建议提高杭州道路规划设计标准

buickcxw

公共交通是缓解城市交通拥堵的主要手段，而公交专用道是其中非常重要的一环。但是要在杭州目前的城市道路里面要开辟公交专用道非常困难，原因是杭州道路规划设计标准过低，即使是新建道路，绝大多数主干道才6车道，次干道才4车道，很少有8车道以上的主干道，这就限制了公交专用道的使用，造成公共交通与私家车之间抢夺道路资源的矛盾。比如近期交警将部分公交专用道开放给私家车使用是饮鸩止渴，也是无奈之举。在国内像北京深圳及许多省会城市，甚至发达的地级市主干道很多都是双向8车道以上。在这样宽阔主干道上开辟公交专用道将非常容易，有利发展公共交通，而杭州却因为道路资源限制，及私家车太过庞大数量，发展公共交通举步维艰。

建议市规划局、市城建委提高杭州道路规划设计标准，对于新建或改造主干道统一标准为双向8车道（2车道为公交专用道），次干道为双向6车道（2车道为公交专用道）。

hzk134

关键 红线没有这么宽

buickcxw

hzk134 发表于 2013-8-6 07:45
关键 红线没有这么宽

对新建道路, 一般是可以做到的；改造道路视条件尽量争取.  红线要尽早规划,关键要有这个意识.

buickcxw

匿名保密 发表于 2013-8-6 08:42
还不如多把斑马线全部拆除，全部换成天桥地道来的实在。

两件事

hznewdan

如果交通和规划只要把路造宽一点就可以解决问题，是不是太白了一点？
外行指点内行。

slgshima

路造宽点比什么交通措施都强！支持楼主！

buickcxw

hznewdan 发表于 2013-8-6 10:08
如果交通和规划只要把路造宽一点就可以解决问题，是不是太白了一点？
外行指点内行。

你说的我们都理解. 但不要指望各级官员智商有多高，先把简单的做到

萌飞林森2

路造宽点，路网密度高点，绝对是良策

hggy

十车道也行不通的！这样的人口量，汽车根本不能这样发展的。

yhlyy

杭州道路资源的确稀缺，而且已经难以改动，有条件的，都造高架？

和谐幸福杭州

楼上的各位忘了一件事情：

路造那么宽，那么可卖的地必然减少，对吧？
那么猿类的损失谁来补？

姜峰

杭州公交专用道的两大奇葩：
1、专用道宽度过窄，太坑洼，严重考验司机的技术，影响运行速度。
2、很多专用道的路口，都竖着“允许社会车辆借道”的“伪人性化”牌子。

发展要自然

应该多管齐下

uvwuvw

道路再宽也没用。如果有双向40车道，我们一定有人横着开。

davidfang43

没有那么宽的城市道路规划红线

buickcxw

uvwuvw 发表于 2013-8-6 11:09
道路再宽也没用。如果有双向40车道，我们一定有人横着开。

不要高估了各级官员智商和惰政问题，对杭州的路还是宽点这个方法来的简单实在。杭州的路实在是太窄了！太复杂严格的管理和设计他们不会、不敢、不愿意去做。

蓝瑟翼豪陆神

地有多值钱你知道吗?

西湖之西

首要问题要破除迷信。 马路是可以不绿化的。 在我们北方。 天目山路这种路。树都砍掉的。装上简易隔离带。 大概也能有10个车道

yhlyy

蓝瑟翼豪陆神 发表于 2013-8-6 13:32
地有多值钱你知道吗?

就是因为死抱着眼前这点利益，造成毫无眼光的短视城建，荒废了未来的发展。

最明显的就是乔司，拆迁拆成这样，居然只知道造房子，而从来不知道去拓宽一下这条几十年不变的2车道的路，外乔司天天堵车，可以说把乔司的未来发展都给堵没了

aiya

就知道拆了，拆成飞机场，照样堵

wang54110

规划局 建设局太瘪三

1278136577

还是多搞些高架吧，就这么块地

牧Sydney

车道再宽，只要有五变三，四变二的瓶颈，还是会堵。
就算施政者都是傻子，规划院的也不会全是傻子。
有人或许想着跟深圳学就可以了，可是在深南大道康佳那一段，滨海大道两头还不是一样要堵？
我就住滨海大道尽头桂庙路口边上，这里每天夜里1点才能消停下来。

VOL

意大利那么小的路都可以开，难道他们要拆城建8车道吗？关键在于科学管理和驾驶素质及严格的执法