昨天下午，杭州火车东站站台发生一起意外——
一位老人带着行李在站台上等待乘车时不慎坠入铁轨中，昏迷不醒。
车站工作人员说，老人当时带的行李比较多，也比较重，站台上的工作人员发现他时，他整个人已经处在站台的安全白线以外。
“工作人员马上提醒他要回到白线以内，但是危险还是发生了。”
老人连人带行李一起跌落铁轨。
截至昨晚记者发稿时，老人仍未脱离生命危险。
一声闷响
七旬大伯跌落铁轨
昨天下午的杭州火车东站，候车大厅内旅客蛮多，不过秩序井然。
车站值班站长告诉记者，发生意外不幸跌落铁轨的是77岁的沈大伯，从车站工作人员的描述中，我们还原了当时的场景：
昨天下午两点多，沈大伯一个人来到杭州东站准备乘车前往上海虹桥站。他买好了由宁波东开往上海虹桥的G7514次列车二等座车票。按照计划，这趟车两点半到达杭州东站，停靠两分钟后继续开往上海虹桥。
14点20左右，车站开始检票，“他带的行李比较多，也比较重，站台上的工作人员发现他在站台上行走时，整个人已经在安全白线外，工作人员马上提醒他回到白线内，否则很危险。”
不过危险还是发生了。
老人不小心一个踉跄，和行李一起翻下了一米多高的站台，重重跌落在钢轨上。
网友“薇洛妮卡小表妹”当时也在现场，回忆事发时的场景，她心有余悸。“当时在3号车厢的位置，老人摔落的地方在前面一点，应该是坐2号车厢的，只听到一声闷响，然后很多人骚动起来，我上前一看，发现有个人倒在铁轨上不动了，情况应该很严重。”
“薇洛妮卡小表妹”说，因为站台有一米多高加上担心铁轨有电，大家都开始打电话求救。不一会车站工作人员就赶到了现场，马上跳下去把老人扶上来了，救起来时老人流了好多血，整个人已经没意识了。
老人被车站工作人员救起时，距离G7514次列车进站只有两分钟了，“后来高铁应该是晚了几分钟到站的，不过总体影响不大，希望老人没事。”
大伯伤势严重
截至发稿仍未脱离生命危险
120赶到事发站台时，沈大伯已经被工作人员救至站台空地上。当时，沈大伯头部伤势比较严重，后脑勺、耳朵不断有血流出来，人已昏迷不醒。
昨天下午4点05分，记者赶到机场路117医院。受伤的沈大伯正在放射科进行CT检查。抢救室门口，铁路杭州站的工作人员，正在等待检查结果。
工作人员表示，他也是接到火车东站同事通知后刚赶到医院。对于事发经过和现场的具体情况，他并不清楚。他还告诉记者，火车东站的工作人员正在现场了解情况，并尝试联系伤者家属。
正在这时，做完CT检查的沈大伯，被医护人员从放射科送回抢救室继续抢救。
躺在病床上的他，双目紧闭，头部裹着厚厚的纱布，上面已经血迹斑斑。
下午4点24分，一身穿白色上衣的中年男子，匆匆走入急诊中心大门。一脸焦急的他，径直推开抢救室的大门。他是沈大伯的家属，听口音像是上海人。
截至记者发稿时，沈大伯已转至重症监护室，病情依旧严重，仍未脱离生命危险。
（感谢读者朱先生报料）
月台的安全白线
千万别无视
火车站月台边上都划着一道白线，这就是安全白线。大家乘坐火车时，经常会听到这样的广播，“站台上候车的旅客，请站在安全白线以外，注意安全。”
为什么要设置这道安全白线呢？铁路部门工作人员告诉记者，当列车前进的时候，列车周围的空气也被带着向前流动，而且越靠近列车，空气流动的速度越快。
旅客在站台上，因为靠近列车前进方向的空气流动速度快，压力就小；相反，旅客背后的空气，因为流动速度慢，对旅客的压力也就大。这两个大小不一的压力差，形成一个把人推向车厢的合力。
这样，旅客离车厢越近，就越容易被 “吸”向车厢，以致造成人身伤亡事故。
“虽然目前大部分列车进入站台时都被限速在45公里以下，但一些铁路正线站台列车进站速度仍会有五六十公里，产生气流非常大。”
此外，如果乘车时越过站台安全白线，还容易跌落铁轨发生危险。所以，当站台上候车的旅客，一定要站在安全白线的后面。
发表于 2013-10-15 10:35
