【都市快报】翠苑三区有两幢楼宣布停车“自治”

小散

斜划车位 装上地锁自家楼下 不容他车染指
翠苑三区有两幢楼宣布停车“自治”
2013-06-24

昨天，翠苑三区业主“狮家车”来电：快报能过来看一下我们这里的停车吗，我们75幢和76幢楼下面的停车方法改了一下，改成45度斜停，从原来的10个车位，增加到17个，而且装了地锁，解决了我们两幢楼的停车难问题。哎，我们这样做也是被逼的……

  记者金洁洁核实报道：作为老小区，翠苑三区一直停车难。就拿62幢-78幢（简称D区）来说，有140辆车，而停车位只有100个，如何解决停车难问题？今年4月，D区的车主自发搞了一个停车新政投票，有抽签、“论资排辈”、限号三种方式，其中“论资排辈”的计分规则为：住一个月记1分，以房产证为准；买车时间1个月1分，以行驶证为准，将140位车主按规则打分，以分数高低排出1到140名，取前100名，停进D区，后40名停到D区外面（详见快报4月23日《新市井故事》）。
  “论资排辈”停车方式通过
  但迟迟没执行
  “狮家车”姓朱，44岁，杭州人，就是当时那场停车新政的发起人之一。
  5月2日，业主们正儿八经地搞了一次投票，80多位业主参与，赞成“论资排辈”的63%。
  “这个结果出来后，物业和社区不认可投票结果，导致事情搁置下来。”朱先生说。
  “D区大概1000户人家，160位车主，有效票只有80票，只有50票认同‘论资排辈’，这么小的投票率，怎么能让我们去执行呢，岂不是要被另外900户人家责骂？肯定通不过的！”翠苑三区物业林总经理说。
  于是，有了故事的下文。

  重新斜划车位
  增加的车位能满足车主需求
  昨天下午1点多，我们来到翠苑三区。一路过来，满眼都是车，有的停在拐弯处，有的停在单元门口，有的还压了绿化带，真可谓见缝插针。
  75幢北面路边的车位上，装着红黄色的三角形地锁，没车的地方，有的放倒（表示今天车主不回来，留给别人停），有的竖立（表示要回来停）。
  这些车位呈45度斜划着，耀眼的黄线盖在原车位线上，车位跟车位之间，还竖着一根栏杆，每个斜划的车位大概有三分之一的位置，伸进了路边杂草丛生的绿化带里。
  这样一来，停车的容量增加了。
  就拿75幢北面这短短的40米来说，原来只能停8辆车，现在改成斜停后，增加了4个车位。不过也不是全改斜停，比方说，前后两个车位相对大，就安排给长车停，中间有个间距较小，就安排给小车停。数了数，新划的一共17个车位中，有13个车位装了地锁。
  朱先生说，75幢和76幢总共有15辆车，这样新车位一划，不但能“自给自足”，还支援了77幢两位车主。
  说着，正好有一辆车开了进来。车主姓乐，乐师傅打开中间位置的一把地锁，停了进去。
  乐师傅说，以前下午5点回来就没车位了，要到处找，小区里哪来这么多车他也搞不清楚，但既然付了停车费了，总要给个位置停吧？现在他们自己这样一搞，车子有地方停了，随便什么时候回来都有车位。
  说完，乐师傅上楼了。

  停车实在是难啊
  我们只能开始尝试
  朱先生说起装地锁的来龙去脉——
  “起先是一位男业主要接送上学的小孩，每天进出小区四趟，回来都找不到位置停，他5月底装的地锁，还写了字条贴在单元门口，说明自己的情况，请大家谅解。”
  “地锁装了之后，也有人投诉，他心里不放心，过来征求我的意见，说如果我们几幢业主自行管理停车的话，这条路行不行得通？
  “停车实在是难啊！我们也是没办法，只能开始尝试。我们开始丈量地方，规划车位，在尽量不影响通行又不破坏绿化的前提下，端午节前一天（6月11日），我们业主自发装了地锁，13个地锁是从网上团购的，每个70多块。我们想用这种办法，让物业和社区看到我们的努力。”

  社区、业委会联合贴通告
  严禁装地锁
  自从75幢、76幢车主斜划车位、装地锁“自管”停车时开始，小区里就争论声四起。
  昨天，翠苑三区各单元门口贴着一份《告全体业主书——关于严禁私设地锁的通告》。
  通告说，根据《物权法》相关规定，小区内公共区域属全体业主所有，任何人不得以任何形式和借口强占公共资源，“我们在同情私设地锁心情的同时，也督促你们在一周内自行拆除”否则，将联合执法部门强行拆除。后面盖了社区、业委会和物业的公章，时间是6月19日。
  朱先生看着这份公告说，“如果要拆，可以，但你们要拿出比我们更好的管理方案，保证业主能有地方停车！说实话，我是搞短途货运的，每天下午两三点回来，我自己肯定是有车位停的，但我看不惯乱停车抢车位这种现象，要维护我们这两幢车主的权益。”
  针对社区、业委会的整治通告，朱先生草拟了一份装地锁说明书：关于停车位问题，我们在向社区、业委会、物业发起长达7个月的诉求后，一直得不到有效解决，作为业主到了忍无可忍的地步，我们装地锁是被逼的！……
  地锁的管理人是朱先生和邵师傅（已退休，在家带孙子），每把地锁上交一个钥匙备用，如车主有临时情况当天不用车位，可自行将锁放下，让其他车主使用，如本人无法做到，可电话通知两位管理人。
  如果有75幢、76幢业主的亲友来访，需临时使用车位，可请两位管理人开锁，暂时停放。

  社区：
  有想法可以谈，地锁一定要拆
  昨天，我们去敲了75幢几户人家的门，问问对装地锁的看法。一个大伯隔着门说：“我没车，对我没影响。你问问那些有车的。”
  翠苑三区物业林总经理说，车主私自装地锁肯定是不对的，这是抢占公共资源，不管物业的管理有多少漏洞，不管他们对现在的停车管理有什么不满意，都不能以这个借口来抢占。
  “小区道路是按自行车道设计的，翠苑三区本身车位就不够，两个车抢一个位置，这个归咎物业公司吗，物业也很委屈，想维护大多数业主利益，只能先到先停，今天买车的人和十年前买车的人应该享受同等权益。”林经理说着有些激动，“好不好装地锁，问一个老太婆都知道！”
  翠苑三区社区一位负责人说：“车主私自装地锁征求过谁的意见了？万一老人小孩被地锁绊一跤，这个责任谁来负？你装一个，我也装一个，都蔓延开了怎么办？你有想法可以谈，社区有措施也会公示，希望装了地锁的车主自行拆除。”
  翠苑三区业委会包主任说，这个事情，现在不太方便讲……

  公共区域属于全体业主
  杭州市物业服务管理中心副主任宋建慧说，小区整体不止两幢房子，两幢房子一划区域自管停车，个体利益是满足了，但小区其他业主的矛盾怎么解决？这种做法不提倡。翠苑三区的停车难问题，应该群策群力，按照少数服从多数的方案来解决。
  另外一位房产专业人士则说，这种做法肯定不对，公共区域不是属于这两栋楼的业主，属于全体业主，要是每个业主都这样装地锁，那小区不是乱套了？

HK8990

看图这是破坏绿化

最爱电车

自私自利

shilka

停车这个隐疾还是要解决的，先出台科学的限牌政策，不限制牌照发放，但是以家庭为单位收取高额的牌照资源占用费，第一块牌照每月缴纳一定的牌照资源占用费，第二块车牌每月缴纳高额的牌照资源占用费，第三块第四块车牌翻滚计价，用这笔牌照资源占用费来限制机动车的数量，并利用这笔资金完善道路与小区的停车系统，为每个社区配备立体或地下车库，收取停车费，取消一切小区内外道路停车位，还路于民，提到道路通行效率，同时外地牌照进城收取按日计算收取城市道路资源占用费。

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一楼住户搬出，除承重柱子外全部拆除，变成车库，同时还能防潮，东南亚都是这么做的