新东站再探访，那些被“吐槽”的大多在改善中

paradisebirds

2013-07-09 来源：杭州日报

杭州东站枢纽启用首日，就有旅客和网友吐槽东站的各种问题：出租车难打，买票要排长队，安检口太少，垃圾桶不好找……杭报也在7月2日的报道中列了新东站的一些新问题。
　　经过近一周的运营，现在这些问题是不是还存在？“病根”在哪里？上周末，我们再次走进杭州东站枢纽，看看新东站的各项服务设施怎么样。
　　这些细节明显改善
　　垃圾桶数量成倍增加
　　垃圾桶找不着，只能将垃圾扔到地面上。这是东站启用首日旅客们抱怨比较多的问题。“现在随便扫一眼就能看到垃圾桶。”候车大厅一位志愿者说。
　　现在，候车大厅内的垃圾桶数量已是之前的两倍，垃圾桶分布也更为合理。在大厅景观和商店较为密集处，垃圾桶安放在检票口之间的过道两侧，每隔两个店面也有一个垃圾桶。而空间较为宽敞的地方，垃圾桶安放在候车座椅之间的过道上。
　　我们随机挑选了候车大厅座椅区的5个位置，环视一圈，基本上在相距10米以内的地方就能找到垃圾桶，而且很醒目。垃圾桶数量的增加给旅客们带来最直观的感受就是，地面清洁多了。
　　手机信号更强更稳定了
　　而旅客们反映较多的手机信号不佳的问题，也有所改善。除了从候车大厅给出站大厅打电话时，偶尔会出现声音断断续续外，其余地方通话基本顺畅。候车大厅里，不少旅客都能正常使用手机、平板电脑等无线设备上网，微信、微博、QQ等均能登录。
　　缺失玻璃已装好
　　东站启用首日，我们发现候车大厅商业夹层有几块护栏玻璃还没装上。再次探访后发现，这些原本缺失的玻璃已安装完毕，只是木质底部的油漆尚未完成，但安全方面已无问题。
　　安检不再排长队
　　“过个安检都要等上十几分钟，一个不当心列车都误了。”安检口太少也是启用首日旅客们主要“吐槽”的点。
　　当天，我们在候车大厅看到，东南西北四个方向的安检通道均已运作，尽管部分安检门仍未启用，但没有出现大面积等候的情形。
　　自动售票机只有一台故障
　　有旅客反映东站启用首日就有不少自助售票机出现故障。我们在各售票处看了一遍，除一台自助售票机显示“正在维护中”外，其余均正常使用。
　　这些细节希望做得更周到
　　一周时间，东站枢纽已经改进了许多。还有一些小细节，希望东站能做得更好。
　　比如，在东广场地下二层的社会车辆停车场绕了两圈，我们“迷路”了。在偌大的停车场里，除了柱子上有编号外，无法判别自己的方位，连基本的东南西北都辨别不出。停车场内如果有方向标志就好了。那样车主来找车就方便多了。
　　无奈之下，我们找到了两位保安。
　　“请问哪儿是东面？”
　　较年轻的保安愣了一下，看了一眼稍年长的同事。
　　“这个我也说不清楚，你上出站大厅，上去你就清楚了。”年长的保安出了这么个主意。
　　我们找到了最近的一个楼梯，走上去才发现，上边是公交枢纽站，离出站大厅还隔着两个站台。
　　再如：候车大厅中通往商业夹层的无障碍电梯过于隐蔽，这是开通首日我们就发现的问题。当我们换人再次前往时，还是费了些周章才找到。是否可将电梯标识做得更醒目一些？
　　又如：候车大厅卫生间都有禁烟标志，但仍有不少男士聚集在垃圾桶边抽烟，个别垃圾桶已插满烟蒂。是否可以安排巡视人员加强劝导？
　　从首日被集中吐槽，到如今的逐步改善，经过“实战”洗礼的东站枢纽已进入了“小步快走”的调整节奏，运营者、建设者以及各相关单位在东站启用后的努力已初见成效，相信随着西广场建设的推进以及各个细节的不断微调，一个完善的新东站值得我们继续期待。
　　提醒旅客三件事
　　如果买票不想排长队，请去西侧售票处
　　在出站大厅的B1东铁路售票处，这样的情况确实存在。我们看到，每台自助售票机前都排着长队，每支队伍等候的旅客都在10人以上。人工售票窗口的队伍更为壮观，最长的队伍有20多人在等候买票。
　　同样的情况也发生在候车大厅东北侧24小时售票的北2售票处，人工售票窗口和自助售票机前都排满了人，有的旅客靠在落地玻璃幕墙前，显得很疲惫。
　　靠西面的3个售票处却显得门庭冷落，无论是出站大厅B1西售票处、候车大厅西北侧的北1售票处，还是西南侧的南售票处，前来买票的旅客很少，基本没有排队的情况出现。而这些售票处都是可以通过出站大厅的自动扶梯或者机动车上高架层方便到达的，因此，如果不想排队，选择人相对少的西侧售票处就行了。
　　持二代身份证还不能直接上车
　　铁路部门已明确表态，根据相关规定，新站开通需要半个月左右的磨合期，磨合期内暂时无法刷二代身份证上车。具体哪天能刷二代身份证，我们会帮大伙留意。
　　出站打的，北面候车人数明显少于南面
　　“都等了半小时，算了，坐地铁吧。”小张一把拉过箱子，招呼女朋友离开了出租车候车的队伍。
　　当天，出站大厅共开放了3个出租车候车点，北面1个，南面2个。记者观察发现，北面候车点人气明显不如南面，原因也很简单，车少。而南面2个候车点的队伍排得很长，最长时排出约20米，约有50人在排队。
　　经我们统计，当天上午10点25分至10点35分的10分钟内，在南3候车点上客的出租车共有45辆，平均每分钟有四五辆出租车到点载客。虽不算少，但在出站高峰期，却显得捉襟见肘。
　　下午1点55分，我们加入候车队伍，在南3候车点打车。加入队伍时，前面约有15人，由于不少人是结伴而行，因此，我们只等候了2分钟便上了车。
　　“你们是我今天在东站拉的第三车客人了。”刘师傅，江西人，载我们出站的的哥，他其实比较愿意去北面候车点载客，因为那边的出租车相对较少，车辆流转得更快，几乎不用等，“走南面出租车通道的话要等10来分钟。”
　　解释一个疑问
　　这几天，总是有旅客问，为什么候车大厅制冷总是不给力？
　　“这么热的天居然不开空调！”有网友在微博上表示，在人员这么密集的候车大厅里，基本感觉不到空调的存在。
　　候车大厅的空调系统采用的是地源热泵和冰蓄冷技术，而非传统的电力空调。特别是冰蓄冷技术，原理是通过冰融化时大量吸热而产生制冷效果，与一般中央空调压缩制冷剂（如氟利昂）、冷凝、蒸发的制冷原理有较大区别。目前看来，在环保节能方面，新技术优势明显，但整体制冷效果似乎不太给力。
　　在空调系统的通风口，我们明显感觉有冷风吹出，不过温度并不是很低。另外，在日照条件好的情况下，候车大厅采用天窗自然采光，阳光的热量也削弱了制冷效果。
　　我们看到，阳光照得到的座椅基本没有人坐。“直晒谁能吃得消啊。”一位姑娘说，她宁可去坐离检票口较远而没阳光的座位。（本站编辑 唐佩摘编）

buickcxw

在空调系统的通风口，我们明显感觉有冷风吹出，不过温度并不是很低。另外，在日照条件好的情况下，候车大厅采用天窗自然采光，阳光的热量也削弱了制冷效果。
　　我们看到，阳光照得到的座椅基本没有人坐。“直晒谁能吃得消啊。”一位姑娘说，她宁可去坐离检票口较远而没阳光的座位。（本站编辑 唐佩摘编）
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

能不能给“日光灯”装上一窗帘，光线较强，可以拉上窗帘，这样就不会被暴晒了。窗帘可以透点光，也不影响照明。

啊呀哎呦

言下之意就是空调不佳的状况是无法改变的

我们那么先进的东站的空调就永远杯具下去了咯

``梦幻ヘF1﹎

我刷昨天刷身份证可以进

陌生城池

buickcxw 发表于 2013-7-10 20:27
在空调系统的通风口，我们明显感觉有冷风吹出，不过温度并不是很低。另外，在日照条件好的情况下，候车大厅 ...

同意。基于杭州夏天的持续酷热，这个应该在设计之初就想到的。

askoo

上次去坐动车 D开头的，成功用二代身份证上车。 亲身经历

slgshima

　又如：候车大厅卫生间都有禁烟标志，但仍有不少男士聚集在垃圾桶边抽烟，个别垃圾桶已插满烟蒂。是否可以安排巡视人员加强劝导？

---------------
这个问题什么时候改善啊?
我觉得还是划一个吸烟区吧...封闭...空气直排站外