蛇年说89路

popo11

     蛇年和89路本来一点挨不上，但坐过89路就使人联想到“蛇”。
   89路从玉泉出发，起先跑得好好的，可跑着跑着不对了。
   过了“天目山路古墩路口”，89与“古墩路”有了“第一次的亲密接触”；在紫荆花路开了一会，89路又回到了古墩路（文一西路古墩路口），这是与古墩路的“第二次握手”；在古墩路开了一会，89路又离开了古墩路（萍水西路古墩路口），回到了紫荆花路上。
   89路的折腾还没完，在紫荆花路没开一会，她又回到了古墩路（古墩路申花路口），这已经是89路与古墩路的”第三次拥抱“了。可谁知，她在古墩路没开多会，又回到了紫荆花路！
   像蛇吧，像蛇的扭动吧？89路在紫荆花路和古墩路上的行驶路线就叫”“蛇行”。
   “两点之间直线最近”，这是小学时学过的知识。公交车虽然不可能跑直线，但扭得多了，能快吗？你治堵成绩再好（何况不好），车跑得再快（何况不快），公交车不能快速送乘客到达目的地，人家只能自己买车了，杭州能不堵吗？
    目前杭州路堵严重（特别是城西一带），想要大幅提高公交车速几乎不可能。想要使乘客尽可能快速到达目的地，怎样减少公交线路的迂回曲折应该是一个思路。
   

夏日狂歌

89路从来没有玉泉当始发站

youandizlj

紫荆花路上的某桥要是能打通89就不用再扭来扭曲了！

kk96900

89年是蛇年……

jason

哈哈哈

冷雪飘飞

89路从一设计开始起就是走紫荆花路一直到底的，只是文一路以北的桥一直都还没造好。造好了就马上归正

pxoylngx

唉，89这种设计也属于无可奈何了。第三次进古墩路纯属被交警的管理弄的。。。照我说直接把总站塞到飞虹路上好了

拐聊户

夏日狂歌 发表于 2013-6-17 18:11
89路从来没有玉泉当始发站

楼主指的是玉泉校区吧，别这么较真

loganese

1、古墩路已经有直线17路了
2、适当的曲线，可以增加客流，方便绕行路线上的乘客
8路为什么非要去吴山、市一绕一下，再杀回中河路？21路为什么2头都绕一下？这两条可是2场的头等线路了

叶茗铭

拐聊户 发表于 2013-6-18 08:57
楼主指的是玉泉校区吧，别这么较真

玉泉和玉泉校区可是差两站路的哦，这两地步行要15分钟，不能混淆了。

慈天独厚1

loganese 发表于 2013-6-18 16:16
1、古墩路已经有直线17路了
2、适当的曲线，可以增加客流，方便绕行路线上的乘客
8路为什么非要去吴山、市 ...

如此绕线还有34、115、119、B支4（下沙W走向）之类，不再枚举

西湖之西

有兴趣的可以算一下 b之6四次穿越江南大道
3桥。  区政府。      诺西。   一桥。  

Z95

loganese 发表于 2013-6-18 16:16
1、古墩路已经有直线17路了
2、适当的曲线，可以增加客流，方便绕行路线上的乘客
8路为什么非要去吴山、市 ...

问题是89的客流一多半是浙大师生，从头坐到底的，中途客流并不多，高峰期非常拥挤，绕路确实很痛苦

popo11

夏日狂歌 发表于 2013-6-17 18:11
89路从来没有玉泉当始发站

确实应该是“玉泉校区”。

zincum

kk96900 发表于 2013-6-17 19:13
89年是蛇年……

哈哈哈哈哈哈哈哈我也是这么想的。。。

popo11

Z95 发表于 2013-6-19 13:03
问题是89的客流一多半是浙大师生，从头坐到底的，中途客流并不多，高峰期非常拥挤，绕路确实很痛苦

老师可以坐校车，就是坐89路也在紫金港校门口下车了，不用再去古墩路绕。学生去玉泉校区回紫金港宿舍坐89路实在太费时。

popo11

叶茗铭 发表于 2013-6-18 16:20
玉泉和玉泉校区可是差两站路的哦，这两地步行要15分钟，不能混淆了。

玉泉与玉泉校区只有一站路。