【随拍】体验杭甬温”G字头“！[145P]

姜峰

动车降速以后，杭州到温州的时间一般都需要4个小时，当天往返是有点累的。
终于等来了杭州东站和杭甬高铁的开通，为了体验新“G字头”怎么样的？
我特地选择了最早班7:00出发的G7659次，只需2小时51分就可到达温州南站。


在出发的前一天晚上，我在巴家[地铁版]，了解了武林广场站的首班地铁时间：6:13分临平方向。


6:05打车到武林广场，首班地铁已经静静地等候在站台。




车厢里干净明亮：


显示屏“武林广场到了”，离开车还有几分钟的时间。


车厢内的这个显示屏，缺少“北京时间”提示。


首班地铁准时发车，6:24分到达“火车东站”站 (实测11分钟)。


出了地铁站，按照指示牌坐电梯上火车东站“到达层”。








“到达层”过道中间的大屏幕显示各列车的状态：


到达层的东、西两侧都有电梯通往“出发层”。


到达层也有售票厅，就在通往“出发层”电梯的右侧。
我在这里用第二代身份证，打印了网上购买的火车票。










从“到达层”要坐两层电梯才是“出发层”，因为中间一层是“站台轨道层”。




假如坐出租车到东站，可以直接到达出发层的“南门”和“北门”。


出发层(东)进口：


进口安检处：


宽敞明亮的出发候车大厅：






东区的编码是排在最后的：(28号站台在东区，1号站台在西区）

姜峰

看了下表6:35分，从武林广场坐上地铁——网络取票——安检到候车大厅，只用了22分钟，
时间还宽裕得很，可以拿相机随处拍拍。


我的检票口13号站台，一边走过去一边拍。






出发大厅的大屏幕显示着出发列车的状态，和机场一样按时间次序排列。


大清早的，候车室的旅客已经不少了。




除了大屏幕，还有小屏幕显示出发信息。


出发候车厅的“北侧”入口安检。


奇怪，一大群来不及安检，就直接放入了大厅。




G7659次即将检票，人群开始拥动。




检票后坐电梯下到站台：








回头看看电梯：


有多趟始发动车组，已静卧在站台铁轨上。












G7659的车底：

姜峰

D3231次(7:19分)停靠在第12号站台：








高铁380车厢灯光好象有点偏暗的。


列车驶离杭州火车东站：




这条下穿道路，我还真叫不上名来？跟贴的朋友帮补充吧。
(据usin朋友介绍，这条路叫“昙花庵路”，好别扭的名字）




第一次经钱江二桥(新铁路桥)过江，列车稍稍开始加速。


杭长高铁的两根铁轨是不是还没有启用？
（感谢usin纠正，尚未启用的是杭甬正线，目前启用的是杭长正线）










10分钟，杭州南站就到了。


曾经热闹的南站站台，现在冷清清了。








杭甬和杭长高铁在此兵分两路，那柱子真够高的。






一直不明白，这高架上的梁板是怎么架上去的？

姜峰

7:22分，列车停靠“绍兴北”车站。








沿途的景色真漂亮：






列车穿越“上虞北站”：


田园、湖泊、山水构成一副美丽的画卷。










杭甬老铁路：(确切的应叫“萧甬铁路”）






列车穿越“余姚北站”：


列车穿越“庄桥”站：






宁波新火车站的建设现场：

姜峰

列车8:01分到达“宁波东站”：






过了宁波，有点困睡了会，
列车9:51分到达温州南站：








温州南站的售票大厅，人满为患。


杭州东站启用后，甬台温铁路客流增长上了新的台阶，沿海铁路的火车票仍就比较紧张，说明快捷和舒适的交通更加激发了人们潜在的出行需求。


在温州办完事，坐上D5590返回杭州。
由于买不到杭州东的车票，所以买了张到台州的车票，然后车上补票。


看看餐车里的人，就知道沿海动车生意不错吧！




D5590次，17:58分停靠宁波东站。




宁波在建的新火车站。






过了庄桥了，在这里高架铁轨和地面铁轨分离，列车开始加速。


从高架上眺望老杭甬铁路。

姜峰

夕阳下的绍兴北站：








D5590次19:18分正点到达杭州东站：


夜色中的新东站显得格外漂亮：






从站台坐电梯到“到达层”：






火车出站检票口：


回到了“到达层”，按指示牌前往“公共汽车(东区)”。






回头看电梯下的“到达厅”。


公共汽车(东区)：


93路停靠站台：


经常被人吐槽的93路公交：




THE END~ 谢谢观赏。

hyque

有一处描述有误
钱江高铁桥实际上走的是沪昆高铁，在过南站以后萧山枢纽换线（沪昆转杭甬），这时速度应该是75左右
我没拍照片，但是用软件记录的杭甬的轨迹.G7505

usin

出东站以后下穿铁路的那条是昙花庵路。

另外目前过江走的是杭长高铁正线，你说的没开通的才是杭甬正线。

yueqiu

怎么不是3车啊

kekai1978

hyque 发表于 2013-7-8 18:49
有一处描述有误
钱江高铁桥实际上走的是沪昆高铁，在过南站以后萧山枢纽换线（沪昆转杭甬），这时速度应该 ...

出东站转弯后马上就由杭甬场转到杭长场，过了南站再转回杭甬场...

kk96900

觉得现在新建或者改造的火车站已经失去了创意，杭州东站的高架没有上海虹桥站便利，公交站点位置也不是很集中。总的来说，学习航空模式的后果是让旅客多走路了。

夏日狂歌

姜老师这贴还给力

姜峰

usin 发表于 2013-7-8 18:59
出东站以后下穿铁路的那条是昙花庵路。

另外目前过江走的是杭长高铁正线，你说的没开通的才是杭甬正线。

哦是这样呀，奇怪，怎么先用杭长正线，不先用杭甬正线呢？
靠着老二桥的是杭长正线对吗？

姜峰

夏日狂歌 发表于 2013-7-8 20:11
姜老师这贴还给力

谢谢，拍得太多了，所以今天才处理好上传。

hyque

kekai1978 发表于 2013-7-8 19:51
出东站转弯后马上就由杭甬场转到杭长场，过了南站再转回杭甬场...

南京来的车是你说的这样。要转两次

反而上海来的车，是沪昆转杭甬，一次就够了

高铁桥，下游是杭长，上游是杭甬

usin

姜峰 发表于 2013-7-8 20:16
哦是这样呀，奇怪，怎么先用杭长正线，不先用杭甬正线呢？
靠着老二桥的是杭长正线对吗？

和东站里的站台顺序一样

ling07

高铁二桥怎么还是用的有道渣轨道！

德宗景大皇帝

这贴很仔细。沿海铁路运能吃紧啊！！！这餐车。。。。PS 当日往返杭温间略显吃力的。。。。

长木里

姜峰 发表于 2013-7-8 20:18
谢谢，拍得太多了，所以今天才处理好上传。

姜老师这贴真是好贴。我看了3回了。

不过唯一遗憾的是，甬台温沿线没有照片。尤其是台州造船厂那一带，有船、有山、有江。景色更好看。

法科学子

姜老师提到的杭甬老铁路应该叫萧甬铁路。

萧爷

{:soso_e151:}

j8417

不错的体验贴~沿海动车运能一直吃紧，尽管车次已经比较密集了，但仍然常年超员

jason

姜老师辛苦了， 这帖子不错，加精。

j8417

长木里 发表于 2013-7-9 07:25
姜老师这贴真是好贴。我看了3回了。

不过唯一遗憾的是，甬台温沿线没有照片。尤其是台州造船厂那一带， ...

甬台温估计姜老师乘的多了，看腻了，直接睡觉去了，哈哈~

姜峰

法科学子 发表于 2013-7-9 08:09
姜老师提到的杭甬老铁路应该叫萧甬铁路。

您的名称比较准确，我改下。