【HZB/YY篇】B支2、566路拆分及新开电车方案 [内容虚构]

东上米

让人看着还以为是原来城站到和睦新村的95路

jinryouchan

159 156 157 154 152 153 皆可恢复

hzbuss

东上米 发表于 2013-7-18 08:47
让人看着还以为是原来城站到和睦新村的95路

想96路是滨康到解百，停下车路口。新开线就取邻近号95路了哈~

kansonzhou

566应走胜稼路稍上九堡杨公村的乘客。进入钱江新城后应走富春路。

夏日狂歌

电车可以恢复

琐o鈊de镃味

jinryouchan 发表于 2013-7-18 08:53
159 156 157 154 152 153 皆可恢复

文三路的线网难说了

a85965008

晚上有强大的213存在 306什么的都是浮云~~~~~

sghtj

小和山最牛最强白天193路，晚上疯狂的213路很牛！306路没什么存在，那么停驶加入193路和b支7路，

云里舞

a85965008 发表于 2013-7-18 17:42
晚上有强大的213存在 306什么的都是浮云~~~~~

假如306延伸到小和山，那么193就绝对不是306的对手了。目前在西溪路巨大的竞争形势下，306还是保持着30多个的配车数量，高峰仍旧可以挤到爆，这样的线路就是个奇迹。假如306再延迟末班，那么213也不会如此疯狂，凡事有因果，不要这么果断下结论。

HK8990

其实可以考虑往东站弄条无轨电车 比如把33电车化

hzbuss

B支2如果真按官方给出的优化方案，B至2（赛博工场——黄龙）段未必有些坑人了。印象中355开通是就是笕桥到黄龙，后来南段延伸至古荡，票价普通车是1.5，刷卡也就0.75元。这样拆后的B支2走那时差不多的路段，票价为3元，刷卡也要1.5元，涨价200%。既然是YY，那我就大胆些，把B支2北段延伸至丁桥，并绕走东站，这样的线路长度还对得起B支的票价。虽然可行度很低，丁桥到东站已有81，也难免会抢B3的生意，不过还是摆上来了。

mgzidane10

jinryouchan 发表于 2013-7-18 08:53
159 156 157 154 152 153 皆可恢复

525惹谁了又，改编码了又。电车一定要开，我支持152和153先开。

mgzidane10

hzbuss 发表于 2013-7-17 21:38
153路电车线需等环城北路线网恢复才有YY可能。

我觉得151还是到城站，毕竟线路长，坐的人还是很多的，雄镇楼让153去、

natsuame

楼主的566更改方案，跟公交公司规划部门的人一个水平。

hzbuss

natsuame 发表于 2013-7-24 08:39
楼主的566更改方案，跟公交公司规划部门的人一个水平。

566更改只是根据公交公司规划的细化了一下。自己也YY566两段缩线，编码调整为166，票价3元，从客运中心到南环路公交站，进复兴大桥、市民中心、八堡南三对换乘站，楼上觉得如何？

hzbuss

真的按一楼方法拆线吗？
172相当于方案中95路东冠公交站--市民中心北大门，票价3元；
175相当于方案中125路城站火车站--下沙高教文朔站，票价3元；
177相当于方案中566路大站快车东冠公交站--下沙高教文津站，走之江运河隧道，票价4元。

HK8990

其实B1、B2挺有条件改无轨运行的