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[观点] 杭州的规划少了一条快速路

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发表于 2013-8-19 23:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
看杭州的三纵五横快速路网规划,三纵的中河上塘快速路、秋石快速路、东湖通城快速路; 五横的留石快速路、德胜快速路、天目——艮山快速路、江南大道——机场快速路、彩虹快速路。觉得老城区范围内还缺一条至关重要的快速通道。缺了这条快速通道,越来越多的城西车流依然无法有效释放,市中心武林区域的交通堵点无法根除。
我以为,规划通益路-登云路-古翠路-西湖大道快速通道,能使城西的相当部分车流绕开市中心区,缓解市中心,尤其是武林区域的交通压力;同时也能分流相当部分城北车流,缓解上塘-中河高架的交通压力。使之成为一条城西、城北往城东和城南区域的快速通道。
目前文二路建设地铁二号线,文一路地下快速通道虽然很好,但是,恐怕近期无法上马。天目山路快速化改造更是不知要拖到猴年马月。
为了在地铁施工期间不影响城西其它主要道路的有效通行,同时及早改善城西道路通行状况,有效解决拥堵,建议可以先考虑古翠路-西湖大道段的建设,独辟蹊径,解决城西来往城区的拥堵状况。


 楼主| 发表于 2013-8-19 23:07 | 显示全部楼层

发表于 2013-8-20 11:40 | 显示全部楼层
好,支持
发表于 2013-8-20 11:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2013-8-20 16:02 编辑

我认为,搞几条下穿隧道能起到”四两拨千金“的作用:
1、申花路下穿莫干山路。
2、登云路下穿莫干山路。
3、文二、文三路下穿莫干山路。
4、天目山路下穿莫干山路。
5、运河下穿,打通余杭塘路和香积寺路。

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发表于 2013-8-20 12:03 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2013-8-20 11:52
我认为,搞几条下穿隧道能起到”四两拨千金“的作用:
1、申花路下穿莫干山路。
2、登云路下穿莫干山路。 ...

支持!
发表于 2013-8-20 12:21 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2013-8-20 11:52
我认为,搞几条下穿隧道能起到”四两拨千金“的作用:
1、申花路下穿莫干山路。
2、登云路下穿莫干山路。 ...

姜老师喜欢穿莫干山路
个人觉得这里所列的几条,4/5是最关键的。其他不是不需要,而是没到非得这样的时候。
申花路东向南流量大,东西向倒是一般。
登云路解决了和睦段乱停车,莫干山路行人违章的问题,可以比较通畅。
文二是因为莫干山路东段先天车道少了2条导致的,即使下穿了只是治标不治本。
文三貌似还好吧。。。高峰时候除非整条堵那是没办法滴。。
发表于 2013-8-20 12:21 | 显示全部楼层
古望隧道已经提起过
发表于 2013-8-20 12:35 | 显示全部楼层
有点类似上海中环的概念,对城西城北的作用比较大,但是西湖大道有望成为新的拥堵点。
 楼主| 发表于 2013-8-20 12:53 | 显示全部楼层
我的想法是,穿城站的高架要从城站大楼中间的那个洞里钻过去{:soso_e113:}
城区还有几条隧道可以考虑:1、延安路从庆春路口北下去,从延安南路西湖大道北上来,再从吴山北下去,来个销魂湾,过了中河立交上来,接望江路。让延安路中段车流少下去,真正成为商业街。打通延安路断头,否则延安路两端6车道有屁用。2、环城北路东端的地下隧道已经在打了,其实最关键的是从中山北路以东下去,从莫干山路以西出来的隧道。让武林广场和西湖文化广场一体化。
发表于 2013-8-20 13:05 来自手机 | 显示全部楼层
明显应该走望江路啊
 楼主| 发表于 2013-8-20 13:06 | 显示全部楼层
SaJa 发表于 2013-8-20 12:35
有点类似上海中环的概念,对城西城北的作用比较大,但是西湖大道有望成为新的拥堵点。

西湖大道当然要改造,隧道直接到中河高架以西出来,与立交直接接驳,改造目前脑残的环形立交。过了西湖大道一路高架化,直接连三桥与秋涛快速路的立交。
 楼主| 发表于 2013-8-20 13:10 | 显示全部楼层
西湖之西 发表于 2013-8-20 13:05
明显应该走望江路啊

觉得望江路太南了一点。走城中区才能起更大作用。
发表于 2013-8-20 13:25 | 显示全部楼层
古翠路规划是接望江路的
发表于 2013-8-20 13:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 城站 于 2013-8-20 14:01 编辑
loganese 发表于 2013-8-20 13:25
古翠路规划是接望江路的

望江路铁路桥已经是堵点,这里深挖隧道特别是挖西湖湖底隧道,有几个有魄力的主事者?估计比较难,听过算过。

古翠路望江路隧道、地铁5号线、紫之隧道,杭州一大批交通主干道开工,有望缓解交通拥堵。
望江路过江通道
今年建委专项研究
接下来重点说说杭州主城区的一些快速路、主次干道等的建设。
杭州市建委说,今年杭州在快速路建设上,主要还是建设完善“二纵四横”。其中“二纵”是秋石快速路和东湖快速路,“四横”为德胜快速路、环城北路地下通道、机场快速路和彩虹快速路。
在主次干道建设上,今年计划完工余杭塘路等10条道路(相关内容详见右表)。
今年,建委还要同时开展望江路过江通道的专项研究。
每天早晚高峰,四桥和三桥上车子多得动弹不得,滨江很多人呼吁希望在两座桥之间,尽早再建一条过江通道。滨江区政府为此也做了很多努力。
在这样的呼声中,望江路过江通道终于提上工作日程,虽然还只是研究阶段,但比以往已加快了步伐。
目前想法,望江路过江通道,南面接江晖路,北面从望江东路钱江路口附近穿出,全长4公里,双向四车道。
它从钱江路口穿出后,再和秋涛南路高架相连,今后从滨江过来的车辆,可由此转换到中河高架和秋涛路高架上去。
远期,望江路过江通道过了秋涛南路高架后,还有可能和古望隧道接牢——古望隧道,一头在城西的古翠路,从西湖地下30多米处穿越后,到望江路这里。这样,今后滨江的车子,就可以一路畅通到城西了。
今年计划完工的10条主次干道
1.延安路综保工程
2.余杭塘路,完成丰潭路到光明路段
3.西溪路整治,完成玉古路到古墩路段
4.同协路
5.天鹤路,是丁桥田园地块配套道路,今年完成丁桥东路到余杭界段。
6.丁桥东路,完成石大线到笕石路南。

7.杨家路,完成华中路到同协路段。
8.天城路,为配合东站枢纽而整治。
9.建华路,完成备塘路到红普路段。
10.凤起东路,完成三新路到车站南路段。
基本完工6个项目
1.德胜快速路西落地(上塘河-保俶北路)工程
2.德胜东路改造提升(德胜收费站-文汇立交)
3.彩虹快速路滨江段
4.钱江三桥滨盛路匝道改建(三桥南端口子下来就是)
5.风情大道南延伸(北起湘湖路,南至亚太路,双向6车道)
6.石德立交(位于德胜路农都市场旁)匝道全部完成

续建8个项目
1.秋石三期
2.九堡大桥南接线(从九堡大桥南端口子下来,到机场高速)
3.彩虹快速路萧山段
4.东湖快速路和德胜快速路交叉口的东德立交
5.德胜快速路最东端的文汇立交(和江东大桥接牢)
6.环城北路地下通道
7.萧山通城大道(为东湖快速路一段)
8.风情大道改造提升
新开工2个项目
秋涛南路改造提升(在秋涛南路上建高架,连接秋涛路高架和中河高架,同时整治地面道路)
机场公路改建工程(现有机场路上,再建高架,和钱江三桥接牢,今后从机场出来,可以一路畅通到秋涛路高架上)
前期研究2个项目
德胜快速路西延工程(详见昨日快报报道)
环北快速路向西延伸工程(详见今日快报报道)





发表于 2013-8-20 13:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 姜峰 于 2013-8-20 16:02 编辑
jakey0415 发表于 2013-8-20 12:21
姜老师喜欢穿莫干山路
个人觉得这里所列的几条,4/5是最关键的。其他不是不需要,而是没到非得这样的时 ...


这是由杭州的特点决定的。
城北到市中心的主干道是莫干山路,所以莫干山路堵不得。
而城西到城东,西湖过不去,所以都要穿过莫干山路过去。
发表于 2013-8-20 15:47 来自手机 | 显示全部楼层
jakey0415 发表于 2013-8-20 12:21 姜老师喜欢穿莫干山路 个人觉得这里所列的几条,4/5是最关键的。其他不是不需要,而是没到非得这样的时 ...

能不能把莫干山路右边增加一条左转车道?由于车道设置问题,76路和睦新村,K155登云路口现在都只能单向停靠
发表于 2013-8-20 15:55 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2013-8-20 15:47
能不能把莫干山路右边增加一条左转车道?由于车道设置问题,76路和睦新村,K155登云路口现在都只能单向停靠 ...

发表于 2013-8-20 16:29 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2013-8-20 11:52
我认为,搞几条下穿隧道能起到”四两拨千金“的作用:
1、申花路下穿莫干山路。
2、登云路下穿莫干山路。 ...

全部下穿不行的...
一阵暴雨全部不能用,那东西向交通直接瘫痪

应该下穿 上跨 都有
发表于 2013-8-20 16:39 | 显示全部楼层
slgshima 发表于 2013-8-20 16:29
全部下穿不行的...
一阵暴雨全部不能用,那东西向交通直接瘫痪

有道理,非常好的建议。

这几条主干道与主干道之间的平交,一定要有所改进。
发表于 2013-8-21 09:03 | 显示全部楼层
紫荆花路的跨余杭塘河的桥,估计是修不起来了。
古墩路以西,就没有一座跨余杭塘河的桥能走机动车。也算是杭州的一大奇观。
每天那么多人和车就靠古墩路那双向4车道(不含公交专用道)过余杭塘河,古墩路能不拥堵么?
发表于 2013-8-21 09:31 | 显示全部楼层
中河上塘快速路堵得很,需要增加一个车道,并且要向北延伸,良渚可以考虑增加一个出口,减少大城北的压力
发表于 2013-8-21 09:32 | 显示全部楼层
和谐幸福杭州 发表于 2013-8-21 09:03
紫荆花路的跨余杭塘河的桥,估计是修不起来了。
古墩路以西,就没有一座跨余杭塘河的桥能走机动车。也算是 ...

是隧道
发表于 2013-8-21 11:06 | 显示全部楼层
枯井底污泥处 发表于 2013-8-21 09:32
是隧道

你说的是  紫金港路,不是紫荆花路。

紫荆花路现在南北都通车了,就是不能跨余杭塘河。
发表于 2013-8-21 11:09 | 显示全部楼层
东上米 发表于 2013-8-20 15:47
能不能把莫干山路右边增加一条左转车道?由于车道设置问题,76路和睦新村,K155登云路口现在都只能单向停靠 ...

莫干山路路幅可能是我村6车道里最窄的。这也是历史原因造成的。
96年以前莫干山路和其他什么的路一样,2个大车道。
96年北站初步启用的时候,扩到了双向4车道,那时候是拓宽了路面的。
03年AK做三口五路的时候,4车道扩6车道,但是路幅还是在4车道的基础上,压缩了慢车道而已。
而神马花园岗街/申花路/萍水路/登云路/古运路/余杭塘路,那时候还都木有呢。
结果就是这些新的路口往往没有渠化车道,像过登云路北向南,只有2个小车道,公交车并排都够呛,前面的斑马线又在公交站之前,经常因为让行造成后方拥堵。
发表于 2013-8-21 11:14 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2013-8-20 11:52
我认为,搞几条下穿隧道能起到”四两拨千金“的作用:
1、申花路下穿莫干山路。
2、登云路下穿莫干山路。 ...

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