【杭州日报】东站枢纽西广场本月底主体结构完工

paradisebirds

http://hznews.hangzhou.com.cn/chengshi/content/2013-09/27/content_4908910.htm

作为未来东站“正脸”，西广场更大更宏伟东站枢纽的“另一半”——西广场正在加紧建设，何时启用一直是广大市民关心的话题。昨天，记者来到东站枢纽西广场工地，实地了解西广场的建设进度。1500多名工人正在热火朝天地工作，建设方中建三局的负责人告诉记者，到本月底，西广场的主体结构可以完工，这意味着西广场的“骨架部分”就完成了。主体结构相似但比东广场更大气“因为面朝杭州主城区，与主城区的交通联 系肯定会更多，西广场今后将作为东站枢纽的正面，因此，西广场相对已经开通的东广场来说，它会显得更加大气。”中建三局项目副经理陈建说。陈建介绍，从主体结构上看，东西广场基本相同，都是地下三层、地上2层的设计，每一层的功能设置也基本相同，仅有的区别就在于大小。根据工程资料，西广场占地面积约12万平方米，比东广场（占地面积8万平方米）要大出4万平方米。地下建筑面积，西广场达到33.29万平方米，而东广场只有21.19万平方米，只有西广场的三分之二左右。如果站在东站枢纽的站房往下看，东西广场的大小区别就一目了然了：从南北长度看，两者差不多，而从东西方向看，西广场就要宽得多了。记者查询了工程资料，西广场东西宽216米，比东广场的130米宽出不少。在东广场主站房的两侧，分别是一座星级酒店和一座写字楼，而在西广场，主站房两侧的建筑部分，功能设置将有所区别，都是商业用房。公交站车位更多社会停车位更宽裕不论是公共交通，还是自驾车，建设中的西广场都预留了相当大的空间。在现在的东广场，G层是公交站层，有10个发车位和19个蓄车位，去过那里的乘客，可能觉得还有些局促。今后的西广场，将会改变这一情况：17个始发车位、39个蓄车位，3个BRT发车位、2个BRT蓄车位，不但始发车位和蓄车位都大幅增加，还多了BRT线路，乘客出站、到站都更方便了。自驾车到东站的乘客，最关心能不能停车。地下二层是停车场，目前东广场的社会车库面积约7万平方米，可以停1200多辆车，今后的西广场车库面积将达到10万平方米，可停2100多辆车，增加了900多个车位，而且还设有出入口，直通天城路隧道和新塘路隧道。西广场将设地铁出站口出站大厅开始招商与东广场有一个不同之处，西广场专门设置了一个地铁出站口，而现在，杭州地铁火车东站站的几个出站口，都位于主站房的出站大厅层，东广场并没有设置出站口。据介绍，在西广场设置地铁出站口，是为了在客流量较大的时候，作为疏散通道，有足够的出口。此外，西广场出站大厅的商业部分日前刚刚启动招商，这次共推出4000多平方米的商铺面积。东站枢纽建设指挥部有关负责人表示，预计到明年春节前，西广场将大部分竣工并投入使用。只有等西广场正式启用了，东站枢纽作为一个整体，才算是完整地向市民亮相，这个日子，应该不会太久了。

来源：杭州日报    作者：通讯员 沈晓娴 记者 陈栋    编辑：郑海云

j8417

2个BRT蓄车位……B4、BZ5、BZ3抓紧抢啊……{:soso_e113:}估计B支线蓄车会被打入普通线路~

zxcvb7455

关键是发车位的设计合理性，现在东广场10个站位完全没有被全部利用起来

子弹头

期待快点完工

秇孒と掱.

两个BRT站位，肯定是天城路那种的，B支5不用谁用

315宇通

zxcvb7455 发表于 2013-9-27 12:24
关键是发车位的设计合理性，现在东广场10个站位完全没有被全部利用起来

设计太脑残了，要是10号站位一停车的话9号站位的车就没法出站了

zxcvb7455

315宇通 发表于 2013-9-27 18:02
设计太脑残了，要是10号站位一停车的话9号站位的车就没法出站了

这种设计还不如传统的通道式

315宇通

zxcvb7455 发表于 2013-9-27 18:30
这种设计还不如传统的通道式

是的

xiaoliang0573

zxcvb7455 发表于 2013-9-27 18:30
这种设计还不如传统的通道式

同意，公共设施，方便易用才是关键

月过无痕

我也认为传统的通道好

zxcvb7455

月过无痕 发表于 2013-9-27 20:04
我也认为传统的通道好

事实上现在绝大多数的新建火车站都采用通道式公交站