【都市快报】杭州19条公交今年率先提速

爱情保质期

49路、290路、92路……

杭州19条公交今年率先提速

方便城西、城北居民以及车站旅客出行

  记者 陈奕 魏奋 罗传达


  


  本报讯 杭城治堵，公交优先。杭州市治堵办日前牵头召开《杭州市2013年公交提速线路选线方案》论证会议，初步确定今年要提速19条公交线路，其中15条线路要实现提速20%。


  这可以说是杭州申报国家“公交都市”试点城市、治理交通拥堵迈出的一大步。


  为什么要提速？


  公交集团说，目前，杭州普通公交车运送的平均时速12.5公里，早晚高峰期只有8-9公里。即使是“B”字头的快速公交，平均时速也只有20公里左右。


  如果能把公交车再提速20%，就意味着公交车高峰时段平均运送时速能达10公里/小时。


  按照交通部门的计划，到今年底，杭州市希望能把公交分担率提高3个百分点以上。


  杭州目前的公交分担率为20%，也就是说，假设单位时间内，同时有100人出行，还有80个人要么开车要么骑车，或者步行。


  杭州市希望今年底公交分担率先达到23%，然后通过5年的努力，分担率超过50%。也就是说，5年以后，杭州超过一半的市民，可以方便而舒服地通过地铁、公交、公共自行车等公共交通方式出行。


  


  哪里公交最需要提速？城西、城北居住区


  相关部门说，19条公交线路的确定经过了多轮研讨。


  公交线路全面提速肯定不可能，要从最急需并且最有条件的开始。


  这19条线路，主要结合今年50公里公交专用道建设，分布在四大客运走廊上，车流量大、周边居民较多，公交提速可以实现最大效益化——


  天目山路到环城北路一线：这是留下、城西一带进出主城区的主要通道，再加上汽车西站也在这里，车流量很大。


  天城路一线：天城路是东站枢纽的主要通道，庞大的东站客流量需要有更快更完善的公交与之配套。再加上天城路目前正在整治，设计中将加设公交专用道，为公交提速创造条件。


  上塘路一线：丁桥、城北等大型居住区日具规模，作为这一带和主城区的主要沟通通道，上塘路公交提速，无疑会方便城北居民出行。


  文一西路一线：文一西路古墩路口以东，现在就有公交专用道，设计今后继续往西延，将方便蒋村甚至临安科技城一带居民出行。


  从它们的分布，我们可以看出，今年要提速的19条公交线路，考虑了城西、城北主要居住区以及各重要交通枢纽，并兼顾了武林、湖滨等主要商圈。


  49路、290路、92路


  要提速的公交线客流都不小


  19条要提速的公交线，客流量都比较大，例如——


  49路（汽车西站-城站火车站）


  日载客量：逾两万人次。


  发车时间及间隔：早晚高峰时段（6：30-8：30，17：00-19：00）5-6分钟发一班车，单程行驶时间60-70分钟；平峰时段6-8分钟发一班车，单程行驶时间50-65分钟。


  哪里最堵：从汽车西站出来，在西溪路灵溪隧道这里，每天早高峰都很堵；天目山路上有古墩路口、学院路口、庆丰村3个拥堵点，早晚高峰都堵；环城西路、小车桥一带，晚高峰比较堵。


  290路（文三西路西口-城站火车站）


  日载客量：约3.4万人次


  发车时间及间隔：早晚高峰时段，2-3分钟发一班车，单程行驶时间60-75分钟；平峰期6-7分钟发一班，单程行驶时间约65分钟。


  哪里堵：公交290路乘客多为上班族，是典型的“通勤公交车”，途经皇朝花园、康乐新村等大型住宅区，还有东方通信、西溪数码港等上班族集中的地方以及银泰商场、市一医院、妇保、省中医院、儿保等。全程各站台上下客都很频繁，车速不能拉得很快。在武林门、密渡桥路口相对更拥堵一些，文三路上走单行线那段，速度最快。


  92路（古荡-雄镇楼）


  日载客量：1.8万-1.9万人次


  发车时间及间隔：早晚高峰时段，5-6分钟发一班车，单程行驶时间55-65分钟；平峰期8分钟发一班，单程行驶时间50-60分钟。


  哪里堵：在天目山路上，有学院路口、庆丰村这两个拥堵点。另外还有武林门、妇保、章家桥这3个拥堵点。


  特别要说的是，92路由南向北行驶，在章家桥这一站停靠后，公交车要从建国路开到解放路，需连跨4个车道。早高峰时，这种“乾坤大挪移”的身法实在难以施展，司机拉方向要特别小心，如果前面有车就只能等着，经常一等就是三五分钟。


  怎么真正快起来？


  那么，如何确保这19条公交线路真正快起来？


  今年3月份，在杭州市交通局举行的一场关于“公交优先”的新闻发布会上，市交通局副局长陆献德说，主要通过保障公交车专用路权和通过信号灯调节两种手段来实现。


  所谓公交车专用路权，也就是公交车专用道。杭州目前像上塘路、建国北路、环城西路、莫干山路、教工路、文一路、东新路等，都划有公交专用道。


  但说实话，杭州目前的公交专用道并不“专”，有时高峰时段，小汽车也进去和公交车抢道。另外，一些道路路口没有公交专用道，也导致公交车快不起来。


  上塘路等上述路段，杭州今年已在陆续改造，包括在路口设公交专用道等，保障公交车路权。


  另外，延安路、西湖大道、古翠路、天城路、天目山路、曙光路-体育场路、清江路、之江路等路上，还将新增50公里以上公交专用道。


  保障了路权，路口的信号灯也很重要。有研究显示，路口通过得快不快，决定了这条路的通畅程度。


  杭州以前在环城北路快速公交专用道上，试点过公交车专用信号灯，即在快速公交上装一个发射装置，等快到路口时，就发射信号给信号灯，让绿灯再延长8秒，让快速公交不停顿通过。


  市交通局说，目前公交车专用信号灯技术比以前成熟，因此考虑将有序在杭州一些路口推广，包括在这次19条提速公交经过的道路上。


  ■杭州治堵攻坚特别报道


都市快报

X1二号大街东

先把公交专用道实打实地做好再说吧

东上米

扯屁啊，一边把公交专用道取消，一边又喊着提速，喊毛！

K1000路

笑cry

jason

准备怎么提速？撤站还是改道？或者由交警安排的社会车辆车队在公交专用道内开道打头阵？

陌生城池

jason 发表于 2013-8-29 08:47
准备怎么提速？撤站还是改道？或者由交警安排的社会车辆车队在公交专用道内开道打头阵？

一般人不告诉，其实正在考虑给安装上隐形的翅膀，组建公交飞艇队。

夏日狂歌

是不是交警开道。

jason

陌生城池 发表于 2013-8-29 08:56
一般人不告诉，其实正在考虑给安装上隐形的翅膀，组建公交飞艇队。

那不怕和蜻蜓蝴蝶抢道么？

huajin17

先做到再报道，少放空炮！

ysbjlzx

jason 发表于 2013-8-29 08:47
准备怎么提速？撤站还是改道？或者由交警安排的社会车辆车队在公交专用道内开道打头阵？

290提速我给个建议。开往城站火车站方向从文三路右转莫干山路的右转公交箭头灯取消（节约2分30秒）
49-92提速我给个建议。天目山路辅道加宽2个反光镜（80公分），保证2辆公交可以并排通过。
BRT-1-2-4途径路段实行交叉停靠，B1开往黄龙方向取消八字桥，B2开往蒋村方向教工路口实现辅道右转
如此就解决了天目山路B1左转杭大路，B2主道右转教工路的红绿灯与后方线路的矛盾问题。

陌生城池

jason 发表于 2013-8-29 09:00
那不怕和蜻蜓蝴蝶抢道么？

外来蜻蜓蝴蝶等有形翅膀飞鸟飞虫，一律不得进入杭州市区上空（含萧山余杭）。再划定隐形翅膀巴士专飞层，本地飞鸟飞虫一律不得进入。

jason

陌生城池 发表于 2013-8-29 09:13
外来蜻蜓蝴蝶等有形翅膀飞鸟飞虫，一律不得进入杭州市区上空（含萧山余杭）。再划定隐形翅膀巴士专飞层， ...

那不怕WSPA上门找麻烦？

赤色火焰55

jason 发表于 2013-8-29 09:19
那不怕WSPA上门找麻烦？

赤色火焰55

jason 发表于 2013-8-29 09:19
那不怕WSPA上门找麻烦？

Raptor01

市政府门口的专用道都没了。。。今天B1改走辅道了

３１８

之江路上设专用道？

那不就等于社会车辆还是双向4车道？

chn_gg

这新闻废话说了一大通，重点是：如何确保并检验是不是真正提速？

灵魂深处

美好的愿望啊~~~~~~~~~

姜峰

准快速，后来不快了。
快速，后来不快了。
所以，现在说什么提速，我都不信了。

隐型人

嗯，坐等看看怎么提速。。

陌生城池

jason 发表于 2013-8-29 09:19
那不怕WSPA上门找麻烦？

适时悬挂热气球：“隐形翅膀公交专用层开放”

杭州路盲

92路哪有这么短的发车间隔，瞎写写的吧。

-_-熊猫

我买了个表

Дгё＠м

这就是政府的表面工作，一点也不实际，公交专用道么在减少。

子弹头

上次的守时线路还没出够洋相么