【每日商报】今后庆春广场的地下将大有名堂

小散

区域内停车库互相连通共享逛店购物不用再上地面绕行 今后庆春广场的地下将大有名堂 2013-06-03

商报讯 （记者 陶丽） 地铁2号线已全面施工，它的一个站点正好在庆春广场南端的口子上，这就给了庆春广场一个重新诠释自己规模和定位的契机，今后，它的最大变化将是地下空间的开发和楼宇间连廊的利用。   上周五，《庆春广场及周边区块功能提升研究》论证会在市民中心的规划展览馆举行，参加论证会的除了专家，还额外增加了7位市民代表。这也是我市“阳光规划”的一次创新尝试，效果好的话，今后将不定期举行。   新庆春广场的规划设计范围东起新塘路，南至庆春东路，西邻秋涛北路，北抵太平门直街，与江干区人民政府相对而视。   这里今后将成为一个大型的商业综合体，集广场、商业、文化娱乐、商务等功能于一体。或许可以这么说，今后，庆春商圈之于钱江新城，就像武林商圈之于延安路的关系。   从规划上看，庆春广场今后变化最大的是地下空间的开发和楼宇间连廊的利用。   目前，整个庆春广场商圈的地下空间都已得到不同程度的运用，但是利用的主要方向还是以地下车库为主，每个建筑实体都开挖了地下车库，不过都各自为政，布局凌乱。未来，庆春广场区域内的停车库将相互连通、共享，提高停车泊位的使用效率。   总体来说，庆春广场的地下空间将采用三层总体设计。   在满足人防需求的前提下，主要满足地下停车、地下商业开发、地铁站点交通站厅区需求。具体案例借鉴了上海静安寺广场、日本大阪的“虹”地下商业街。   地下一层，因为与地面联系方便，又与地铁站为同一平面，所以以商业为主。地下二层，与地铁庆春广场站站台层处同一平面，主要设定为大型超市和停车场。人们从地铁出来后，可以先乘电梯上到站厅层，再下到这里的超市或停车场。地下三层是停车场。今后，人们到银泰、绿城百大购物，或到江干区政府办事、到邵逸夫医院看病，都可把车停到这里。   地面上，远景在西北角增设公交首末站一处，利用新开发地块适当增设部分公共停车泊位，加宽秋涛路东侧辅道，优化广场地下空间与轨道站点的衔接。商业建筑之间，设计了空中连廊，把每幢建筑的二层连起来。像欧亚达家居、庆春银泰、乐购超市等都将被连在一起，消费者要逛店购物，再也不用跑到一楼地面去绕了。

子弹头

都在向地下空间打主意了{:soso_e113:}

姜峰

租金高的地方，东西肯定也贵。

K34

西北角增设公交首末站一处...除非等东方家私这里拆了

夏日狂歌

西北角公交停车站？