【中新网】南京惊现“平衡木”公交站台：仅50厘米宽

爱情保质期 · 发表于 2013-9-19 18:07

本帖最后由 jason 于 2013-9-19 21:38 编辑

南京惊现“平衡木”公交站台仅50厘米宽(图)

图为平衡木式站台，乘客正在上下车。田雯摄

图为站台太窄，乘客只能一字排开候车。田雯摄

中新网南京9月18日电 (田雯)继济南出现30厘米宽的“独木桥”式人行道后，南京市红山路惊现宽约50厘米的公交站台，被市民戏称为“平衡木站台”。18日，南京市客运管理处办公室负责人称，因为南京道路资源紧缺，这也是不得已而为之。

　　这个公交站名为“十字街”，站台位于南京市红山路上，宽度仅有50厘米左右，与路面还有约50公分的落差。由于站台太“瘦”，乘客只能一字排开站着，身前就是快车道，不时有机动车快速开过，身后则是非机动车道，自行车和电瓶车来来往往。

　　在该站台等车的乘客表示，平时不注意的话，很容易踩空落下去，特别是下雨天更觉得危险，因为站台前容易积水，车辆开过来会溅起水花，等车乘客想要避让，后退时经常会栽到非机动车道上去。

　　该站台站牌显示，有15辆公交车在此停靠。因为站台容量不够，不少乘客站到了街边人行道上等车。如此一来，上车前一定要穿越非机动车道，十分危险。而站台的高度落差，对于着急赶车的老人和孩子来说，也非常不便。

　　据南京市客管处介绍，市区的公交站台选址时，一般会选择在道路分隔带宽度大于1.75米或人行道宽度大于2.5米的路段上建设。而上海市市政工程研究院道路交通研究中心发表的《公交停靠站站台尺寸的研究》一文，其推荐的侧式公交站台宽度为2.5米，岛式公交站台宽度为3.5米。

　　据此标准，南京红山路“十字街”站台确实纤细得有点过分了。市民戏称，谁敢在这车水马龙的路中间表演平衡木。

　　红山路所属的南京市栖霞区城管局市政管理所顾所长表示，“十字街”站台以前不是这样的，是近年红山路拓宽改造后才“瘦身”的。

　　南京市客运管理处办公室负责人称，作为古城，南京道路资源紧缺，虽然也想搞港湾式站台，但是建设有限制，只能因地制宜。
中国新闻网

夏日狂歌 · 发表于 2013-9-19 18:19

按图所示，应该可以再拓宽50公分

回望的眼神 · 发表于 2013-9-19 18:25

搞笑么，还是整人

︵薍o.孓鳡覺 · 发表于 2013-9-19 18:45

{:soso_e141:}蛮好的，叫你们排队上车

slgshima · 发表于 2013-9-19 18:56

上海多得是这样的公交站台！

半山公园 · 发表于 2013-9-19 19:44

自行车道为什么不能压缩一点？什么有国家标准？那自行车道上为什么还划停车位？

315宇通 · 发表于 2013-9-19 19:53

坑爹

子弹头 · 发表于 2013-9-19 20:49

这站台长是长滴。。。。

天蓝色的彼岸 · 发表于 2013-9-20 16:43

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ch3cooch3 · 发表于 2013-9-23 20:18

瞧瞧人家不起眼的红山路都比庆春路宽！

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天蓝色的彼岸天蓝色的彼岸当前离线积分 33532 金币个	发表于 2013-9-20 16:43 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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