本报记者 余雯雯 本报通讯员 孔宪未 许旻/文 梁津铭/制图
杭州西溪路，民国时叫杭徽路，当年是杭州城内唯一一条通往安徽的公路，如今在万塘路到玉古路这段仅两车道的路段，还能依稀见到当年老路的痕迹。
也就是这段老路，现在成了西溪路的一段交通“瓶颈”：因为路面窄，仅两车道，万塘路以西的车子一到这段就开始打结。昨天，记者从杭州市建委了解到，目前，西溪路的万塘路——玉古路段已经进入整治阶段，道路将扩宽至双向4车道，预计明年3月左右完工。
打结路段
要从6米拓宽到24米
西溪路的这段“瓶颈”究竟有多拥堵？昨天记者去现场感受了一番。
从玉古路拐进西溪路，这条两车道的路面显得相当沧桑。由东往西开过去，很清楚地看到对面车道上排起的长队。有些司机熬不住了，直接开到对向车道来往前抢几米。车子过了万塘路口，居然出现了三个车道的长队，足足排了有1000多米。
住和家园的蒋女士，每天上班都要取道西溪路。因为万塘路以西是四车道，变潮汐车道后，早高峰由西往东的车道有三个，但是过了万塘路，又变成了一个车道，所以每天到万塘路口准堵，“特别是周五、周一的早高峰，10点之前西溪路这段肯定排长队。”
所以，这段“瓶颈”问题急需解决。
其实，西溪路早在2011年就开始整治。建设单位杭州市城建开发集团介绍，西溪路先动工的是古墩路—玉古路段，进展到目前，万塘路——古墩路，基本已经完成。这段路现在是四车道，前段时间采取了潮汐车道。
剩下的万塘路——玉古路段，目前已经进入施工状态，“只要这段瓶颈打通了，今后城西的车子过来，就会很畅通了。”建设单位的金工介绍说，这段路将从6米拓宽至24米，双向4车道。同时在下面埋设新的自来水管，并改造煤气管、电力管等。
此外，古墩路以西一直到天目山路西端，初步设计方案已经通过了，计划年内做好前期工程，争取年底开工。如果顺利的话，明年年底能基本完工。“古墩路以西，大概有近3000棵法国梧桐吧，今后都要保留下来的。”
今后，西溪路要成为一条城市主干道、城市景观大道，法国梧桐将遍布整条西溪路。
施工期间
将保持两车道通行
现在，西溪路的万塘路——玉古路段，浙大北门已经开始施工了。“施工期间，都能保证两个车道通行，现在车辆照样在原来的老路上走，等南侧两个添加的主车道弄好后，车子就换在新车道上走，我们再翻到北侧施工。”金工说。
这段道路的施工，难点是浙大北面的护校河。现在这段护校河，河段走的是箱涵。考虑到这个地块是淤泥质土容易产生沉降，所以，这次施工除了疏通河道外，还要打下3万根树根桩，对箱涵的结构进行加固。
“整治后，西溪路古墩路以西，都要在早晚高峰推行潮汐车道，以后城西的市民，走西溪路往曙光路去，进入市中心，还是比较顺畅的。”金工介绍说。
发表于 2013-9-22 08:15
