建议开通“公交专用路”

xphh

鉴于公交专用道效率低下，经常被其他车辆占用，我建议干脆开辟“公交专用路”，即此路只能公交车开行，其他社会车辆不得进入。公交专用路设置应有以下特点：
1、最好由双向2-4车道以下的城市次干道或支路改变而来。
2、为了尽量利用道路资源，宜采用小车型高密集班次运营。
3、部分路口设闸，禁止私家车驶入。

下面是我设计的一条线路，大家看看有无可行性：

车从拱北出发，先走丽水路公交道，过大关路后继续走丽水路，此段丽水路为公交专用路。
到霞湾巷向东，到德胜巷向南。此段路西为断头，东为胜利河美食街，改造成公交专用路根本不影响车辆通行。
德胜巷往南过德胜路到东粮泊巷，此段先被高架工程影响可能不通，高架完成后应允许通行，改造为公交专用路。
东粮泊巷到长板巷转东，然后到河东路转南。长板巷由于运河桥狭窄，几乎很少车辆通行，改造为公交专用路几乎无影响。


之后一直沿河东路往南。河东路是一条狭窄的城市次干道+商业街，平时通行就较为缓慢，建议改造为公交专用路，小车禁止驶入。


之后进入中山北路一直向南。由于主城区南北向道路众多，一边是延安路，一边是中和路，建议把相对不重要且商业氛围较浓的中山路全段改为公交专用道。

中山南路在解放路被断头，后面有几种线路走向，我就没精力划下去了。

个人觉得“公交专用路”是一种成本较小，可尝试的一种方式，可与大家一起探讨。

回望的眼神

想法是很好，可惜 那些高高在上的有关部门 肯不肯呢

陌生城池

别开生面的思路。

usin

思路很独特，但在天朝是不可能的。你让住两边的领导和土豪们怎么出来？两边的单位和住宅怎么进去？

蓝瑟翼豪陆神

造高架造高架

HK8990

造轻轨更实际

xphh

回望的眼神 发表于 2013-10-17 10:40
想法是很好，可惜 那些高高在上的有关部门 肯不肯呢

是的，其实这方案实施的难度在于协调太大，交警没魄力也没能力执行。我分析了一下，主要的阻力在于：
1、舆论压力。按此方案，地图上平白无故会少一条可通车的路，舆论会质疑。但事实上，少一条次干道，又如何？延安路修了快10年，德胜路文一路修了也好几年了，主城区大动脉不通，大家也没什么特别的感受。
2、沿线居民与单位的反对。主要是沿线开车的人，车子无法进入，这是一个问题，如果不解决，这个方案肯定无法落实。

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usin 发表于 2013-10-17 16:43
思路很独特，但在天朝是不可能的。你让住两边的领导和土豪们怎么出来？两边的单位和住宅怎么进去？

要解决这个问题不是不可能，还是要看有没有决心执行。
可解决的办法：
1、沿线居民通过与公交专用路交叉的道路就近进来。
2、改造两边人行道和非机车到，开辟出小车专用停车道与路边停车场。
3、沿线居民坐公交优惠或免费。

xphh

HK8990 发表于 2013-10-17 18:22
造轻轨更实际

轻轨是另一码事，况且要花成本，在很多地方不合适。
有轨电车倒是个不错的主意，至少可以比BRT具有更多更可保障的路权。