【虚拟设计】预测即将优化的两条BRT支线

hzbuss

        之前快报也报道了B支7即将开通的消息，B支2两次调整（新塘路恢复、留下公交中心站启用）都没参与，193、306、136一系列调整，也进一步增加B支2优化的可能性。
        趁线路优化之前，自己先预测一下线路走向及停靠站点：
        B支2 赛博工场——黄龙公交站       票价：3元            所属车队：电车公司五车队
赛博工场——横塘——笕桥——迎宾桥——双凉亭——万事利集团——枸桔弄——新风路机场路口——新风村——环站西路麦庙街口——皋塘村——艮新天桥北——闸弄口新村——艮山门——中山北路口——市府大楼——八字桥——浙大西溪校区——黄龙公交站（19站）
        
        B支7 小和山公交站——凤起路       票价：3元            所属车队：电车公司二车队
小和山公交站——浙江科技学院——上埠——水口——屏峰——西溪医院·横街——留和路北口——留下——西穆坞——杨家牌楼——营门口——金鱼井——东方中学——汽车西站——天目山路古墩路口——丰潭路南口——天目山路古翠路口——古荡——天目山路学院路口——浙大西溪校区——八字桥——武林门——延安新村——凤起路（24站）

         相关调整：
         1.355缩线，笕桥——凤起路
         2.306调整为留下南——黄龙体育中心，单向调度
         3.193全程车加密，黄龙公交站——里山桥（因里山桥蓄车位少，所以193保留在黄龙调度，306离开黄龙公交站）
          4.49路划出电场，由一公司三车队运营

枯井底污泥处

b 支2肯定走东宁路的

K34

枯井底污泥处 发表于 2013-8-30 13:32
b 支2肯定走东宁路的

走东宁路怎么回到艮山西路？

枯井底污泥处

K34 发表于 2013-8-30 13:57
走东宁路怎么回到艮山西路？

最早公示的方案就走东宁路

wwhqhq

49不可能划出去的

执信飘飘

日出东方 发表于 2013-8-30 14:22
感觉B支7太长了，能否到武林广场东跑道？

我猜是因为要涨价…… 否则直接把193更名为B支7一点争议都没有，还很多人欢喜~
就是为了要延伸以便涨价到3块，才能进BRT吧……

wlh1113

193、355必停，不会缩线，多出的车有线路要用

hzbuss

355真的执意要停，也只能怪二公司自己了，电场肯定也不会因为重复那么点线路选择停它，更不会赔线路。355停了，对沿途居民是很大的，当初B支2开通，355调整，其实西段走的是老48路（火车东站——凤起路）的线路，希望做这个决定的时候gjgs能慎重考虑~

云里舞

wwhqhq 发表于 2013-8-30 14:34
49不可能划出去的

B支7要诞生，49一定得离开电场，这是自然规律。对于电场而言，肯定喜欢B支7远远大于49的。

wwhqhq

云里舞 发表于 2013-8-30 20:59
B支7要诞生，49一定得离开电场，这是自然规律。对于电场而言，肯定喜欢B支7远远大于49的。

不可能的，要是电场不喜欢49，会给他混动，就想当年55一样，说要给3场，但没有给

云里舞

wwhqhq 发表于 2013-8-30 21:03
不可能的，要是电场不喜欢49，会给他混动，就想当年55一样，说要给3场，但没有给

那就静观其变吧，49和92必定有一线会离开电场，出于双方的友好合作关系，相信一场还是更倾向于49路的。

604647354

云里舞 发表于 2013-8-30 21:07  那就静观其变吧，49和92必定有一线会离开电场，出于双方的友好合作关系，相信一场还是更倾向于49路的。

当初好像还有风声说118要给出去，会不会到时候49 92一个都不给？

五月润雨

290也有可能的

五月润雨

55路给三公司是迟早的事情

alexcathy

K34 发表于 2013-8-30 13:57
走东宁路怎么回到艮山西路？

东宁路转新塘路，所以估计要新塘路下穿火车东站隧道开通后再改线

爱情保质期

355路肯定停，193路到时会优化调整的

sghtj

看好b支7 与193，夜间大疯狂213路共同携手分担，我期待B支7尽快开通

小散

云里舞 发表于 2013-8-30 21:07
那就静观其变吧，49和92必定有一线会离开电场，出于双方的友好合作关系，相信一场还是更倾向于49路的。

我很担心，118会划给一公司！唉。。。

小散

爱情保质期 发表于 2013-8-31 20:16
355路肯定停，193路到时会优化调整的

你怎么知道？！

hzbuss

193区间站名表及查询系统都无明确表示，是不是gjgs打算在B支7出来时让其销声匿迹。312区间也是类似的情况，否则为什么不学习它的表示方法呢~

神探

真想不通当初B4为什么不开个区间到小和山，也就没现在这么多奥兹搭味的事情的。这么好的道路条件，再适合不过开BRT了，客流有保障，远远胜于现在的B4线。