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临平需不需要上有轨电车 进展不太顺利
时间:2013-08-08 09:31:26 来源:青年时报
近期，余杭临平的道路上，突然出现了一辆标着“796B区间”的公交测试车，绕着临平的主要城区道路，进行单循环环线运行，这样的运行在临平还是首次。
为有轨电车做客流测试的公交车，一周来平均每天只有30位乘客。
记者从余杭区公交部门打听到，这车就是为有轨电车进行客流量做测试的。早在规划阶段就备受关注的有轨电车，从消息传出至今已近三个月，进展得如何呢？一旦成功运行，杭州将成为浙江省首个拥有有轨电车的城市。
但记者从相关设计单位了解到，有轨电车进展得并不顺利。
试跑一周 平均每天30位乘客
余杭区公交部门说，为配合有轨电车的规划设计，从8月1日起至31日，公交公司安排了4台车，在临平城区进行单循环的环线运行，目的是测试沿线居民乘坐公共交通的客流量。
这班有轨电车测试车名为“796B区间”，还有“测试线”的标识，从临平南站出发，途经世纪大道、东湖路、邱山大街、迎宾路后再回到临平南站，全长6公里，间隔10-15分钟，运行时间是6：10-19：10，票价1元。
昨天中午，记者在临平南站乘坐上这辆测试车，上下乘客总共才一位，车厢内也非常空旷，相较于其他公交车，受欢迎程度并不高。司机说，早晚高峰上下客有几位，正常情况下一圈只需要20分钟。
据公交部门统计，一周运行下来，平均每天只有30位乘客乘坐这趟车。公交部门分析，这条线路南北直线距离也只有3公里，沿途并没有较大型的学校、住宅或商业区，客流量少是意料之内的。相较于杭州55路环线公交车，沿途经过的都是较大型的商业区，全长20多公里，客流量每天最多就上千人。另外，线路经过的都是城区主干道，原先就覆盖了多条公交线路，市民选择余地也大。
线路还将调整 进展不太顺利
既然已经在这条线路上测试，是不是意味着有轨电车的线路也定下来了？余杭区交通集团表示，这趟测试车检测结果是，城区居民选择自行车的比例最大，其次是出租车，最后才是公交车。有轨电车的线路必须是建立在选择公交车比例最大的客流区域。“所以将来有轨电车电车的线路肯定是要调整的，不会在这条线上跑。”
余杭区住建局规划科表示，有轨电车计划在临平、良渚和未来科技城三个区域进行规划，主要是考虑接驳地铁。另一方面，余杭的自然风景区比较多，考虑依靠有轨电车连接起来，方便市民出行和旅游。现在才刚进入客流量测试环节，线路还有待确定，所以完整规划到现在还没定下来。
记者联系上其中一家为余杭有轨电车进行设计的单位——北京城建设计研究院杭州分院，负责人只表示“进展并不顺利”，其他具体情况并不愿多说。
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发表于 2013-8-8 18:04
发表于 2013-8-9 15:52
