江南大道快速化---五个过江隧道节点

ysbjlzx

       环城北路和德胜路，正如江南大道和滨文路，前者都是真正的公建为主的规划快速路，
后者都是后期人为规划的快速路，都远离真正的服务范围。（而且都是文教区）
       如今，江南大道绿波带失去常态化，原来的80秒周期变成了150秒，而它的性质还是快速路。
考虑到西段与一桥是断头的，建议在西段以快捷路为主，设2处下穿隧道，一处天桥。
（火炬大道过江--江南互通，东信大道-浦沿路下穿隧道，龙禧大酒店过街天桥）
       东段规划为高架道路，设西兴互通，江晖路（望江路隧道出口）出口和一个左转定向匝道
      
       附注：圆圈依次为东信大道--火炬大道--时代大道--江晖路---风情大道
                 三角为东段平行高架匝道（2处），天桥规划2处（星光大道--龙禧大酒店）                              A一桥--江南大道西--四桥互通--江南大道东--三桥互通（一横）
               B之江大桥--滨文路隧道--滨文路高架--中河高架互通--绕城东（二横）
               C为四桥南 D为三桥南（两纵，萧山段已动工）
               江北圆圈为秋石高架（复兴立交--望江立交--清江立交）
       江南大道沿线基本为公建，完全可以实施西段部分节点立交和东段高架路
解决关键的五处信号灯（一处中河高架互通已经建成，其余为望江路，火炬大道过江隧道）
       如此便解决了杭州五大过江隧道和萧山-滨江-杭州城区的南北交通干线的问题
又利用了高架路的优势（时代大道以东--三桥）和下穿隧道的美观（火炬大道和东信大道）
巧妙解决了用地难题（如望江路隧道滨江段也是中心，仅设置一个方向的左转匝道）。

      这个方案规避了西段断头路的问题，东段得以快速对接钱江新城，四通八达。
可以推广到艮山东路（全高架），环城北路--天目山路局部下穿隧道。
至于本方案的车道，我建议西段6车道（下穿部分），东段6-8车道高架（互通处为8车道）
中兴立交保留，按照上塘--德胜互通立交方式改造，西段建业路附近落地，东段一直延伸。

ysbjlzx

事实证明，当滨江1/3的车都跑江南大道这种4车道的全红灯马路，绿波也是没用的。
而在滨江腹地（已接近浦沿镇，冠山隧道萧山地界）建设过高标准的6车道隧道
不可能吸引汽车先向南，后向北（同理，德胜高架不可能吸引文三路的车进城）。
  快速路就要健在市中心，规划要合理大气，最好以公建为主（天目山--江南都符合）

曾牛

总体思路不错，杭州在路口立交方面，走在全国同等城市的最后面了

K2G

应该领先拉萨吧 拉萨木有

西湖之西

ysbjlzx 发表于 2013-9-30 17:24  事实证明，当滨江1/3的车都跑江南大道这种4车道的全红灯马路，绿波也是没用的。  而在滨江腹地（已接近浦沿 ...

江南大道大部分还是6车道的

ysbjlzx

曾牛 发表于 2013-9-30 19:05
总体思路不错，杭州在路口立交方面，走在全国同等城市的最后面了

东段（中兴立交互通---西兴互通），也就是靠滨江区中心这带还是选用全高架的。
我用6KM高架+两座新建立交（部分互通）+两处下穿隧道+2处天桥，成本低，见效好。
西段受断头影响，不宜布置高架路。方案成本比滨文路的42亿+26亿之江大桥明显便宜。

jason

曾牛 发表于 2013-9-30 19:05
总体思路不错，杭州在路口立交方面，走在全国同等城市的最后面了

现在想挖也挖不了了。

ysbjlzx

jason 发表于 2013-10-1 20:47
现在想挖也挖不了了。

江南大道的2个下穿，就算高架跨线桥也可以的，因为两侧控制绿地有30米开外，噪音小。
江南大道现在还是纸上的快速路，区政府段却承担了近乎之江路的车流，平交是不行了。

jason

ysbjlzx 发表于 2013-10-1 21:03
江南大道的2个下穿，就算高架跨线桥也可以的，因为两侧控制绿地有30米开外，噪音小。
江南大道现在还是纸 ...

我说很多市中心区域。

bustthx999

等彩虹快速路好了，有一部分会分流去那边的

西湖之西

bustthx999 发表于 2013-10-1 22:20  等彩虹快速路好了，有一部分会分流去那边的

是的。特别是6开挖后

ysbjlzx

西湖之西 发表于 2013-10-1 23:57
是的。特别是6开挖后

滨文路工程还是个败笔，远离服务范围。还是要造江南大道东高架。
就算是浦沿那里，只有火炬大道一个入口，浦沿路转入不了隧道。
江南豪园区块-四桥锦绣江南区块-一桥滨盛路区块，不可能先去南面走滨文路再上高架
而且管理方也偏袒江南大道，这里转高架可以优先放行（每周都是反常的拦截主线车辆，放江南大道匝道）

西湖之西

ysbjlzx 发表于 2013-10-2 10:25  滨文路工程还是个败笔，远离服务范围。还是要造江南大道东高架。  就算是浦沿那里，只有火炬大道一个入口 ...

不用急。 以后肯定滨文路是主力了