建成才4年
温岭火车站出现300米长沉降带
裂缝最宽处能塞进成人拳头，专家称不会影响车站安全
当地有关部门已从昨天下午开始整修
□通讯员 李攀
本报记者 吴中平 文/摄
投入使用仅4年多，温岭火车站的架空层就出现一条300多米长的沉降带，宽度有五六米，裂缝最宽的地方竟能塞下一个成年人的拳头。这让来来往往的乘客有点害怕，担忧存在安全隐患。
近日，温岭铁路新区管委会负责人在接受记者采访时表示，经过专家验证，沉降不会影响车站安全。
沉降长度超过300米
这两天，有网友在某论坛上曝光了一组温岭火车站架空层的照片，照片中与支撑柱相连的路面，出现了“波浪式”沉降，一些柱子出现的裂缝最宽达十几厘米，可以塞下一个成年人的拳头。
不少乘客担心，温岭火车站建成通车仅4年多就出现了这种状况，会不会影响将来的正常使用？
沿着温岭火车站站东路一直往前开，就能到达位于停车场附近的这块架空层区域，面积有两三千平方米。
出现沉降的部分主要是与外围十几根支撑柱相连接的路面，长度有300多米，宽度有五六米，呈现“波浪式”。
由于沉降，这300多米长的路面都出现了不同程度的破损，有的地方石板隆起，有的则发生了断裂，原本直行的盲道也扭曲成了“蛇形”状。
不过，最让人担心的是与沉降路面相连的支撑柱。记者观察了一下，在沉降较为严重的部位，五六根支柱的外墙面也出现了开裂。其中一根的断面达到了10多厘米，可以塞下成年人的拳头。
而从断面往里看，里面并非混凝土浇筑，只有钢架结构。路面沉降不但导致支撑柱外墙面开裂，还造成沉降区域出现了小范围积水，在积水路面旁边能看到十几个用于隔水的沙袋。
沉降现象发生已有一年多
在沉降区外围被栏杆阻断的是出租车候客区，司机周师傅从建站后就常常往来这条路线。“刚开始的时候，路面沉降没有这么严重，最近一段时间好像沉降越来越明显了。”周师傅说。
蔡先生因为生意需要，常常往返温岭、杭州两地，这块沉降区他也很早就发现了，说从出现到现在，已经有一年多了。
他认为沉降可能是路面松软，地基打得不稳造成的。“以前打车的时候，被这不平的路面绊倒了很多次。”蔡先生说，他最担心的是沉降会不会影响到车站的安全性。“一旦发生意外，后果不堪设想。”
而对火车站所在地利岙村村民来说，他们同样也很担心，因为沉降的路面距离他们的住处不远。
不管沉降的原因是什么，让大伙儿最想知道的是：沉降发生这么久，会不会存在安全隐患？
专家称经检测不影响车站安全
沉降，会影响温岭火车站安全使用吗，要不要进行大规模维修呢？带着网友们关心的问题，记者采访了相关部门的负责人。
温岭火车站党支部书记张羊今年3月刚刚接任。上任伊始，他就关注起车站一楼的沉降现象。
张羊说从目前看，沉降范围不大，也没有影响到车站安全，因为车站二楼、三楼没有出现墙面裂缝等异常现象。
此后，记者还联系了沿海铁路浙江有限公司负责房建的副总经理俞大刚。他说，出现沉降后，上海铁路局专家曾到现场调查过，结论是沉降不会影响车站运行安全，所以没必要维修。
昨天上午，温岭市政府会同沿海铁路浙江有限公司、上海铁路局宁波车务段等相关单位和专业人员，再次就此事进行专题研究和处置。经过现场查勘和分析研究，与会专业人士确认铁路站房和高架桥结构完好，运行使用安全。而造成出租车道路面不均匀沉降的主要原因是原设计为人行道改成出租车道后，经几年使用地面发生不均匀沉降，个别装饰柱干挂破裂。
温岭市有关部门表示，整修工作已从昨天下午开始，预计整修工作需要一个月。
发表于 2013-9-30 09:43
