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[转帖] 【今日早报】公交车上的逃生工具,你知道怎么用吗

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发表于 2013-6-9 07:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
厦门BRT公交车爆炸后,乘客如何应对突发情况成关注热点公交车上的逃生工具,你知道怎么用吗本报联合杭州公交车队制作了一张公交车逃生图,乘客遇险情可自救


  厦门BRT公交车爆炸后,乘客如何应对突发情况成关注热点

  公交车上的逃生工具,你知道怎么用吗

  本报联合杭州公交车队制作了一张公交车逃生图,乘客遇险情可自救

  □通讯员 俞列 本报记者 章高航

  前天傍晚6点20分左右,厦门一辆快速公交车起火并引起爆炸,造成47人死亡。

  昨天,杭州公交集团召开紧急会议,将对所有公交车的安全锤等安全设施进行一次全面检查,对司机在突发情况下的应急处置进行教育。

  厦门出事的公交车是12米长的车型,杭州主流车型也是12米,比如B7、B支1、B支2、B支3、28、92、188、290路等。

  昨天,公交电车公司三车队与本报记者,针对12米长的主流车型,制作了一张公交车逃生图,车上的逃生装置一目了然,一旦遇到险情可以自救。

  万一在车上发现异常情况,可以直接向司机反映,司机会作出判断,在确保交通安全的情况下,将车停在路边,先疏散乘客再进行检查。

  一旦发生紧急事故,乘客一定要冷静,不要慌,按司机指令进行。司机在处理事故时一般有五个步骤:停车、开门、断电、疏散,最后才是报告。

  杭州的公交车,一般都是通过电控开关控制车门上方的液压杆打开车门。动力是由气压提供的,控制部分通过电路实施。

  如果公交车发生自燃等损毁电路的突发事故,车门就无法打开了。这时又该如何应对?

  12米的主流车型,一般有三个应急断气开关。一个在驾驶室,司机通过这个应急断气开关,可以同时控制前后两个车门。另外前后车门各有一个,形状大多数是扳手状,就像电扇的档位开关,这个开关主要是切断气路。打开这个开关后,然后用手去拉车门,一般车门正常怎么开,我们就往哪个方向拉开。

  正确使用安全锤

  目前,每辆公交车上都装有安全锤,当车门无法打开,或者由于乘客过多,一时无法及时疏散时,安全锤则成了救命关键。

  安全锤一般安装在车窗旁边。12米的车型,一般车上有6把安全锤,除了司机随身带一把外,车厢前部两边的第一个单人位旁各有一把,残疾人座椅边上有一把,车厢后部两边的第二排座位旁边各有一把。

  使用时,要用安全锤的锤尖,猛击玻璃窗户的四个角。玻璃破碎以后不会立即脱落,我们可以用脚踹开,然后跳窗逃生。

  需要注意的是,在乘客疏散时,先逃出车厢的人员,要发挥互助精神,帮助从车窗逃生的其他人员,特别是老人、小孩以及妇女,防止在跳窗逃生时,发生二次伤害。

  打开紧急逃生窗

  一般公交车车顶有两个紧急逃生出口,只是很多时候,人们容易把它错认为是通风口。逃生窗上面有按钮,旋转之后把车窗整个往外推。一般车辆侧翻的时候,使用紧急逃生窗的情况会比较多。

  灭火器在哪里?

  一般12米长的公交车上有2个灭火器,一个在右侧第一排座位下面,一个在右侧后车厢第一排座位下面。

  如果遇到火灾,会使用灭火器的人,可以帮助司机一起灭火。需要注意的是,在使用灭火器时,周围人员应尽量远离,因为喷溅物也容易伤到人。

  用应急开关打开车门

  事故发生后如何有序逃生? 一拥而上往往最危险

  据了解,一般公交车自燃,刚开始不会很严重,燃烧需要经过一段时间才会逐渐剧烈。这段时间是足够车上所有人员逃生的。只要乘客们听从司机的指挥,有秩序地下车就可以避免身体受到伤害。

  司机们将车厢里的乘客一分为二进行逃生,划分线就是车厢前部最后一个单人座位前。划分线前面的人通过前门或者车窗逃生,划分线后面的乘客通过后门或者车窗逃生。

  “根据客流情况,一般乘客都喜欢站在车厢前部,太多人往前门挤,反而不利于逃生。所以最后一个单人座和附近的乘客可以往后门走。反正大家能往车门逃生就尽量往车门逃生。”车队相关负责人说。

  另外,车厢最后两排座位附近的窗户可以移动,但是车窗比较小。所以这个要视情况而定,体型稍胖的人不要从这个窗户跳出,容易卡住。

  需要注意的是,当逃生通道打开时,大家千万不要拥挤,也不要急着冲出车外。因为万一车外有其他车辆经过,容易造成二次伤害。这时,先行逃离的乘客应协助司机,在门边或者窗边进行疏导和保护。逃生时,应让老人小孩先行离开。

  有心理专家分析逃生时人的心理状态:一般情况下,生命受到威胁时,人的肾上腺激素分泌厉害,容易一股脑儿地逃往平时的上下通道,自认为这里才是最安全的。而效果往往适得其反,于是加重了恐慌。逃生时冷静应对、克服恐慌,将大大提高获救率。

  公交车三个部位较易着火 发动机舱都备有自动灭火器

  记者从公交部门了解到,公交车主要有三个较易着火的部位,分别是车头电气线路,最后一排座位下面的发动机舱,车顶的空调。

  不过从2009年开始,杭州所有的公交车在发动机舱都配备了自动灭火器。这个自动灭火器有温度感应,一旦感应到温度比较高,会自动喷淋降温灭火。

  而公交车每天都会进行常规例保,司机出车前会检查拉环、发动机等。另外,安全锤是否缺少,灭火器压力是否正常,也是司机例保检查的项目。

  杭州快速公交多为18米 此种车型安全性能更高

  2006年,杭州正式开通快速公交,从B1线一直到B7线,到目前为止,杭州已经有了6条快速公交线。大部分快速公交车都采用18米长的车,共有160辆。

  唯独B7线,是12米长的车,与厦门出事的公交车同型。目前共有10辆,被称为杭州“小号版快速公交”。

  据电车公司快速公交车队介绍,18米长的快速公交车有4个车门,每个车门两边各有一把安全锤,每个车门边上有一个应急断气开关,车厢前中后各有一个灭火器。而车门、油箱水箱、电路、发动机舱都有报警系统,这是区别于普通公交车最大的优势。

  因为车辆体积大,出于安全考虑,尤其是为了防止侧翻,车辆的转弯角度锁定在54.2°。





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发表于 2013-6-9 11:50 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-6-9 13:58 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2013-6-9 13:59 | 显示全部楼层
逃生工具当然知道,关键是用了要逃得出去,现在很多主流车型因为加了蝴蝶窗导致蝴蝶窗下面的整块玻璃面积减少,而且很多车型还加了一根栏杆,这样根本就无法逃出去
发表于 2013-6-9 15:22 | 显示全部楼层
还是前车厢安全些
发表于 2013-6-9 15:47 | 显示全部楼层
我一直觉得车顶的逃生口除了车辆侧翻几乎没什么用,又爬不出去。还有为什么18米的安全性高?没详细的解释。。。
发表于 2013-6-9 16:06 | 显示全部楼层
子弹头 发表于 2013-6-9 15:22
还是前车厢安全些

高峰喜欢站在前面不肯走进去的乘客又多了一条理由。。。
发表于 2013-6-9 17:23 来自手机 | 显示全部楼层
还是把窗上那条栏杆拆拆掉吧 谁会越过别人的头去拉这玩意 每次看到它都会想紧急情况下它有多碍事
发表于 2013-6-9 20:22 | 显示全部楼层
安全锤听说是要敲角边上的玻璃比较容易,而玻璃中间很难敲碎。
发表于 2013-6-10 18:17 | 显示全部楼层
现在都在安全大检查,播安全宣传片,这件是的影响还是挺大的.
发表于 2013-6-10 19:15 | 显示全部楼层
社会太残忍了,导致底层活不下去的人越来越多,社会戾气越来越重,这样的极端恐怖事件还会越来越多的!
发表于 2013-6-11 11:36 | 显示全部楼层
昨天看了一下23路非空车,估计是因为非空车全是推拉窗,所以一个安全锤都没看见...
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