本帖最后由 jason 于 2013-7-15 08:51 编辑
武林小广场公交站要取消？ 公交集团：不会取消，线路合理优化既然有了武林广场，为什么还有武林小广场？杭州市地名办：小广场是民间叫法，正式名字叫万向公园 当年武林门长途汽车站售票的情景 资料图片
公交集团：不会取消，线路合理优化
既然有了武林广场，为什么还有武林小广场？
杭州市地名办：小广场是民间叫法，正式名字叫万向公园
记者 魏奋
本报讯 7月11日起，原本在武林小广场始发，开到农副产品物流中心的192路公交车，调整为从武林广场（武林广场东通道）始发。
7月2日，从武林小广场发车到火车南站的301路和537路停驶。这样一来，武林小广场一下子少了3条始发线路，往日公交车熙熙攘攘排队进站的拥堵状况，明显松快了很多。
前段时间有种说法，武林小广场的公交站点未来要逐步取消。这3条线路调整，是要取消的信号吗？公交集团相关负责人昨天说，传言不实。
武林小广场是市中心非常重要的交通枢纽，停靠的公交线路有20多条。最近这些天的公交调整，是对线路进行更合理的优化、梳理，公交集团并没有取消这一站点的打算。
杭州为什么有个武林小广场？
武林广场、武林小广场，其实相隔就那么一丁点路。
很多外地人尤其是刚来杭州的游客，经常会把两者搞混，既然有了一个武林广场，为什么还有一个武林小广场？
武林广场好歹还有个广场，“小广场”根本就没有广场，只有个小公园。
在武林小广场荡了一圈，发现能佐证它这个名字的，目前只有那几块公交站牌。
咨询了杭州市地名办，得到回复——
这个地方，正式的名称叫万向公园。原先曾经叫过市民公园，2000年，万向集团在这里投资建设万向大酒店（现在的纳德大酒店），当年有项谁投资建设谁命名的规定，所以万向集团就把小公园命名为万向公园了。至于“武林小广场”，算是个俗称，属于“民间”叫法。
这里是正宗的武林门遗址
旁边曾有浙江最大的长途客运站
民间为啥会冒出这么个叫法呢？
1979年就在公交集团当3路车售票员的沈国强，仔细回忆。
“1979年，我所在的公交一公司，就在现在市政府的位置。河对岸现在湖墅南路供电局这里，当时是长运公司的长途汽车站，武林小广场小公园这里，是长途汽车站的修理车间。
“那辰光整个杭州只有这一个长途汽车站，也是浙江省最大的长途客运站。节假日要买张汽车票，经常要排很长的队伍。武林广场，当时还叫红太阳广场。
“武林小广场这个位置，因为是正宗的武林门遗址，所以杭州人一贯把它叫做武林门的。以前从来没有小广场的叫法。”
直到1998年，武林门长途汽车站搬迁，修理车间拆掉，变成一片绿化带，有点像个小广场。老杭州们开始叫起了武林门小广场，或者武林小广场。
后来这里被正式命名为市民公园，再后来又改名叫万向公园。但武林小广场这个名字貌似老百姓记得住也更受欢迎，所以也就一直沿袭着叫了下来。
武林门长途汽车站
曾为杭城服务39年
武林门长途汽车站是从1958年开始建造的，1960年启用，1998年搬迁，为杭城服务了39年。
上个世纪80年代中后期，武林门长途汽车站已经不能满足出行需求，等车的队伍常常排到马路上。
于是有了后来的东、南、西、北四大车站。
汽车南站始建于1988年，位于秋涛路和东宝路交叉口，班线辐射至浙江、广东、福建三省。目前日均发送旅客1.1万余人次。
汽车西站诞生于1989年1月20日，简易的长途汽车西站在城西庆丰村附近，开始营业，承担着分流城西旅客的作用。到了2002年10月1日，新西站在天目山路357号正式启用，可容纳日发送客运量2万多人次。
汽车北站在莫干山路，建于1996年1月20日，目前日发旅客1.3万多人次。
汽车东站于1991年10月1日投入试运营，建在城东原杭州酱菜厂地块，规模和设备在当时华东地区一时无两，被誉为“华东第一站”，刚运营时，只有32个班次，基本没乘客，被称为“车辆空荡荡，司机泪汪汪”。
2010年搬迁至九堡客运中心后，命名为杭州客运中心站，如今主要承担客流量最大的东部、东北部、东南部与南部的旅客运输，是集长途客运、城市公交、地铁换乘为一体的综合性交通枢纽站。
“武林小广场”站名
2002年开始频繁出现
我查阅了《杭州市公共交通志》，“武林小广场”这个公交站名，从2002年开始频繁出现。
“自从在这里设立公交站，名字就是叫武林小广场的。”公交集团说。
当年的14路、55路、83路、207路、假日夜间1线等线路都在这里始发（什么时候在这里设站点已无记录，还有哪些线路在此中途停靠也已不可考证），说明在2002年时，这里已成为市中心一个比较成熟的站点。此后，停靠的线路陆续增加。
杭州历史上曾经有过十大城门，武林门是其中之一。
武林门最早建成于南宋二十八年，最初叫余杭门。相传那时“门”的南面，有一座小山叫虎林山，或者又叫虎陵山，但读音误传为武林山。因此明代将“门”的名字改成武林门，一直沿用至今。武林路也是因武林门而得名。
说起来，武林门自古就是杭州交通枢纽。
春秋战国时代，这里已经是杭州去苏州、歙县、温州等多条古驿道的起点。自隋唐起，武林门成为京杭大运河的南端码头。宋朝时这里船舶云集，富庶繁华一时无二。
武林门外的马路，历朝历代都是“黄土铺地、清水遍洒”，可以算是古代最好的马路。门内的西大街更讲究，街两旁种着冬青树，有如拱门，“人从树里行，不见赤日”。
“朝廷恩泽自北而来，由此门入”。康熙当年六下江南，五次来了杭州；乾隆六下江南，次次来杭。御船顺运河而来，下船后皆由武林门进出杭州城。因此历史上的武林门还被奉为“恩泽之门”。
都市快报
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发表于 2013-7-15 07:16
发表于 2013-7-15 09:05
