1号线延安路段地面配套不足

ysbjlzx · 发表于 2013-10-2 19:58

      1号线经过了龙翔桥-凤起路等热闹的站点，美中不足就是过街地道的规划。
延安路人流最多的就是百井坊巷-杭州百货这一段，还有就是平海路--板桥路这一段。
而规划的天桥前者比较合理，后者却是0，反而在邮电路知味观等等地段还有地道。
   从前的公交在胜利剧院进站有红灯，出去有红灯，现在还是一模一样。
延安路--平海路口明显比建造地铁前还要堵，右转龙翔桥IC卡的路口也比以前堵。
   非常建议在延安路平海路口和延安路工联路口造地道，真正解决人流车流问题。

慈天独厚1 · 发表于 2013-10-3 09:27

平海路口已经再造了。至于学士路口，请绕行地铁1号线龙翔桥站站厅，谢谢

囧囧有咩 · 发表于 2013-10-3 14:14

应该学下宁波的一号线...把龙翔桥和凤起路下面全部挖通...

陌生城池 · 发表于 2013-10-11 11:07

慈天独厚1 发表于 2013-10-3 09:27
平海路口已经再造了。至于学士路口，请绕行地铁1号线龙翔桥站站厅，谢谢

平海路口再造地下通道，没发现么？

囧囧有咩 · 发表于 2013-10-11 11:32

采之斋这里这个地道简直是给银泰造的...根本不起作用

居中 · 发表于 2013-10-11 15:07

本帖最后由居中于 2013-10-11 15:09 编辑

平海路口的地道已经造好了，不过以后几乎是银泰专用的，因为四个口三个都是银泰城，出入口都联通商场，因为还有二个银泰城在建，所以没有开通。可以去看一下湖滨银泰二期三期四期的示意图。

陌生城池 · 发表于 2013-10-12 11:03

居中发表于 2013-10-11 15:07
平海路口的地道已经造好了，不过以后几乎是银泰专用的，因为四个口三个都是银泰城，出入口都联通商场，因为 ...

原来如此。

derron3 · 发表于 2013-10-12 11:15

本帖最后由 derron3 于 2013-10-12 11:17 编辑

杭州的交通部门很荒诞，有许多奇怪的思维方式

例如杭州的过街人行横道有许多是类似Z型的线路，行人要先走一半然后拐弯前行一段才能走另一半，二者是不平齐的。

再如许多过街地道不是建在旁边的十字路口，偏要离开一段，在路上只造一个过街的口子；还有一些地方的十字路口的过街地道你走下去才发现居然4个方向只造了3个方向的。武林广场的过街地道跟地铁不通，要上上下下爬好多次，结果冒出地面发现移动了没几米的距离。

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