本报记者 吴崇远 文/摄
对许多杭州人来说，武汉的黄鹤楼和宜昌的长江三峡，是令人向往的。每年春运和暑运期间，从杭州往返武汉和宜昌的火车票往往都是“香饽饽”，不提前十天根本买不到。
宁杭甬高铁的开通，使得这条黄金旅游线在这个暑期更热了。7月2日早晨7点13分，第一班由杭州东开往宜昌东的G586次缓缓驶出杭州东站宁杭甬场。这是杭州第一次开通前往武汉和宜昌的始发高铁。
乘坐这趟高铁去武汉或者宜昌有多迅捷？近日，记者登上杭宜高铁，体验了一次“千里江陵一日还”的感觉。
最高时速307公里
早晨6点50分，杭州东站二层候车大厅已经有不少旅客在等待。通过检票，下到站台，披着白色外衣的G586次列车已经静静地停在站台上。这趟高铁是CRH380BL型号，共有二等座车、一等座车、商务座车和餐车共16节。
7点13分，一声清脆的鸣笛，G586次列车启动奔向1066公里外的宜昌东站。不一会，时速就达到了300公里/小时。一小时后，列车高速通过溧阳站，速度显示为307公里/小时，这是当天全程最高速。
坐在12号车厢内的杭州人老余打算去武汉见见老同学，他很感慨：“速度太快了，1978年我去武汉上大学，先是头一天中午坐火车去株洲，第二天晚上再从株洲转车经由长沙到武汉，到汉口的时候都第三天早晨了，整整两晚都在车上度过。那时候每次夏天去武汉，一路上就感觉人快馊掉了。”
工作后，老余还经常回武汉参加同学会。“后来杭州到武昌有了夜班直达特快列车，车程8小时多，不过即使买了软卧票，晚上睡觉时因为车厢晃动也总是睡不着，第二天没精神。”所以，这次宁杭高铁开通后，老余特意抽出时间，来感受一下杭宜高铁。
5小时到武汉、7小时到宜昌
比过去快了近半天
上午8点38分，列车到达南京南站，不少旅客从这站上车，前往合肥、武汉等地。
列车驶出南京南站，随即与京沪高铁分道扬镳，车次变为G587次。从南京到武汉，因为走的不再是高铁线路，而是设计时速250公里/小时等级的合宁合武客运专线，所以高铁列车最高时速只有200公里/小时。中午12点10分，G587次到达汉口站，从杭州到汉口，耗时4小时56分钟。
目前杭州到武汉一共有8趟车，除了G586/7和G582两趟高铁外，其余6趟普速车最少也要8个半小时左右。而从票价上来看，杭宜高铁因为走宁杭、合宁合武客运专线，比走沪昆、京九、武九铁路的普速车路程要近大约300公里，所以在票价上，高铁和普速车的差距并不是特别大。像G586/7次到汉口的二等座票价是285元，Z47次到武昌的硬卧票价大约230元。
列车在汉口站停靠了12分钟。14点16分，G587次到达终点站宜昌东站。从杭州东到宜昌东，全程用时7小时3分，比目前最快的K529次要节省半天的时间，而从票价上看，杭宜高铁与普速车却相差无几。
来回车次趟趟爆满
买票提前两三天
列车在宜昌东站停靠了24分钟，车次立刻变身G588次，转身驶回杭州东站。
当天是列车长何燕飞第一次跑宜昌车，火爆的客流让何燕飞很惊讶。“这趟车开通后客流就一直很火爆，前两天趟趟爆满，而且从武汉宜昌回杭州方向的人数比去程还要多。今天从杭州始发一共562人。”
而当列车从宜昌东站折返驶回杭州时，返程客流更加汹涌。宜昌始发上车600多人，大多是到武汉、杭州这两个地方。进入安徽后，G588次列车上基本所有的座位都坐满了，还有不少站着的人，整趟车已经处于超员状态。记者观察发现，乘车的旅客中，有不少是刚刚放暑假的学生，也有准备来杭州探亲的“小候鸟”。
目前已经进入暑运期间，短途探亲流、学生流和旅游客流相比之前大幅增加，铁路部门提醒准备乘坐G586次去汉口和宜昌的旅客，至少提前两三天买票比较保险——
1、想要购买杭州到武汉宜昌的高铁车票，可以通过12306铁路客服网预订，也可以拨打95105105电话订票，预售期都是20天（含当日，下同），铁路杭州（东）站的人工窗口和自助售票机预售期是5天。
2、杭州东站检票闸机还不能直接刷二代身份证进站上车，在互联网上购买杭州东站所有列车车票的旅客前往杭州东站坐车时，需要提前在车站自助售票机、人工窗口或代售点取出车票后进站上车。
去重庆成都和张家界
乘杭宜高铁专车也很方便
而通过目前已经基本成型的高铁网络，乘坐杭宜高铁转车去别的地方也会比目前要便捷不少。
比如去重庆、成都：通过连接的宜万和达万铁路，杭州市民可以乘坐杭宜高铁到宜昌东站下车，再转乘火车前往重庆和成都，最快分别只要17小时和19小时，比目前从杭州直达上述两地要节省12小时和14小时。
如果去张家界，可以通过焦柳铁路，杭州市民可以乘坐杭宜高铁到宜昌东下车，再转车前往世界遗产张家界，目前从宜昌到张家界的火车有两班，车程大概为4个半小时。
发表于 2013-7-16 10:35
发表于 2013-7-16 22:22
