面一点）同时箭步手动对线...

对线成功，甩着杆子继续前行...

SKODA · 发表于 2013-10-28 23:17

天色逐渐暗下来，建筑物遮挡严重，各种不好拍...
顺当了一小会儿，之前拥堵的路面豁然开朗啊，右转的104内环降杆运行准备升杆ING...

SKODA · 发表于 2013-10-28 23:18

小方头升杆三联拍...先左后又，一根一根得来，123对线成功，走着...

superpig0501 · 发表于 2013-10-29 21:29

xuechunbo 发表于 2013-10-27 14:10
90年代去过。在没釆用双源的年代，由于5。1广场和迎泽大街不驾线，电车如何出场和调度，特别是103，难道有 ...

从前103是在五一广场南端就地调头的，在并州路上直接架了个U形的线，上下车都在并州路东侧，起点站上来人以后再调头往南走，路西不停车。这样就有个问题，并州路上的隔离栏上总有个缺口，行人和社会车辆都会随意通过。
后来换新车以后是在原来停站的位置脱辫，逆时针绕迎泽大街南侧的半个五一广场一圈，回到并州路上在上辫。原来路中间隔离栏上的缺口相应的也就就没了。

xuechunbo · 发表于 2013-10-29 22:14

谢谢介绍！

jason · 发表于 2013-11-3 14:55

cnzjhzxhcsc 发表于 2013-10-28 19:52
这样看起来太原的空气质量似乎很好么

是啊，北方空气质量也不至于每天都很恶劣的么。

jason · 发表于 2013-11-3 14:56

SKODA 发表于 2013-10-28 23:18
小方头升杆三联拍...先左后又，一根一根得来，123对线成功，走着...

一个单程脱线两次？

隐型人 · 发表于 2013-11-10 13:52

一直认为太原的弯道线网在追求简洁，可这个弯道的60cm小夹板加排挂，真有点从一个极端到了另一个极端的感觉……

cnzjhzxhcsc · 发表于 2013-11-10 23:21

LZ还有没？继续吧

jason · 发表于 2013-11-11 13:47

隐型人发表于 2013-11-10 13:52
一直认为太原的弯道线网在追求简洁，可这个弯道的60cm小夹板加排挂，真有点从一个极端到了另一个极端的感觉 ...

我觉得好像只是青岛的线网比较简洁，像郑州、太原的电车线网好像都还是很实打实的，呵呵。

隐型人 · 发表于 2013-11-11 19:29

jason 发表于 2013-11-11 13:47
我觉得好像只是青岛的线网比较简洁，像郑州、太原的电车线网好像都还是很实打实的，呵呵。

太原早些年去过，直道的链式还可以，看前辈图中弯道处理貌似依旧（弯道偷懒的典型做法

）：折角过大（档数少，每档基本也只用60cm夹板），硬性悬吊，弯道线位与行车轨迹不太匹配（弯道龟速）

jason · 发表于 2013-11-12 08:54

隐型人发表于 2013-11-11 19:29
太原早些年去过，直道的链式还可以，看前辈图中弯道处理貌似依旧（弯道偷懒的典型做法）：折角过 ...

可能都是在偷懒吧。

SKODA · 发表于 2013-11-12 20:59

堵车使得105间隔加大，每来一辆都是满当当...对线成功的机率还8错...

车辆又开始增多，脱线的电车混在双向的车流中缓慢挪动...

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